终于“扬眉吐气”了，江苏省这座特大城市民用机场即将开工！

改革开放以来，作为我国重要的特大城市之一，苏州经济发展一路高歌猛进，GDP常年位居全国地级市前三；此外，苏州的常住人口数量更是超过1200万人。虽然如此，苏州却没有一座属于自己的民航机场，被戏称为“万亿俱乐部里最寂寞的城市”；同时，更被网友调侃“苏州梅友机场”。因此，每逢节假日，苏州人要么驱车赶往无锡硕放，要么提前三小时奔向上海虹桥，旅途还没开始，疲惫已先袭上心头。如今，这个局面终于要推出历史舞台了。

2026年1月中，江苏省发改委发布了2026年江苏省重大项目清单和省民间投资重点产业项目清单，其中“苏州通用机场新建工程”赫然在列，标志着这座筹谋十余年的“空中门户”正式拿到“准生证”。近日，项目再次迎来了重大进展：苏州市委关于制定当地第十五个五年规划的《建议》全文发布，在“加快建设现代化基础设施体系”部分再次提出“推动苏州民用运输机场研究论证”。据悉，早在2025年初，苏州航产集团介绍，苏州通用机场已完成项目工可报告编制工作。这就是说，苏州通用机场项目将会今年取得可行性研究报告批复并有望实现年底前开工建设。

作为GDP近3万亿元、常住人口超1200万的特大城市，苏州长期深陷“经济强市无机场”的尴尬。在长三角机场群密集布局下，苏州夹在上海双机场与无锡硕放机场之间，空域协调难度极大，民用运输机场规划多次搁置。多年来，苏州人出行只能依赖周边机场，即便通过异地航站楼、高铁接驳实现便捷出行，“没有自己的机场”仍是城市发展的一大“瓶颈”，各类调侃背后满是无奈的期盼。如今通用机场的落地，不仅填补了航空基础设施的空白，更像一针强心剂，让千万苏州人第一次真切感受到“家门口起飞”的尊严与便捷。

此次即将开工的苏州通用机场，选址于常熟沙家浜镇东南部与昆山巴城镇西北部交界处，总投资13.28亿元，占地约1137亩（75.8公顷），定位为最高等级的A1级通用机场。根据规划，机场将新建1600米长、45米宽的跑道，配套建设综合楼、塔台、机库、加油设施等基础设施，可使用10座以上航空器开展商业载客飞行，具备短途运输、航空消费、飞行培训等多元功能。

不同于传统民用运输机场，苏州通用机场精准锚定低空经济赛道，走出了差异化发展之路。项目建成后，不仅能填补苏州民用机场空白，更将搭建无人机试飞场、培训基地及调度中心，助力苏州打造全国低空经济示范区，预计带动低空经济产业规模突破600亿元。届时，机场将承担公务飞行、应急救援、空中游览等任务，与周边机场形成功能互补，完善长三角立体交通网络。