理想汽车“二次创业” 2026年能否重回牌桌

【CNMO科技】2025年，中国新能源汽车市场的淘汰赛轰然提速。曾经高歌猛进的车企能完成销量任务的屈指可数。以“家庭首选”稳居前列的理想汽车，销量悄然滑落，跌出新能源第一阵营。理想很明显也意识到了这个问题，那我们也趁着2026年初，对理想过去一年和新的一年进行一个总结和展望。

冰箱彩电沙发不再有优势

理想汽车2025年全年交付40.59万台，同比下滑19.6%，连续盈利被终结。理想是目前唯一全年销量同比下滑的新势力车企。对比往年的涨幅，尤其是2024年50.08万台，2025年可以说是理想走下坡路的一年。

其中造成销量下滑严重的主要原因是被其它品牌瓜分走了部分客户。随着越来越多的新能源品牌推出增程式车型，理想L系列不再一家独大，冰箱彩电大沙发也不再成为优势，这些以前的豪华配置放在现在也都成为了标配，用户的选择也越来越多，理想不再只是这个价格区间用户唯一的选择。

产品结构即将重新调整

对于理想汽车的现状，李想本人在2025年第三季度财报会上进行反思，“过去三年我和创业团队努力学习职业经理人的管理体系，逼迫自己接受各种变化，却变成了越来越差的自己”。走向了错误的运营模式和管理体系，这导致理想汽车技术推进速度放缓，迅速被别的车企追赶甚至超越。理想汽车不得不进行“二次创业”，重新专注于自身产品。

目前理想L系列存在车型配置过多、价格相近导致消费者选择困难的问题。理想2026年打算将L系列车型配置回归精简的SKU模式，不再让消费者难以抉择具体车型，集中资源打造爆款配置。既然要做到这样就需要在技术上进行一定升级，让用户以一定的价格就可以拥有完整的车辆配置。目前市场大部分增程车都配备了大容量电池包以维持城市用电体验，而理想作为增程车的开拓者，L系列全系2026年预计也将搭载更大的电池以适应市场。我认为可能将目前的Pro、Max、Ultra三个版本合并为两个甚至一个版本，用同样的大电池和高配置组合来迎合市场。并且可能适配对标阿维塔和深蓝同类的800V高压平台，提高充电速度。

理想的另一个系列，纯电i系列在上市的时候出现定价不合理的问题遇冷，不过理想迅速进行了调整，作为主攻纯电市场的车型，i6和i8虽然上市不到六个月，但月销量均超过6000台。从目前理想i6和i8行情走势来看，市场热度持续上升，很有可能理想汽车新的销量增长点。i系列因其独特的造型，一个像MPV车型的SUV，被市场完全接受可能还需要一段时间，但是宽敞的车内空间会成为其有利竞争点。并且理想表示也会持续迭代i系列，将会提升i系列的智驾能力和座舱体验，以在纯电SUV车型中站稳脚跟。

曾经增程起家并一家独大的理想现在正在面临各大来自厂商的挑战，大部分新能源车企都推出了增程车型，并且都配备大容量电池，综合续航都在1500km上下。而且增程车辆不局限于SUV，轿车、MPV也开始采用增程。既然续航、车型，理想现在都不占优，除了升级大电池、提升智驾能力这些常规的升级外，理想会不会推出轿车等车型以应对其它车企，我们也希望可以看到理想汽车的更多改变。

理想汽车逐步转型科技公司

理想在2025年12月，做出了第一个改变，发布了说首款AI智能眼镜，这是理想往一家科技公司发展的第一步。蔚来推出手机、小鹏推出人形机器人，越来越多的车企开始不再局限于造车，逐步开始进军其它科技领域。理想也在这样的大环境下进行转型。

如果说要真正成为科技公司，那么自研芯片一定是必不可少的。理想的自研智驾芯片M100已经在2025年9月上路测试成功。理想M100芯片表现出特定的性能特点在运行大语言模型的计算任务时，1 颗 M100 所能提供的有效算力与 2 颗英伟达 Thor-U 大致相当；而在处理卷积神经网络相关的传统视觉任务时，1 颗 M100 所能提供的有效算力可对标 3 颗英伟达 Thor-U。这颗芯片的研发工作也较为复杂，除NPU（神经处理单元）、SoC（系统级芯片）等硬件之外，还包括软件的开发与适配。

理想目前的辅助驾驶依靠英伟达的Thor-U芯片，可以实现车位到车位的无断点辅助驾驶，并且支持21种不同场景的安全辅助，可以说已经是一套相对成熟的辅助驾驶。据报道称，理想在春节前后可能发布全新架构VLA，自研芯片也预计将会在今年量产上车。这颗全新的性能超过Thor-U的自研芯片搭配全新架构的VLA模型，辅助驾驶功能预计会有更加灵活智能的表现。

2025年之前，英伟达主导着全球智驾芯片市场，占据着大部分市场份额，国产厂商明白一旦一款芯片供应被中断，那么车辆生产也会中断。由此，蔚来、小鹏等车企纷纷开始自研芯片。其中蔚来的芯片在经历了三年的打磨去年量产上车，蔚来的自研芯片在市场的表现和反馈都是相当不错的。越来越多车企也愿意花时间和资金去开发自己的芯片。

理想如何打破现状

虽然理想目前正在努力在车辆和AI智能方面进行创新，可是销量下滑是事实。其它车企对理想有着不同优势。首先越来越多的车型加入了增程模式，并且续航上完全领先。其次在座舱体验上厂家们也是越来越卷，AI智能座椅、后排投影、主副驾零重力座椅等。并且增程车辆的车型也越来越丰富，不再局限于SUV，消费者的选择变得越来越多。

在这样的大环境下，理想汽车想要突破困境，那一定需要拿出足够的诚意，车型配置需要尽可能的简化并且堆料，让消费者可以一步到位。并且公司模式转型上，需要专注研发打磨，让自己的产品更加优秀，赢得市场认可。