海底沉睡八百年，估值超过两万亿，它成为世界上最值钱的古代沉船

在南海之滨的阳江市海陵岛十里银滩，一座形似展翅海鸥的建筑静静矗立，白浪为它铺就永恒的幕布，海风为它吟唱千年的歌谣。这便是广东海上丝绸之路博物馆，一座以“南海Ⅰ号”宋代古沉船为核心的世界级水下考古殿堂。

它不仅是国家5A级景区与一级博物馆，更是解码古代海上丝路文明的钥匙，将800多年前的贸易繁华、造船技艺与生活图景，鲜活地呈现在世人眼前。

博物馆的核心文物全部源自“南海Ⅰ号”古沉船，这艘南宋中晚期的商船属典型福船形制，因原产福建、尖底抗浪、设隔水舱，是宋元远洋贸易主力船型，故称福船，其堪称一座移动的“海上宝库”。

船上货物以瓷器为大宗，辅以金银铜锡器、漆木器、钱币等各类珍品。这些遗存大多源自南宋时期南方最负盛名的窑口与商贸腹地，核心集中在江西、福建、浙江三省，是当时手工业与对外贸易的精华缩影。

这些文物并非零散的历史遗存，而是完整的远洋贸易货物组合，承载着宋代中国与东南亚、西亚乃至欧洲的文化经济交流密码，是海上丝绸之路繁荣的直接物证。

为何选择海陵岛作为这座文化殿堂的驻地？答案藏在地理与历史的双重馈赠中。

海陵岛地处南海北部海域，距“南海Ⅰ号”沉没点仅38海里，独特的区位优势使得沉船整体打捞后的保护与研究更为便捷，避免了长途转运对文物造成的潜在损害。

这里背山面海，十里银滩的优质环境既符合水下文物保护所需的温湿度条件，又为博物馆提供了得天独厚的展示背景。

从文化意义而言，阳江自古便是海上丝绸之路的重要驿站，“苍官影里三洲路，涨海声中万国商”的诗句，印证了此地当年帆樯林立、商旅云集的盛况，将博物馆选址于此，恰是让历史遗产回归其原生的文化土壤。

此外，由何镜堂院士领衔设计的建筑，融入海浪、龙骨等海洋元素，与海陵岛的山海风光浑然一体，成为地标性文化景观。

走进博物馆，七大主题展区构成的“丝路船说——南海Ⅰ号的前世今生”叙事线，展现出与众不同的沉浸式体验特色。

不同于传统博物馆的静态陈列，这里以“扬帆、沉没、探秘、出水、价值、遗珍、成果”为脉络，将考古发掘、文物展示与多媒体技术完美融合。

核心展区“水晶宫”，采用恒温、恒湿的海水环境实现“南海Ⅰ号”船体的原址封存，游客可以通过玻璃幕墙清晰窥见船体形制与细部构造，真切体会这艘古船从深海沉睡到重见天日的震撼历程。

“探秘”展区左侧是真实考古现场，右侧则以船体剖面为依托，形成气势恢宏的瓷器阵；“遗珍”展区还原船舱内部的货物摆放与船员生活细节，让观众仿佛穿越时空登上古船。

而“成果”展区的航海星空场景，通过声光电技术再现“牵星过洋”的古老导航方式，极具视觉冲击力。这种“动态考古+场景还原”的展陈模式，让博物馆成为一座“活的考古实验室”。

这艘传奇沉船的发现颇具偶然性。1987年，一支中英联合打捞队在阳江附近海域搜寻一艘名为“莱茵堡号”的清代沉船时，意外发现了水下的“南海Ⅰ号”。

通过初步探测，考古人员发现这艘沉船保存完好，船体结构清晰，船内货物密集，具有极高的考古价值。

此后历经近20年的勘探与论证，2007年，我国采用世界首创的整体打捞技术，将包裹着沉船的巨大沉箱精准起吊，历时八个月转运至海陵岛的“水晶宫”，这一创举为世界水下文化遗产保护提供了中国方案。

截至目前，“南海一号”已出土文物18万余件套，创下全国单个考古项目发掘数量之最。

其中包括瓷器17万余件、金器151件套、银器124件套、铜器170件、漆器28件，以及超过2万枚铜钱和大量动植物标本、船木遗存。

文物种类涵盖贸易货物、货币、船员生活用品等，全面反映了南宋远洋贸易的规模与结构。

瓷器囊括壶、瓶、罐、碗、盘、粉盒等数十种器型；金银器既有宋地风格的饰品，也有融合阿拉伯艺术元素的珍品；而带有店铺戳记的金页、银铤，以及不同规格的砝码、衡器，则见证了当时成熟的商品经济体系。

在南海一号诸多珍宝中，金双重顶链犀角形牌饰项链尤为珍贵，是广东海丝馆馆藏重器。它由双金链、对称犀角牌、五扣环及石榴、桃心流苏坠构成，镂空可置香囊，异域风鲜明、工艺精妙，为国内孤例。

经八百年海水浸泡仍光泽如新，彰显南宋冶金绝技，是海上丝路文化交融的珍贵实证。

另一件镇馆之宝是景德镇窑青白釉婴戏纹碗，碗身刻划灵动的婴戏图案，釉色莹润如冰似玉，与江西出土的南宋纪年瓷一脉相承，是宋代青白瓷的典范之作。

此外，福建德化窑的青白釉印花四系罐、磁灶窑的绿釉印花菱口碟等，也因其独特的工艺与外销特征，成为馆藏珍品。

“南海一号”出土的瓷器，堪称宋代制瓷业的“百科全书”，其精美之处体现在釉色、纹饰与功能的完美统一。

这些瓷器源自十二大著名窑口：江西景德镇窑青白瓷以“白如玉、明如镜、薄如纸、声如磬”而闻名，釉色温润、纹饰精美，部分芒口碗、碟的口沿留白，正是为海外客户后续镶饰金银边所特意预留。

福建德化窑白瓷与青白瓷胎细釉洁，大口碗适配东南亚饮食习惯；磁灶窑酱釉、绿釉瓷带三叶草纹等异域元素，契合中东审美；浙江龙泉系青釉瓷釉厚色翠，代表宋代青瓷巅峰。

这些瓷器工艺精湛，兼具“来样定制”的贸易智慧，是中外文化交流的鲜活载体。

关于“南海Ⅰ号”的沉没原因，学界经过多年研究形成两大主流推测。

一种观点认为是触礁失事，从船体左舷略高于右舷的倾斜状态分析，商船可能在航行中撞上暗礁，导致船身破损进水而沉没，这一推测与阳江海域多礁石的地理特征相符。

另一种观点则认为是货物过载，沉船内装载的瓷器、铁器等货物总量巨大，且各舱货物摆放虽有规律，但整体载重可能超出船体设计极限，遇风浪时重心失衡而沉没。

考古领队孙键在打捞过程中发现，船体距沉箱边缘仅20厘米，进一步印证了当时船身可能因意外导致的紧急状况。无论何种原因，这艘沉船都以“沉默”的方式，为我们保留了最真实的宋代远洋航行图景。

站在“水晶宫”前，望着静静卧于水中的古船残骸与密集的文物遗存，仿佛能听见800年前的涛声与帆影。

沉船出水的18万件文物多为瓷器，坊间曾参照当时国际拍卖市场同类瓷品价格测算，估值约3000亿美元（合2万亿人民币），而官方及考古专家从不将其归为可流通商品。

它的核心价值聚焦宋代造船技术、海丝贸易往来、陶瓷史研究等学术范畴，作为不可复制的文化遗产，其意义根本无法用金钱简单衡量。

广东海上丝绸之路博物馆不仅是文物的收藏地，更是历史的讲述者。它以独特的选址、创新的展陈、丰富的馆藏，让“南海Ⅰ号”的故事跨越时空，向世人展现着中国古代海洋文明的辉煌与包容。

当海风穿过博物馆的椭圆穹顶，仿佛在轻声诉说：海上丝绸之路从未中断，它所承载的开放、交流、包容的精神，仍在新时代的浪潮中熠熠生辉。

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