开5年电车，电池还能跑满续航！原来戒掉这3个坏习惯这么重要

掐指一算，我的电车已经陪我走过5个年头了。前阵子去做保养，工作人员检测完电池后说，我的电池健康度还保持在95%以上，日常通勤完全能跑满官方标注的续航里程。周围不少车友开个两三年，就抱怨电池衰减快、续航“缩水”严重，其实我心里门儿清，这多半是平时用车的坏习惯在“拖后腿”。我能把电池保养得这么好，全靠戒掉了3个致命的用车习惯。

第一个戒掉的坏习惯，就是电量耗尽再充电。刚提车那会儿，我总跟开油车一样，习惯把电用到仪表盘亮起低电量警示灯，才慌慌张张去找充电桩。有一次跑长途，硬是把电耗到续航显示为0，车子直接趴窝在半路，叫救援花了不少功夫。后来跟一位老司机聊天才知道，锂电池最怕深度放电，频繁把电量耗到20%以下，会严重损伤电池内部的化学活性，久而久之，电池容量就会大幅衰减。现在我给自己定了个规矩，只要电量跌到30%，就立马找地方充电，日常通勤更是随用随充，让电池始终保持在一个相对健康的电量区间。

第二个戒掉的坏习惯，是长期使用快充“喂饱”电池。快充的出现确实解决了电车充电慢的痛点，尤其是跑长途的时候，快充桩能在半小时内把电量从30%充到80%，节省不少时间。但我曾经犯过一个错，就是日常代步也总依赖快充，甚至每次都要把电充到100%才肯拔枪。后来查阅资料才了解到，快充的大电流会对电池产生较大的冲击，长期使用会加速电池内部的老化；而每次把电量充到100%，会让电池处于满负荷状态，同样会损害电池寿命。现在我调整了充电策略，日常通勤优先用家用慢充桩，只有跑长途时才偶尔用快充应急，而且快充只充到80%就停止，给电池留一点“喘息”的空间。

第三个戒掉的坏习惯，是让电池长期暴露在极端温度下。夏天的时候，我曾图方便，把车子停在露天暴晒的停车场一整天，下午开车的时候，车厢里热得像蒸笼，电池温度也居高不下。

还有一次冬天，车子在室外放了一整夜，第二天启动时，明显感觉动力变弱，续航也掉得特别快。后来我才知道，锂电池对温度极其敏感，高温会加速电池的化学反应，导致电池容量衰减；低温则会让电池内部的电解液活性降低，不仅影响充电效率，还会损伤电池结构。现在不管是夏天还是冬天，我都会尽量把车停在地下车库或者阴凉通风的地方，避免电池被极端温度“摧残”。

开电车就像养孩子，三分靠品质，七分靠保养。很多人觉得电池衰减是厂家的问题，却忽略了自己平时的用车习惯才是关键。这5年来，我靠着戒掉这3个坏习惯，让爱车的电池始终保持着极佳的状态，续航没打折扣，用车成本也没增加。其实只要多花一点心思，养成良好的用车习惯，你的电车电池也能像我的一样，“长寿”又耐用。