2026年1月1日起,汽车购置税、车船税征收规则迎来重大调整,油车电车税费待遇彻底洗牌。这次政策不是临时起意,而是2023年就定下的延续性政策,现在正式落地了。
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油车:小排量得实惠,大排量税负涨
车船税按排量分七档,1.0升及以下每年最低只要60元,1.6升及以下还能减半。但2.0升以上的大排量车型,税负直接涨50%!说白了,政策就是鼓励你买小排量,别碰大排量。
电车:购置税从全免变减半
以前买电车不用交购置税,现在改成减半征收,最高能省1.5万。不过车船税还是免的。换电车型有个隐藏福利——只按车身价格计税,电池成本不算,又能省一笔。
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插混车门槛提高了
插电混动车型现在要求纯电续航100公里以上,车企想"糊弄"过关没那么容易了。官方有严格检测标准,虚标续航的车型会被卡住。
以旧换新补贴来了
全国多地启动补贴政策,报废或转出3年以上旧车,买新车最高能领2万补贴。黑龙江等地更狠,直接按车价10%补贴,最高1.5万。
我的看法:别被"油电对立"带偏
有人说"油车笑了电车慌了",其实没那么夸张。小排量油车确实更省钱,但电车优惠还在,只是没以前那么香了。关键看自己需求:充电方便、城市通勤多,电车还是划算;经常跑长途、充电不方便,小排量油车或插混更合适。
政策本质是"扶优汰劣",不是要搞死哪类车。买车别光看价格,还得看技术达标不,别买了车却享受不到优惠,那才真亏了。
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一句话总结:2026年买车,小排量油车和达标电车都有得选,大排量油车和虚标插混要小心了!
注:本文基于政策趋势分析,具体执行细则以官方文件为准。购车前建议咨询当地税务部门或车企最新政策。
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