吉林
2026年1月1日起，汽车购置税、车船税征收规则迎来重大调整，油车电车税费待遇彻底洗牌。这次政策不是临时起意，而是2023年就定下的延续性政策，现在正式落地了。
油车：小排量得实惠，大排量税负涨
车船税按排量分七档，1.0升及以下每年最低只要60元，1.6升及以下还能减半。但2.0升以上的大排量车型，税负直接涨50%！说白了，政策就是鼓励你买小排量，别碰大排量。
电车：购置税从全免变减半
以前买电车不用交购置税，现在改成减半征收，最高能省1.5万。不过车船税还是免的。换电车型有个隐藏福利——只按车身价格计税，电池成本不算，又能省一笔。
插混车门槛提高了
插电混动车型现在要求纯电续航100公里以上，车企想"糊弄"过关没那么容易了。官方有严格检测标准，虚标续航的车型会被卡住。
以旧换新补贴来了
全国多地启动补贴政策，报废或转出3年以上旧车，买新车最高能领2万补贴。黑龙江等地更狠，直接按车价10%补贴，最高1.5万。
我的看法：别被"油电对立"带偏
有人说"油车笑了电车慌了"，其实没那么夸张。小排量油车确实更省钱，但电车优惠还在，只是没以前那么香了。关键看自己需求：充电方便、城市通勤多，电车还是划算；经常跑长途、充电不方便，小排量油车或插混更合适。
政策本质是"扶优汰劣"，不是要搞死哪类车。买车别光看价格，还得看技术达标不，别买了车却享受不到优惠，那才真亏了。
一句话总结：2026年买车，小排量油车和达标电车都有得选，大排量油车和虚标插混要小心了！
注：本文基于政策趋势分析，具体执行细则以官方文件为准。购车前建议咨询当地税务部门或车企最新政策。
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