面对AI和无人快递车，我终于读懂了“电车难题”里最深的恐惧

最近在思考一个经典的问题。

电车难题。

这个问题大家或多或少都听过：一辆失控的电车冲过来，主轨道上绑着100个人，备用轨道上绑着1个人。

你手里握着变道闸机，拉还是不拉？

乍一看，这简直就是一道送分的小学数学题。

100大于1，这还用想吗？

牺牲一个人救一百个，也就是那个著名的词儿——性价比。

我们先得搞清楚，思考这个问题的目的是什么？是为了在网上跟杠精对线赢了吗？

显然不是。

是为了道德准则的建立，本质上是为了让人类这个集体过得更幸福、更稳定。

既然是为了幸福，很多人就会说：“那更得拉闸了啊！100个家庭的幸福显然大于1个家庭的幸福，这是集体利益最大化。”

这就是典型的功利主义（Utilitarianism）思维。在他们的眼里，世界是一个巨大的账本，人是可以被换算成数字的。

但这恰恰是最大的陷阱。

一旦你接受了100条命 > 1条命这个设定，你就承认了一个可怕的前提：生命是可以被量化的。

大家别小看这个量化。只要开了这个口子，潘多拉的魔盒就打开了。

如果数量可以比较，那么质量是不是也可以比较？

大家想一下，如果那1个人是像爱因斯坦那样的顶级科学家，或者是你最亲的家人；而那100个人全是穷凶极恶的连环杀人犯。

你还觉得100 > 1吗？

这时候大多数人肯定会犹豫，甚至反水：“那肯定保科学家啊，杀人犯死不足惜。”

看吧，当你开始计算的那一刻，你就已经不再把人当人看了，你把人当成了商品。

既然是商品，就有贵贱，就有优劣。

社会学家把这个过程叫做人的物化。

一旦社会接受了这种逻辑，结局注定是灾难性的。因为在这个评价体系里，总有人会被定义为低价值人口。

富人会觉得自己的税收贡献大，所以自己的命比穷人贵；高智商的人会觉得笨蛋浪费粮食。

如果这种逻辑成为社会共识，那么在医疗、教育、资源分配上，弱势群体将被理所当然地牺牲掉。

这里不得不请出哲学界的一尊大神——康德。

在电车难题上，康德老爷子估计会气得从棺材板里跳出来敲你的头。他有一句振聋发聩的名言，也就是康德主义（Kantianism）的核心立场：人是目的，而非手段。

什么意思？

意思是说，任何人的生命本身就是至高无上的终极目的，你不能为了达成别的什么目的（哪怕是救更多的人），而把一个人当作工具或垫脚石来使用。

在电车难题里，如果你不拉闸，那100个人的死是失控电车造成的，是那个绑架犯造成的，不是你造成的。

你只是一个无辜的旁观者。

但如果你拉了闸，性质就全变了。

你把那个无辜的人当成了手段。单方面剥夺了他生存的权利。

这就好比说，医院里有5个病人分别需要心脏、肝脏、肾脏等器官，能不能在大街上随便抓一个健康的路人，把他嘎了，拆零件救这5个人？

按数学题算，1死救5，赚了啊。

但如果这事儿能干，咱们谁都别想睡安稳觉了。因为你永远不知道哪天走在街上，会不会被判定为那个为了集体利益必须牺牲的耗材

道德之所以存在，不是为了服务于冰冷的数字，而是为了保护每一个具体的、活生生的人不被随意牺牲。

这时候肯定有人会说：你这就有点太理想主义了，现实社会里，为了大局牺牲小局的事儿还少吗？

没错，这正是我想说的第三层逻辑。

在真实世界里，我们每天都在面对弱化版的“电车难题”。

比如，化工厂建在人口密集的大城市还是人口稀疏的小县城？

比如，城市建设要不要为了盲人修盲道，哪怕这会挤占正常人的行走空间？

比如，科技飞速发展，要不要停下来等一等那些不会用智能手机的老人？

如果你在电车难题里毫不犹豫地选择了牺牲那一个，那么在现实中，你大概率也会支持把化工厂建在穷乡僻壤，支持取消盲道，支持让老人被数字时代抛弃。

因为你的逻辑是通用的：为了大多数人的便利，少数人是可以被牺牲的。

这就导致了一种叫多数人的暴政。

当你认可多数人的价值高于少数人时，社会就会疯狂地向头部集中，向大多数集中。那些处于边缘的、弱势的、声音小的群体，他们的利益会被无情碾压。

但大家别忘了，在这个世界上，没有任何人永远属于大多数。

你在年龄上是年轻的大多数，可能在财富上就是贫穷的少数；你在身体上是健康的大多数，可能在某种观点上就是不被理解的少数。

如果牺牲少数成为公理，那么当屠刀挥向你的那一天，将没有人为你说话。

所以，我们为什么要完善道德学？为什么要死磕这个难题？

就是为了打破这种功利主义的诅咒。

我们要建立的社会，不是一个为了100个人可以理直气壮弄死1个人的社会；而是一个哪怕为了1个人，也要想办法保全，而不是简单粗暴地让他去死的社会。

前文说了，不能把人命标价。其实从数学角度看，这个结论也是铁板钉钉的。

生命的价值是多少？在人文主义的语境下，生命的价值是无穷大（infty）。

学过高等数学的朋友都知道一个基本常识：无穷大 和 100个无穷大，是不能比较大小的。

你不能说100个人的命就比1个人的命更大。当你试图做减法，认为“死了1个比死了100个损失小”的时候，你其实是在把无穷大退化成了有限的常数。

这里肯定有人说：“照你这么说，那杀人犯的命也是无价的？难道不该死？”

这又混淆了一个概念。

我们说生命无价，指的是作为自然人的生存权。杀人犯之所以该死，是因为他先破坏了规则，剥夺了别人的生命。法律审判他，是为了维护契约和正义，而不是因为他的命不值钱。

正义的惩罚与功利的牺牲，是完全两码事。

说了这么多，其实回到最开始的问题。

为什么要死磕这个看似无解的电车难题？是为了在键盘上赢过别人吗？

不是。是因为那个电车，其实已经开到了我们面前。

它的名字，叫AI。

说实话，这种焦虑最近我也越来越强。记得从去年开始，我在街上溜达，看到满街跑的都是无人快递车，不知疲倦，不需要五险一金，也不会因为失恋了送错快递。

那一刻我有种很深的恍惚感：如果按照功利主义的那套逻辑，人类是不是已经输了？

大家想想，如果我们坚持价值论——即一个人的价值取决于他能创造多少财富、能干多少活。那么，在AI面前，我们绝大多数人都是那个应该被牺牲的少数。

AI比你聪明，比你效率高，比你便宜，比你听话。

如果社会遵循的是谁效率高谁留下，谁没用谁去死的社会达尔文主义，那等AI完全成熟的那一天，我们这些低算力的碳基生物，将变得一文不值，理应被扫进历史的垃圾堆。

这才是最恐怖的事情，就像马斯克说的那样，我们碳基生物存在的目的就是为了开启硅基文明。

我们在电车难题里如果不假思索地认可了“为了更大的利益可以牺牲个体”，那我们就是在给未来的自己挖坟墓。

因为在AI这个庞然大物面前，我们每一个人，都是那个弱小的、没有效率的、挡在轨道上的一个人。

所以，康德的那句人是目的，而非手段是人类文明最后的防线。

我们的价值在于感受，在于存在本身，而不在于产出。