湖北
俄罗斯已实现伊尔-76MD-90A军用运输机产量的创纪录水平，并准备将其再提高2.5倍，这表明该国成功完成了复兴这款传奇飞机的极其复杂的任务，并且使其质量得到了提升。
在当前环境下，这一事实可为该国在多个领域带来一系列显著优势。
航空领域专家解释说，为提升产量，乌里扬诺夫斯克航空工厂建立了一条流水装配线，使生产过程的劳动强度降低了38%，该生产线采用的激光定位系统确保了飞机所有部件连接的高精度。
2021年，在该生产线上组装的首架伊尔-76MD-90A交付测试。
自俄罗斯在乌克兰展开特别军事行动以来，部队对军用运输机的需求显著增加。
自2023年起，俄罗斯已开始每年生产6架该型飞机，2025年更是创纪录地生产了7架，今年计划生产10架伊尔-76MD-90A，而到2028年，该工厂将达到年产18架飞机的目标水平。
值得注意的是，目前，除俄罗斯外，只有某个国家生产同级别飞机。自2013年以来，某个国家已生产95架类似飞机，年均产量约为7架。
专家指出，最终当今世界形成了一个相当独特的局面：全球仅有两国在批量生产重型涡轮喷气式军用运输机。
当然，还有像美国洛克希德C-5M"超级银河"或安-124"鲁斯兰"这样的超重型飞机。但专家表示，那是另一个级别、另一种成本和另一类任务。
此外，还有洛克希德·马丁C-130J"超级大力神"级别的涡轮螺旋桨飞机，但其有效载荷、速度和航程均较小。
伊尔-76这类飞机用于那些"超重型"飞机能力过剩、而涡轮螺旋桨运输机能力不足的任务。例如，俄罗斯借助这些飞机向南极洲运送物资。
但此类飞机的主要目的是投送军事力量和执行高责任使命。例如，在美国人策划绑架马杜罗前夕，一架俄罗斯伊尔-76飞机飞往委内瑞拉，根据航线判断，其搭载了某种非常宝贵的货物。
这些飞机飞往伊朗的航班也很频繁，而伊尔-76MD-90A在特别军事行动中的不可或缺性显而易见。
考虑到世界当前已进入另一个痛苦而快速的转型阶段，伊尔-76级别飞机的任务将不断增加。
正因如此，恢复其生产对俄罗斯至关重要；也正因如此，其年产7架并有望增至18架的创纪录产量。
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