同为成都中心城区，青白江新津的地铁待遇为何天差地别？

在成都的12个建制区里面，青白江现在可以说是比较独特的中心城区了，也是唯一一个没有通地铁的。正因为如此，看着新津也实现了地铁10号线的支撑，在这种情况之下，青白江区跟别的区差距越来越明显了。对此，不少网友都盼着成都地铁能够修到青白江新津这两个地方。

毕竟青白江新津都是成都正儿八经的中心城区，可是在地铁配置这一块，尤其是青白江，说起来挺让人可惜的，这个作为西南片区第一个老的工业区，曾经还是国家一五时期建设规划的，那时候龙泉双流这些地方还在埋头做基础建设，青白江就是成都的化工、钢铁等基地。可以说给大西南的发展，成都的工业都提供了很大的帮助。另外在环保上面也做出了不少牺牲。如今的青白江已经完成了产业转型，城建也很漂亮。可地铁的事情一直没影子。曾经的地铁3号线就跟青白江主城区相隔十来公里，就是没有延伸过来。另外在建的市域铁路S11号线走新都过，也绕开了青白江城区。虽然现在来看青白江有轨道交通的远期规划，但现在的新线路审批毕竟太严格了。

相对于青白江，新津的地铁情况还稍微好点，不过也不算好到哪去。在交通配套上，新津也是成都外围中心城区里面通地铁比较早的。虽然有地铁10号线，还设置了7个站点，达到16多公里的线路。可这条线的客流基本都集中在双流机场跟成都市区的一段。而新津这边客流强度并不高，可以说排在十几条地铁线路的倒数。虽然10号线也规划了去往成华区新津宝墩镇等地方做延伸，以后还有建三线换乘的枢纽。但如今的新津来看，就这一个地铁能够用，在配套上也比较单一。

再看成都其他城区的地铁配套，金牛区有9条地铁，高新区8条，武侯、青羊这些地方也各自有7条线路。就连跟青白江、新津同处二圈层的双流，在地铁覆盖上也高达7条。再加上其他区域的轨道也渐渐连接成网络，就青白江跟新津的地铁还没跟上。

从现在成都的地铁发展来看，平心而论成绩还是很亮眼的。不久之前的里程都超过672公里了。现在不少成都人出门都依靠着地铁这个交通工具，也逐渐推着成都发展成为区域的核心地方，这一点是值得夸奖的。对此，真心希望在未来的地铁线路规划里面，能够把青白江跟新津作为重点，把地铁3号线延伸到青白江，再让S11号线在青白江设多几个站点，也给新津多增加几条线路。