波音空客或在2027年推出新飞机项目

全球飞机租赁公司Avolon预测，随着航空公司持续盈利和长期运力短缺，飞机制造商有望在2027年启动一系列新的商用飞机项目。由于需求持续超过供应，航空公司预计将从下一代飞机中受益。

该预测出自Avolon公司发布的《2026年展望报告》，该报告预测2016年全球航空业利润将达到410亿美元。持续的经济增长、燃油价格的下降以及强劲的国际需求正在提振整个航空业的信心。

Avolon预计：2027年将是飞机制造商正式启动新飞机项目的现实窗口期。Avolon称：多个大型商用飞机项目正在筹备中，包括空客提出的加长型飞机A220-500、A350-2000以及波音777-10飞机。

该报告也指出，由于供应链限制和认证压力，这些项目在2026年提出仍为时尚早。然而，单通道和宽体客机市场日益扩大的缺口正迫使制造商采取行动。

Avolon还指出，波音737 MAX 10飞机继续面临来自空客A321neo飞机的竞争压力，近年来A321neo的销量远远超过了其竞争对手。

航空业持续面临飞机供应结构性不足的问题，限制了航空公司充分满足需求增长的能力。

空客和波音的飞机积压订单实在太多，未来10年的产能基本上已经售罄。这意味着，如果你订购市场上最受欢迎的A320系列飞机和737 MAX系列飞机，你可能得等到2035年之后才能收获，现有的产能将无法满足市场的需求。

这种供需失衡推高了飞机租赁的价格，并增强了热门机型的残值。Avolon公司指出，对于那些直接对接制造商渠道有限的航空公司而言，出租方持有的飞机的交付时刻变得越来越重要。

该公司预计租赁公司将为全球近一半的飞机机队提供融资，这进一步巩固了它们日益增长的影响力。

Avolon认为，印度、阿联酋和沙特阿拉伯是下一轮航空业增长周期的主要驱动力。这三个市场合计积压订单超过3000架飞机，是其目前在役机队的两倍多。

未来三年，预计将有约900架飞机交付给这些地区。2025年，国际航线已占全球运力增长的85%，预计2026年将继续占据主导地位。

该报告还强调了中国近期对额外1000架飞机的需求，但交付时间仍受到生产限制的影响。

Avolon公司称：燃油价格下降是2025年航空公司业绩的关键驱动因素，燃油支出减少80亿美元，占航空业净利润的五分之一。预计这一趋势将在2026年持续，帮助航空公司在面临运营挑战以及劳动力和维护成本不断上涨的情况下，进一步改善其资产负债表。

总结而言：Avolon公司的展望表明，尽管财务业绩强劲，但该行业仍将进入长期产能受限阶段。预计到2026年利润将达到410亿美元，而飞机订单积压将持续超过十年，飞机制造商面临着越来越大的压力，需要在2027年前推出新项目。

资金雄厚的租赁公司将在航空公司竞相争夺稀缺的下一代飞机时获益。