浙江
台金城际铁路（金台高铁）设计时速350公里，新建正线约170公里，总投资约292亿元，计划2026年6月前立项批复，2027年开工，2031年通车。但目前线路走向仍在比选，到底采取南线还是北线？
从明面上来看，南线对金华有利，而北线受益的是台州。
金华提交金台高铁南线方案：永康-缙云-磐安-仙居-临海。台州方案提交金台高铁北线方案：东阳-磐安-天台-三门，完美绕过临海！南线方案便于后线衢丽台！北线方案覆盖人口更多，可串联宁波、义乌等经济强区，客流潜力更大。还能助力天台、三门等北部山区融入长三角“一小时圈”，带动文旅发展；南线直达台州市区，利于市区与头门港联动。
台州其实想要连接的是义乌而不是金华，所以更偏向于北线，而且在三门之后即可以接未来的甬台温高铁，同时也可以引出一条联络线到杭台高铁，这样可以直接北下临海，所以对于台州来说金华的主张没啥吸引力而且金华主张的的线路不就是现在已经存在的金台铁路（主要是货运）同样的走向，其实还有一个原因，台州是想做大台州站，把台州站接入进杭台高铁，金台城际，甬台温高铁，这样台州站就能实现北上宁波、杭州方向，西进义乌方向，南下温州方向，现在的台州站就是一个瘸脚的站点，客流一直受制于杭甬铁路的行车压力，所以台州需要打开更多的线路方向。
南北线方案仍在比选，2026年2月底前将公布运量测量结果，为定线提供依据。对台州来说有一条东西方向的铁路交通比较迫切，不然总是借温州杭州路才能连接西向，所以有是刚需，南线北线都是保的，南线当下好用，应急管理，北线更利于北向与宁波勾连，收拢三门，盘子起来了未来更方便，把台州紧密联系起来。台金高铁线路走向你觉得最终会定鼎南线还是北线呢？
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