眼看2026年春运大幕就要拉开,很多人的心又估计悬了起来,尤其是要开车进出海南岛的朋友。
今天(1月23日),海口市开了2026年春运综合运输服务保障工作新闻发布会,详细说了说今年春运琼州海峡运输保障的那些事儿。
我仔细看了看,貌似还真是下了不少功夫,准备得挺周全。但我倒是想多说一句,面对春运这种超级工程,咱们最好还是把情况想得糟一点,再糟一点。
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先说说海口都准备了啥。
第一招是“分开走”。客货车如果混在一起进港,容易堵成一锅粥。今年海口搞了“客货分离”,小客车走海色路,货车去二线口岸查验场,市区车辆继续走滨海大道。各走各路,互不打扰。这就好比把一条拥挤的河道分成了几个支流,水流自然就顺畅。
第二招是“约好了再来”。继续严格执行预约过海,而且明确告诉你,别提前超过2小时到港,来太早也得等着,不如在别的地方多待会儿。这个消息会通过各种渠道使劲儿宣传,争取让每个要过海的人都知道规则。
第三招是“服务跟上”。港区周围设服务点,志愿者和企业服务队会给旅客提供各种帮助,问问路、加点水,夜里把灯打亮点,卫生搞干净点。这些都是细节,但人在旅途,往往就是这些细节最暖人心。
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你看,从疏导交通到信息发布再到人性化服务,海口这一套组合拳打得有模有样。在我看来,这些措施其实就是三个层面的东西,首先是设置合理的规则,然后是千方百计让大家知道这些规则,最后是真出了问题怎么缓解。逻辑清晰,层层递进,理论上应该能起不小的作用。
但是,对,这里总会有个“但是”,春运这件事,它从来不会完全按剧本走。
比如,天气就是个最大的变数。琼州海峡的雾,那是说来说来,半点情面不讲。预案做得再好,一场大雾就能让所有计划赶不上变化。还有那些开车的人,不是每个人都那么听话。总有人觉得“我早点去排队总没错吧”,或者“我没预约也许也能混过去”,结果大家都这么想,港区周围就又堵上了。
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所以我说,关键是要把问题想得严重一点。万一出现极端天气导致大面积滞留怎么办?万一太多人不按预约来,现场秩序怎么维持?万一某个环节出现意外故障,有没有备选方案?把最坏的情况都想到,准备的弹药才够用,应对起来才不慌。
其实经过这么多年春运的磨炼,海口也好,港口也罢,都算是久病成良医了。每年都会遇到新问题,每年也都会积累新经验。好的做法保留下来,有问题的及时改进。这种年复一年的完善,本身就是一种宝贵的成长。
我相信,只要抱着把情况想得糟一点的心态,把预案做得足一点,把沟通做得透一点,把服务做得暖一点,今年琼州海峡的春运,就一定能比往年更顺畅、更有序。
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