一猛一塔两境格局的华为乾崑主体布局你了解多少？

1月22日，以“焕新 聚势 共赢”为主题的2026年猛士汽车闭门沟通会在武汉低调举行。猛士汽车、华为乾崑核心管理团队以及猛士全国经销商代表齐聚一堂，共同擘画了未来合作的新蓝图。

华为乾崑深度赋能品牌—东风猛士、东风奕境、广汽启境、长安阿维塔。没错，打开华为乾崑APP首先显示的就是这几个品牌。

东风奕境新车将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱、HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎等全栈智能解决方案并融合东风在整车安全、底盘操控等方面的深厚基础。

奕境抢占智能化技术战先机，全球最大一体化压铸首件落地！

华为乾崑赋能品牌表列——(下图所示)岚图、传祺、深蓝、一汽奥迪、上汽奥迪、宝骏等排名在猛士、阿维塔、奕境、启境之后。

最初和华为合作的HI模式品牌是北汽极狐，产品分两个阶段——量产搭载华为部件的是2020年10月上市的极狐阿尔法T（华为电驱/智能网联） ；深度联合开发并搭载华为全栈智能汽车解决方案的是2021年4月发布的极狐阿尔法S 华为HI版（HUAWEI INSIDE模式） 。不知道现在北汽极狐和华为还有没有新车型推…

华为乾崑是华为2024年推出的智能汽车解决方案品牌。

另外一个就是主打“鸿蒙智行（五界）”和“两境”的深度绑定模式，涉及产品定义、研发、营销全链条，华为主导权高 ；

北汽极狐与华为是早期HI模式（供应商+联合开发），车企主导权更大，貌似未进入华为乾崑核心“界/境”体系。因为华为乾崑APP里没有该车型……这就好像是说，北汽享界替代了北汽极狐，赛力斯问界替代了华为智选赛力斯SF5…

几年后的华为仍然不亲自造车，但是发展成了问界、智界、享界、尊界、尚界等五界鸿蒙智行渠道的高度赋能智选模式[太阳]以及东风猛士、长安阿维塔、二境(东风奕境、广汽启境)的HI PLUS模式的高度赋能。

还有岚图、传祺、深蓝、一汽奥迪、上汽奥迪、宝骏的特别合作[太阳]以及其他品牌零部件模式合作。

尤其是岚图，首批ADS3.0和4.0都有他，代表华为L3测试的也是岚图。岚图泰山L3抢先问界M9一步？

岚图在华为系内部一直处于先发地位，目前岚图有五5款华为智驾车型在售，高于其他界的最多4款。

是的，岚图有梦想家、追光、泰山、知音、FREE等5款华为系在售车型。

最初HI PULS模式是由东风岚图提出，2024年1月，岚图与华为签署战略合作协议。在谈及岚图与华为的合作模式时，岚图汽车CEO卢放表示：“我们正在与华为共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是Hi模式的一种提升或变体，可以称之为“Hi模式PLUS”。”

近日东风日产襄阳工厂冲压、焊装、涂装、总装等车间均开动满负荷生产模式，确保新上市的天籁•华为鸿蒙座舱以最快的速度交付到客户手中。目前，单班产能已达到488辆。按目前生产安排预计，1月将有超10080台天籁•鸿蒙座舱从襄阳发往全国市场，为工厂新年开门红做预热。据悉，天籁•鸿蒙座舱上市首月订单即突破 10432台，高配版本占比超 70%，大量年轻用户及跨阵营消费者首选天籁•鸿蒙座舱，可见传统油车也可以向华为靠拢。

猛士品牌今年将推出U系列产品，很有可能就是猛士襄阳XY轩辕计划的首款产品，不管是不是，猛士襄阳的首款车型可能晚于东风神龙成都奕境的首款车上市，同样是重磅车型，猛士为何比奕境低调的多？

猛士襄阳的生产单位就是生产天籁华为鸿蒙车型的的风神襄阳有限公司，该工厂和神龙成都工厂一样正在进行新能源产线改造，同样都是和华为合作，猛士襄阳的首款车是轻度越野智驾车，奕境今年上市的是中大型城市华为智能SUV。

奕境品牌首款车上市后，猛士襄阳可能就会趁热打铁。目前报道称奕境首款车将会在4月北京车展亮相…

当前和华为合作最猛的就是东风了，主要合作品牌——东风岚图、东风猛士、东风奕境、东风日产以及东风持股的赛力斯问界等。

华为乾崑Ⅰ奕境，有可能以后的4S店就是这样的招牌，相对于——鸿蒙智行Ⅰ问界，明显的更华为标签了？

招牌上，4S店可能有华为两个字，含金量进一步上升。

宣传海报上—华为乾崑Ⅰ奕境;华为乾崑Ⅰ猛士

(鸿蒙智行貌似没有华为两字)

华为终端主导五界,华为车BU主导两境，主体都是余承东负责？前几天老余又来东风公司了，有没有看到报道？

“华为乾崑｜奕境”的“华为”是技术标识， “含华量”看技术，两者都有乾崑智驾与鸿蒙座舱；但“界”的生态协同（手机/家居互联）更完整，“境”受车企主导的生态接入限制。

奕境汽车始创于2023年，2025年1月，东风与华为在深圳签署合作协议，智能汽车项目正式启航。同年9月，联合创新实验室揭牌，品牌计划每年至少推出一款全新车型。

车身海报与门店招牌与“含华量”