萨博雷达制造巨头在纽约中部迅速崛起，扩展全国布局

德威特，纽约 — 萨博公司，这家雷达和监视公司十多年前收购了一家本土的机场和军事传感器系统制造商，目前正在不断发展。

这家总部位于瑞典的公司于2011年收购了Sensis公司。六年后，萨博在纽约中部做了一件意想不到的事情：它没有把本土公司迁往其他州或国家，而是将美国总部迁到了德威特。

自那时以来，它增加了大量员工，并赢得了数亿美金的军事和机场合同。就在去年，它扩展到位于科拉默路的废弃电影中心，该中心毗邻另一个萨博综合体。

这仍然不够，萨博制造的传感器和雷达系统帮助空中交通管制员在机场调度商业飞机，也帮助水手监视和应对陆地和海上的敌方攻击。

“我们空间不够用了，”萨博公司的监视系统副总裁兼总经理莎拉·舒夫说。“我们已经扩展了我们的雷达测试设施，以便对更多产品进行测试，因此我们有一些瓶颈。”

现在，萨博正在购买一处以前的青年体育中心，位于481号州际公路旁，正对着之前的电影制片厂。根据提交给德威特镇的计划，这个空间将用于萨博的电子测试、办公和仓库。

这将是萨博在不断扩展的纽约中部业务中的第五座建筑。

萨博在德威特的美国总部管理着大约1200名员工，分布在全国10个不同的地点。其客户包括五角大楼、国防承包商、联邦航空管理局和地区航空公司。

在德威特，萨博的员工正在研发全球各地机场使用的产品。舒夫说，这是一个从头到尾的操作。纽约中部的员工设计和开发监视系统的软件和硬件。他们在这里制造、组装和测试产品。

这包括开发用于跟踪飞机和其他车辆的雷达，以帮助空中交通管制员和航空公司在机场地面引导交通。

锡拉丘兹地区的工人还为萨博的国防客户生产监控系统和其他技术。

肖夫说，在萨博锡拉丘兹地区的600名员工中，许多人主要专注于监控系统和机场。

今年夏天，萨博获得了FAA的新合同，以扩展其跑道监控系统，目前在纳什维尔和长滩等机场使用，并将其扩展到全国26个机场。

在锡拉丘兹汉考克国际机场，萨博的本地办公室开发了一种新一代雷达，目前正在进行测试。事实上，肖夫说，当你接近机场时可以看到它。就在百万航空豪华机库和休息室旁边，有一座萨博建筑和标志，以及一个旋转的天线或雷达。

这就是所谓的地面移动雷达。它监测飞机在机场附近地面的移动，确保飞机之间有足够的间距。

“我们在锡拉丘兹做的几乎所有事情，以及从这里生产的几乎所有产品，都是为了让人们和社会更安全，”肖夫说。“这要么是早期预警设备，要么是地面安全。我们与国防部和FAA在这方面密切合作，确保飞行安全。”

萨博的德威特工人是全球24,500名员工中的一部分，分布在30个国家。中部纽约人也是一家全球不断发展的公司的成员，因为军队越来越多地将无人机作为武器，而越来越多的国家，尤其是在欧洲，正在寻求增强自己的防御能力。

换句话说，萨博正在蓬勃发展。萨博公司的股价同比翻了一倍，该公司在七月份的季度报告中提到。当时的净利润为1.6亿美金，比早期预测高出18%。

该公司报告其全球销售额，但并未细分到具体地点。不过，它在网站上宣传美国生产的监视产品年销售额达到了5亿美元。

而且，这项工作大部分是由中纽约的人们完成的。

“这是一个快速增长的业务，”Schoof对syracuse.com | The Post-Standard说道。她大约在一年前接管了锡拉丘兹的监视团队。“经营一家公司并制定我们的战略方向对我来说非常吸引人。”

随着扩张，Schoof表示，萨博预计在未来一年内会在当地创造至少50个新职位。她说，随着萨博继续赢得更多合同，这一数字可能会增加。

“萨博是一家不怕投资和扩展其本地能力的公司，”Schoof说。“这意味着要努力预见未来的变化。”

从Sensis到萨博

萨博在锡拉丘兹附近的起源可以追溯到Sensis公司，这是一家由前通用电气高管Jud Gostin和几位雷达设计工程师于1985年在东锡拉丘兹创立的公司。

Sensis在开发并销售跟踪技术以帮助防止机场跑道和滑行道上的碰撞后，扩大了国防和空中交通管理产品的业务。

2008年金融危机袭来，Sensis遭受重创。该公司裁员数十人，此前雇佣了超过700人。

然后，在2011年，瑞典的Saab AB以1.55亿美元收购了Sensis。Gostin后来表示他别无选择：他不得不出售公司或申请破产。

六年后，Saab Inc.把北美总部从弗吉尼亚州的阿什本迁到了德威特的5717 Enterprise Parkway。当时，锡拉丘兹地区的运营已缩减至约450名员工。

在德威特迁移后的总部，Saab承诺将增加260个工程师、监控和空中交通管理岗位，因为更多的工作开始涌入。

截至目前，纽约官员表示，该公司已获得99.7161万美元的税收抵免和500万美元的州拨款。

机场业务

这个夏天，Saab开始在全国各地的商业机场扩展业务，Schoof表示。

Saab的地面安全计划已经在纳什维尔、圣安东尼奥、长滩和好莱坞伯班克等多个机场投入使用。Schoof表示，未来还将在另外26个机场实施。这不包括锡拉丘兹的汉考克国际机场，她说。

新系统现在已经在圣地亚哥的蒙哥马利-吉布斯行政机场投入使用，这是一个支持培训、商务航空和私人航班的一般航空机场。Saab的系统帮助跟踪飞机，并使空中交通管制员能够在各种天气条件下指挥交通。这有助于避免飞机在错误的时间进入受控区域，比如跑道或滑行道，可能导致碰撞。

这座机场是首个推出名为萨博的Aerobahn跑道和地面安全服务的产品，Schoof说。

萨博的软件为“空中交通管制员提供了比他们从窗户外看到的更清晰，”她说。

Schoof拒绝透露萨博的空中交通系统是否曾涉及机场跑道上的任何近失事故，或扩展是否会解决这些具体问题。

萨博与锡拉丘兹的科技中心

她说，萨博大约三分之一的员工是工程师，其他员工的工作种类各不相同。截至10月2日，萨博在这里有37个职位空缺，涵盖财务、制造、客户服务和工程师等领域。

德威特镇已批准萨博将位于科拉默路的前体育中心481改建为生产和测试设施。Schoof表示，他们正在重新配置空间，尚未决定具体会进行哪些活动。

这笔交易似乎还没有完成。体育与健身有限责任公司在奥农达加县的财产税记录中被列为所有者。

这个75,000平方英尺的场馆提供棒球、垒球、足球、曲棍球和美式足球的场地租赁。它于2023年6月关闭，自那时起一直空置。

展望未来的情况，Schoof表示，萨博可能会与美光科技竞争工程师和工人。但她也表示，美光的加入应该会帮助许多科技公司，包括萨博，改善招聘。

“锡拉丘兹是一个小型科技 hub，”Schoof说。“萨博是一家敢于投资和扩展本地能力的公司。这意味着要努力去预见未来会发生的事情。”