黑龙江
2011年，美国人关上了门，以为能把中国锁死在地球；13年后，这扇门锁住的却成了NASA自己。
近日，美国法学专家马吉尔顿公开撰文：废除《沃尔夫条款》的时机已经成熟。与其说是“放下包袱”，不如说是“走投无路”。当嫦娥六号带回月背土特产，当“星舰”在空中解体，美国人终于承认：封锁中国，就是制裁美国自己。
回旋镖——从“傲慢封杀”到“作茧自缚”
2011年4月，华盛顿的政客们干了一件自以为很聪明的事。
弗兰克·沃尔夫，这位共和党众议员，把一段冷冰冰的文字塞进了《2011财年国防部拨款法》。
只有短短两个自然段，却是一道铁幕：禁止NASA和白宫科技办使用任何联邦资金与中国进行双边合作，甚至连接待中国官方访客都不行。
沃尔夫当时的话说得很绝：“我们不想给他们机会利用我们的技术……与他们打交道没有任何好处”。
他的逻辑很简单：美国是太空霸主，中国是小学生。只要老师不教，学生永远学不会。
为了执行这个条款，美国人简直到了“魔怔”的地步。
前NASA局长查尔斯·博尔登亲历了这场闹剧。2010年，奥巴马让他去中国看看合作的可能性。沃尔夫直接当面警告他：“不要去中国”。
等博尔登从中国看完天宫一号的雏形回来，沃尔夫立刻报复，大幅削减了白宫科技政策办公室的预算，理由是“缺乏尊重”。
那时的美国政坛弥漫着一种盲目的自信。他们以为掐断了交流，中国的航天就会停滞在长征一号的水平。
结果呢？这是一记精准的回旋镖。
13年过去了，被拒之门外的中国，没有死在摇篮里，反而被逼出了一套独立自主的完整体系。
天宫空间站建成了，那是中国人自己的房产；北斗系统全球组网了，那是中国人自己的眼睛。
反观美国，当博尔登后来回忆起那段历史时，不得不承认一个残酷的事实：“沃尔夫条款”不仅没能孤立中国，反而让美国失去了在这个飞速发展的航天大国中占有一席之地的机会。
美国《福布斯》杂志说得更直白：这种禁令“近乎偏执”，扭转了美中30多年的建设性接触。
现在的局面是：国际空间站日益老化，且没有中国参与；而中国空间站正值壮年，且向全球开放。
沃尔夫当初想把中国关进笼子，最后发现，笼子里关着的，只有固步自封的NASA。
现世报——“跪着要饭”的阿耳忒弥斯
如果说13年前的封锁是傲慢，那今天的现状就是狼狈。
看看美国引以为傲的“阿耳忒弥斯计划”，简直是一部灾难片。
原本要在2024年把宇航员送回月球，现在呢？NASA局长比尔·纳尔逊不得不宣布：阿耳忒弥斯2号推迟，3号推迟，最早也要等到2027年。
这不是谦虚，是真搞不定。
洛克希德·马丁做的“猎户座”飞船，隔热罩有缺陷，生命支持系统有问题；波音做的“星际客机”，故障频出，把宇航员扔在空间站回不来。
更讽刺的是SpaceX的“星舰”。
2025年1月17日，第七次试飞。火箭第一级回来了，第二级飞船却在空中快速解体。
而这个不靠谱的“星舰”，还是美国重返月球的关键交通工具。
就在美国人对着故障报告发愁的时候，中国的嫦娥六号已经带着全人类第一份月球背面样品稳稳落地了。
这时候，最荒诞的一幕发生了。
手里拿着《沃尔夫条款》大棒的美国人，突然想起来要搞科研了。
NASA局长尼尔森，这位曾经的强硬派，开始在媒体上颠倒黑白：“中国不主动跟美国提合作，中国应该分享嫦娥五号样品”。
请注意，这是一边制裁你，一边指责你不够大方。
为了要到那点土，美国科学家可谓是煞费苦心。
2023年12月，NASA不得不自己想办法“绕开”《沃尔夫条款》，通过非官方渠道向中国申请，才勉强借到了嫦娥五号的月壤。
这就叫：嘴上全是主义，心里全是生意。
如今，更珍贵的嫦娥六号月背样品开放申请了。美国人眼红吗？当然眼红。月背的土壤能填补科学空白，而美国人自己去不了。
美国智库CSIS的研究员马克娜·扬说了大实话：保留这个条款“在任何意义上都是个坏主意”，它只会扼杀互利合作，让NASA失去领先地位。
现在的美国航天，就像一个穿着旧西装的落魄贵族。
看着邻居家的新车一辆接一辆，自己家里的老爷车却天天抛锚。想借车？对不起，你自己立的规矩：禁止往来。
这不仅是技术上的落后，更是战略上的自杀。
破局点——谁才是未来的主宰？
美国专家的急切呼吁，背后藏着更深的恐惧。
内布拉斯加大学教授马吉尔顿看得清楚：“中俄牵头的国际月球科研站正在稳步推进……若能与中国对话，对美方定然裨益良多”。
她甚至直言：废除《沃尔夫条款》的时机已经成熟。
为什么现在成熟了？因为再不废除，美国就真的没牌可打了。
中国航天的崛起，不是靠运气，是靠体系。
看一组数据：
2023年，中国航天系统工程师中，35岁以下的年轻人占比接近50%。
而在美国NASA，技术人员大多数年过半百，科研人员流失率高达6%。
一边是朝气蓬勃的“90后”、“95后”在控制室欢呼；一边是啃着“阿波罗”老本、连宇航服都得重新设计的迟暮巨人。
乔治华盛顿大学的约翰·洛格斯顿教授也急了，他说：每年保留“沃尔夫条款”只是为了避免政治争辩，现在必须利用外交渠道试探合作。
但美国政坛的惯性是可怕的。
即便沃尔夫退休了，接任的卡伯森议员比他还激进。博尔登评价这个人：“他对中国人有妄想症，甚至不希望国际空间站上有任何中国制造的零件”。
这就是美国的死结：技术上需要中国，政治上必须反华。
在这种精神分裂的政策下，美国只能眼睁睁看着中国一步步走向深空。
天问一号一次性完成绕落巡，全球唯一；天问二号要去小行星取样；长征九号重型火箭正在研制，运载能力将达150吨。
中国国家航天局副局长卞志刚的话掷地有声：“如果美方真的希望开展正常的航天交流，应当采取切实措施清除障碍”。
障碍是谁设的？是美国自己。
《航空知识》主编王亚男指出：美国曾经处于技术上游，限制是为了防泄密；如今中国在某些领域已处于上游（如月球采样），美国自己反倒被《沃尔夫条款》弄得难受。
这就像两个人赛跑。
跑在前面的人设路障，那是为了阻挡后面的人。现在后面的人已经超过去了，你还守着路障不放，挡住的只能是你自己前进的路。
美国人如果不放下包袱，不废止这个荒唐的条款，结局只有一个：
在未来的星辰大海里，他们只能拿着望远镜，看着中国人的背影，越来越远。
参考资料：
「环时深度」13年了，“沃尔夫条款”让美国作茧自缚.环球时报.2024-7-15
NASA前局长博尔登：沃尔夫条款应废除，限制中美科技交流没好处.中国新闻周刊.2021-4-6
沃尔夫条款.百度百科
数据新闻｜北斗指路、卫星护粮，来看身边的航天科技有多酷.闪电新闻.2026-1-12
中国航天的2023：步履不停，未来可期.21世纪经济报道.2023-12-26
列国鉴·美国｜记者观察：美国载人登月的困境与迷思.新华社.2025-1-17
美国的科技衰落已不可逆转航天领域的对比凸显.中华网.2024-12-16
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