一辆轿车缓缓驶过。司机的窗户降下,随着他们点燃大麻,一股白色烟雾在寒冷的空气中弥漫开来,驾驶时一只手握着方向盘。
这不是烟草,来自劳雷尔的共享乘车司机鲍勃·瑞利(Bob Reilly)说,他讲述了自己在马里兰州高速公路和社区道路上工作的日常。
“这种情况你经常能见到,”瑞利说。“他们刚下班,正准备在回家的路上点烟。”
《巴尔的摩太阳报》对可用数据的分析显示,自2023年成人使用大麻合法化以来,马里兰州道路上的大麻使用量翻了一番;然而,涉及药物和酒精的驾驶受损导致的死亡和逮捕人数保持不变。
“有一种神话认为大麻比酒精更安全,”前巴尔的摩毒品专员和合法化反对者迈克尔·金贝尔(Michael Gimbel)说。“没有人愿意认真对待这个问题,而这些新型大麻的效力却在不断增强。”
根据2025年马里兰州大麻使用半年研究,在州在2023年合法化成人使用后,开车时吸食大麻的比例从18%上升到39%,该研究包括了对医疗使用患者的调查。只有60%的受访者表示在吸食大麻后驾驶是有害的,而99%的人表示醉酒驾驶是有害的。到2024年,34%的人承认在使用该药物后驾驶,其中13%的人表示在前一个月内至少有六次是吸食大麻后驾驶。
金贝尔表示,吸烟后开车的用户自满的态度让路上的每个人都处于危险之中。
自合法化以来,被控在大麻影响下驾驶的司机数量没有显著变化,负责马里兰州警察局酒精化学测试单位的韦恩·科赫一等军士表示。
去年,722名在马里兰州因酒后驾驶而被控的人检测出某种药物使用,科赫说,他还负责该州的药物评估和分类项目。药物影响驾驶者占该州12,595起酒后驾驶指控的6%。
科赫表示,在2024年,582名在州道路上遇难的驾驶者中,有16人检测出酒精或药物阳性,不过,他警告说,可能还有更多人使用了大麻但没有接受检测。
风险很大,这不仅仅是对驾驶者的影响。 根据马里兰州公路安全办公室的零死亡马里兰计划,受损驾驶每年在州道路上造成平均158人死亡,另有2,743人受伤。统计数据包括行人、自行车骑行者、乘客和其他未在驾驶座上的事故受害者。
金贝尔呼吁加强对四氢大麻酚或THC的路边检测,这是大麻中的致醉成分,并对那些在驾驶时滥用该药物的人施加更严厉的法律惩罚。
他说,这些数据并不能真实反映有多少驾驶者在使用大麻。“它只显示了那些被逮捕、在事故中遇难或受伤的人的醉酒情况。”
马里兰州交通部发言人约翰·拉扎鲁也表示,这些数字并不能完整地反映情况。
拉扎鲁说:“目前,关于THC在事故或公路死亡中参与的综合数据还没有。大麻检测很少。马里兰震惊创伤中心每月治疗约180名汽车事故患者,其中有23%的人检测出大麻阳性。”
大麻血液测试的可靠性也低于酒精的呼气测试,因为这种药物的化学成分。马里兰州大麻管理局报告称,由于THC分子较大,这种药物可以在体内停留数周,导致血液测试出现假阳性。
州际公路上的大麻
像Reilly这样的共享乘车司机可能会因为乘客吸食大麻而遇到麻烦。
“几次我看到他们在我靠近时抽烟或 vape,”他说。“然后他们在上车前最后猛吸一口,忘记在关门前呼气。”
他经常能闻到预定他车的乘客身上有大麻的味道,有时不得不清除这种气味,因为这对生意不好。后来有清醒的乘客投诉过他,导致他在共享乘车应用上被踢掉过两次,尽管他自己并不吸食大麻。
他说,他从来没有乘客在他的车里吸电子烟或抽烟。“他们在整个行程中要么非常放松,要么非常活跃。无论哪种情况,他们总是乐于大笑,我也尽量让气氛轻松。”
即使在非刑事化之后,在马里兰州的公共场所或汽车的乘客座位上吸食大麻仍然是非法的。
他说,Reilly观察到合法化后使用大麻的乘客和司机激增。“我从来不需要找通往华盛顿特区或巴尔的摩的欢迎标志,只要打开窗户深吸一口气,就知道我到了。”
为了提高人们对法律和大麻的认识,拉扎鲁表示,马里兰州的“做个负责任的司机”运动包括针对高风险人群(如大学生)的宣传。交通部还支持年度醉驾奖,以表彰在执法中表现出色的执法机构和警官。
“在假期和高风险时期,”他说,“马里兰州公路安全办公室资助并支持高可见度的执法活动——酒驾检查站和饱和巡逻——以遏制受损驾驶,包括药物影响。”
执法挑战
科赫表示,识别路上的药物驾驶者很困难,但警官们有几种工具来应对这一挑战。
“当我开车时闻到燃烧的大麻产品的气味,这表明最近有人使用过,”科赫说。但除非他亲眼看到有人吸烟,否则警官必须寻找如蛇行、不稳定的速度或交通违规等危险行为。
“如果警察有理由拦下某人并将其拉过来,”科赫说,“他可以和他们交谈。他可能会注意到充血、玻璃状的眼睛或含糊不清的言语。然后他可以进行标准化的现场酒精测试。他还可以提供呼气测试。”
不过,呼气测试只测量酒精,如果测试结果没有支持警官的怀疑,他们可以呼叫认证的 药物识别专家。
这些经过专门培训的警官了解酒精和其他药物的表现和症状,并可以要求进行血液测试。科赫表示,马里兰州有42个参与机构支持180名认证专家,他们可以在其管辖区外响应拦截。“这是一项合作的努力。”
一旦做出裁定并发出传票,警官可以将司机释放给一个清醒的人,或者逮捕他们。
科赫说,血液测试总是在医疗机构进行。马里兰州并没有规定血液中THC的最低含量,以便被视为法律上的受损。测试结果确定THC的存在或缺失。
马里兰州警察局在交通部的资助下,通过酒精实验室提升专家的技能,警官可以观察醉酒的志愿者们。绿色实验室同样提供对大麻影响的体验。
科赫说,绿色实验室还建立了良好的关系。“警官在识别大麻使用迹象方面得到了很好的教育,而消费者与执法部门的互动也很好。我们从参与者那里得到了非常积极的反馈。”
科赫说,他已经接受了适当的培训,以应对吸毒驾驶者。
他说:“我们正在传播这个信息。如果你要消费,就不应该开车。借助现代科技,比如优步和莱特,任何人都没有理由在消费THC后开车。”
瑞利说,上车前只需呼气。
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