广东
1月23日10时，一列满载货物的班列从怀化国际陆港铁路专用线缓缓驶出，标志着该铁路专用线正式投入运营。这是湖南铁路部门服务国家“一带一路”倡议、赋能西部陆海新通道建设的又一重要举措。
怀化国际陆港铁路专用线紧邻怀化西铁路物流园，全长1.37公里，设货物线2条、机车走行线1条，并配备自动化集装箱门吊、正面吊、叉车等现代化装卸设备，单批作业能力可达40车。该专用线采用内燃牵引，设计时速15公里，牵引质量2000吨，最大坡率达19%，充分适应复杂地形与高效运输需求。
专用线的开通，实现了怀化西铁路物流园与陆港核心作业区的无缝衔接，今后所有经怀化集结或从怀化本地发出途经西部陆海新通道的货物及相关国际班列货物，均可在此高效集散，彻底打通了陆港集疏运体系的“最后一公里”。
“原来货物在陆港集货后，需汽车转运至怀化西铁路物流园装车，如今专用线开通大幅缩短了转运时间，还降低了企业物流成本，直接提升了我们公司的市场竞争力。”怀化国际陆港负责人周军说。
“专用线开通后，怀化西铁路物流园运力得到释放，突破了园区装卸作业能力瓶颈，日均装卸能力从120车跃升至170车。”国铁广州局怀化铁路物流营业部经理王良介绍。预计未来该物流园的货物到发量将在现有基础上再增长25%。
下一步，铁路部门将持续深化与地方政府、怀化国际陆港公司的合作，拓展与粤港澳大湾区、北部湾港区的铁路联动，推动跨境班列常态化开行，优化“铁路+海运”多式联运模式，进一步发挥铁路在降低社会物流成本、促进区域协调发展方面的重要作用。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：通讯员 徐馨 龙安元
编辑：凌子旎
审核：徐媛
监制：曾佳梅
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