双机齐飞破壁垒 陕北民航启新篇——定边府谷机场建设的价值与未来

2026年陕西民航建设将迎来陕北关键突破，榆林定边、府谷两座4C级民用机场将确保建成。

作为中国民航“十四五”全国新建23个机场的重要成员，两座机场的落地不仅填补了陕北西北部航空交通的空白，更成为陕西完善综合交通体系、推动陕北区域高质量发展的重要落子，为晋陕蒙交界地带的协同发展注入全新航空动能。

两座机场的规划建设，精准锚定陕北交通发展痛点。榆林作为国家重要能源化工基地，府谷、定边更是陕晋蒙交界经济重镇，但长期以来区域交通以公路、铁路为主，航空运输的缺失形成了明显的“时间壁垒”，既制约了群众便捷出行，也让陕北丰富的能源、文旅资源难以快速对接外部市场，成为区域产业升级与发展的核心掣肘。在此背景下，两座机场的建设成为陕北破解交通瓶颈的必然选择，且依据区位特点形成了差异化布局。

府谷府州机场是新中国成立以来陕西新审批的首座县级4C级民用机场，项目位于府谷县城西北部桑园梁村，概算投资14.55亿元，占地2686亩，规划建设2800米长跑道、5000平方米航站楼及6个站坪机位，设计年旅客吞吐量45万人次。该项目历经十余年筹备攻坚，从前期选址论证到正式开工建设，始终紧扣区域发展需求，建成后将直接惠及府谷及周边神木、山西保德、内蒙古河曲等县市超120万群众，彻底打破三省交界地带的航空交通空白。

定边机场总投资8.8951亿元，占地2430.3亩，同样按民航4C标准建设，设计年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨，于2024年5月正式开工，目前综合管廊首段200米基坑开挖及修整已顺利完成，建设进程稳步推进。作为榆林西部门户的重要航空枢纽，定边机场聚焦完善榆林西部交通网络，建成后将打通定边与西安、银川等周边核心城市的空中通道，填补榆林西部航空短板。

两座机场的建设，并非孤立的基建工程，而是榆林打造机场群、布局低空经济的关键一环。根据榆林相关规划，到2026年当地将构建“3座支线机场+4座通用机场”的机场群格局，定边、府谷机场与榆阳机场将形成榆林支线机场“三足鼎立”的态势，辅以各类通用机场，榆林将成为陕北乃至西北低空经济发展的核心枢纽，为通航物流、通航旅游、应急救援等产业发展提供坚实硬件支撑，推动航空产业与多领域融合发展。

从经济发展视角来看，两座机场的投运将为陕北带来全方位发展红利，成为区域转型升级的“新引擎”。

一方面，航空交通的完善将大幅缩短陕北与全国核心城市的时空距离，加速高端人才、科研技术、企业资本等要素的流动，为陕北能源化工基地从资源开采、初级加工向精细化、高端化、智能化转型注入动能，推动能源产业提档升级。另一方面，航空网络的构建将激活陕北统万城、府谷古城、红石峡等丰富文旅资源，推动“通航+旅游”融合发展，让陕北融入全国旅游环线，打造区域文旅新名片。

定边、府谷机场的建设，更是陕西推进区域协调发展、打造内陆开放高地的重要举措。作为西北内陆省份，陕西始终以交通建设为开放发展核心抓手，此次两座机场的落地，将进一步完善陕西“干支结合、通程联运”的民航网络，让民航服务覆盖更广泛的陕北区域，推动陕北更好融入全国发展大局，同时加强陕西与宁夏、内蒙古、山西等周边省份的互联互通，为西北区域协同发展奠定坚实基础。

当前，定边、府谷机场正朝着2026年建成的目标稳步推进，这场陕北大地的航空攻坚，不仅是交通基础设施的升级，更是区域发展格局的重塑。未来，随着两座机场的正式投运，陕北将迎来“铁公机”一体化综合交通体系的进一步完善，在航空动能的赋能下，这片能源沃土将迎来交通突围、产业升级、开放发展的全新阶段，为陕西高质量发展书写陕北新篇章。