广东
中国船舶工业提质扩容
2019 年，中国船舶工业的总产出占到了全球的 40%以上。但那时我们只是造船数量多，质量却比不上欧美日韩。
所以，从那以后，中国船舶工业开始了提质扩容。在这一轮竞争中，我国的造船技术实现了弯道超车。比如我们造出了世界上最大的集装箱船、半潜船等特种船型，并且还掌握了液化天然气船建造的技术，打破了国外长期的垄断。
当然，这背后是无数科研人员夜以继日地努力。就拿双燃料动力的液化天然气船来说吧，这种船能减少 90%以上的硫氧化物排放和 85%以上的氮氧化物排放，同时还能降低二氧化碳的排放量。
而为了攻克这个难题，上海船舶研究设计院耗时近 10 年，才最终研发出双燃料动力液化天然气船的设计方案。并且他们还开发了一套智能系统，通过大数据和人工智能对船舶航行过程中产生的数据进行分析处理，从而让船舶更加节能高效。
可以说，在这条赛道上，咱们已经冲到了最前面。去年年底，中国船舶集团旗下的江南造船厂一口气接了 3 单 LNG 船，总价值达到了 110 多亿美金，相当于每单都能买一辆空客 A380 客机了。
值得一提的是，除了船舶本身，咱们还在不断拓展产业链条，比如为 LNG 船配套的船用发动机。要知道，以前这类产品基本都是日本生产的，但现在情况发生了变化，咱们不仅建成了自己的生产线，而且生产效率和产品质量都不输于日系货品。
所以说，只要我们坚定信心，持续创新，就一定能在各个领域实现高质量发展！关注我，带你了解更多大国风采！
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