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说起俄罗斯的图-160轰炸机,这家伙当年可是苏联航空工业的顶尖产品,绰号“白天鹅”,外形流线型,能超音速飞行,载弹量大,射程远,专门用来投放巡航导弹和核武器。
苏联在1980年代开发它,主要为了对抗美国的B-1B轰炸机。生产基地在喀山航空厂,从1981年首飞到1992年停产,一共造了35架左右。
苏联解体后,这些飞机成了遗产分配的焦点,俄罗斯拿走一部分,乌克兰分到19架,停在普里卢基空军基地。
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乌克兰那时候经济困难,维持这些大飞机成本高,技术支持也跟不上。
俄罗斯一看这情况,赶紧想办法收回,因为图-160是战略核力量的核心组成部分,能从远处发射导弹打击目标,对核威慑作用大。
1990年代初,乌克兰考虑卖掉几架换钱,中国当时正加强空军力量,对这种远程轰炸机感兴趣。
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北京派代表去基辅谈,打算买几架研究技术,顺便提升自己的空中打击能力。
但俄罗斯不干,觉得这会泄露核心技术,让潜在对手变强。
美国也掺和进来,推动核裁军协议,提供资金帮乌克兰销毁飞机,怕这些武器扩散。
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结果,1999年俄罗斯和乌克兰达成协议,用天然气债务换回8架完整的图-160,其余11架直接拆解报废。
整个过程在美国Nunn-Lugar合作威胁减少计划支持下完成,确保这些飞机不落入第三方手里。
中国几次表达兴趣,都被俄罗斯明确拒绝。
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莫斯科的立场很硬,说图-160是国家安全底线,绝不出口,尤其是给中国这种大国。因为俄罗斯担心技术复制出去,会削弱自己的军事优势。
毕竟,图-160的设计涉及钛合金结构、可变后掠翼和NK-32发动机,这些都是苏联时代积累的独门绝活。
中国空军那时主要靠轰-6系列,基于老旧的图-16,航程和载荷都比不上图-160。
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要是买到手,能快速填补远程打击的空白,还能逆向工程学到先进技术。但俄罗斯就是不松口,甚至在公开场合声明,这种战略轰炸机只用于本国,不对外出售。
乌克兰的飞机销毁后,中国也没其他渠道入手,只能转向自主研发。
俄罗斯的决定当时看起来挺自信,毕竟自己有生产经验,还能维护现有机队。
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转眼20多年过去,俄罗斯的图-160情况却越来越尴尬。
2015年,普京下令重启生产,升级成图-160M型,换新发动机、航空电子设备和武器系统。计划是先现代化老飞机,再造50架新机,目标到2027年交付10架。听起来雄心勃勃,但实际执行一塌糊涂。
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首先,供应链问题严重。
图-160很多部件原来靠乌克兰企业供应,比如发动机和电子系统。2014年克里米亚事件后,俄乌关系破裂,这些供应中断。
俄罗斯得从头重建国产化,但技术门槛高,进度慢。
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NK-32-02新发动机由库兹涅佐夫公司负责,本来计划2019年投产,结果拖到2020年才首飞测试。
质量控制跟不上,缺陷多,交付延误。
制裁加剧了麻烦,西方封锁高科技部件进口,俄罗斯的航空工业本来就依赖外资,现在被迫用国产替代品,性能打折。
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战争消耗大。
从2022年俄乌冲突爆发,资源优先倾斜前线。喀山厂本来人力就缺,需要招1000到1500名工人,结果很多人被征兵或转产其他装备。
生产线上,组装新机用的是苏联时代遗留的半成品机体,不是从零造。
2022年1月,第一架全新图-160M首飞,但后续交付只有寥寥几架。俄罗斯国防部吹嘘一年造2架,可现实中,到了2024年底都没完成年度指标。
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更现实的是,图-160的设计理念有点过时。它不隐身,雷达反射面大,在现代防空系统面前生存率低。
俄罗斯本来寄希望于新一代PAK DA隐身轰炸机接班,但这个项目从2000年代启动,至今连原型都没飞。
原因类似,预算不够,技术难题多。
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结果,图-160M就成了权宜之计,可连这个都造不顺。
俄罗斯空军现在主要靠老机队执行任务,比如在乌克兰投放巡航导弹,但飞机寿命有限,用一次少一次。
中国这边,自主路走得稳。
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轰-20项目推进中,预计是隐身设计,类似B-2或B-21,航程更远,生存力强。中国没等俄罗斯的图-160,转而投资本土技术,航空工业体系完整,供应链稳定。
俄罗斯当年死守不卖,现在自己生产都费劲,这事儿想想挺讽刺。军事大国本该保持优势,可经济和技术瓶颈让一切变味。
俄罗斯的战略考量也没变。
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图-160对核威慑重要,能从北极发射导弹覆盖美国本土。但常规任务可以用苏-34战斗轰炸机替代,成本低,数量多。
战略核潜艇和洲际导弹也能分担压力,所以轰炸机短缺影响不算致命。
可长远看,航空力量衰退会削弱整体军力。国际制裁持续,俄罗斯得花更多精力修复工业链条。
俄罗斯领导层也意识到了问题,普京亲自视察喀山厂,督促进度。但光靠行政命令不行,得解决根源。工业复兴需要时间,金钱和技术。
乌克兰冲突拖累经济,制裁咬住不放,这些都让恢复生产难上加难。
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中国没买到图-160,反而逼自己自主创新。俄罗斯守着技术,却守不住生产能力。
全球军事格局在变,大国博弈中,技术垄断有时适得其反。太可惜了,这大飞机本该继续翱翔,现在却卡在了自家门槛上。
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