辽宁
绷不住了兄弟们！又一家合资车企彻底凉了——广汽菲克，正式宣告破产！欠一屁股债，连债权人都摆手说“别救了”，这结局，惨得让人唏嘘。
倒退七八年，开辆Jeep那可是妥妥的“中产身份证”啊。“不是所有吉普都叫Jeep”这句广告词，当年洗了多少人的脑？谁能想到，曾经年销22万的“越野情怀王”，如今落得资产抵债，净亏8个亿的境地。
要我说，它的凉凉，一半是“作”的，一半是被时代车轮无情碾过的。
前半场靠菲亚特，凉了；后半场靠Jeep，火过，但也只是昙花一现。 2017年站上巅峰，2018年就遭央视315晚会当头一棒——自由光烧机油烧出名了！好家伙，车主出门得自备机油，这哪是越野车，这是“移动机油消耗器”。口碑一崩，销量就像坐上了滑梯，从22万直接“脚踝斩”。
更致命的是，它好像活在自己的时空胶囊里。 当国产新能源们卷智驾、卷沙发彩电冰箱时，Jeep还在跟你念叨“诗和远方”。情怀能发电吗？现在的年轻人，要的是智能座舱，不是智能“修车”。你让习惯动动嘴就控制一切的Z世代，去开一辆车机卡成PPT的“古董”，这不是找不痛快吗？
外面打不过，家里还“神仙打架”。广汽和外资股东Stellantis那点事，简直是一出漫长的“离婚拉锯战”。一个想夺权，一个不让步，新车、促销全卡住。最后好了，公司停摆，工厂关门，留下一地鸡毛。
最惨的是谁？是那十几万车主！一夜之间变成“汽配城孤儿”。4S店撤光了，修车找件堪比大海捞针，二手车价直接腰斩再腰斩。曾经以为买的是自由和腔调，结果买回个“移动不动产”。
广汽菲克的倒掉，是一个时代的缩影。 它扯下了某些合资品牌的“遮羞布”：光靠一个洋标、一段老故事，再也忽悠不了今天的中国消费者了。铃木、雷诺、三菱…名单越来越长。当我们的比亚迪、蔚小理们在技术上实现反超，那些傲慢、迟缓的“旧贵族”们，被淘汰只是时间问题。
它的破产，是给所有车企的一记响亮耳光：在这个剧变的时代，没有永远的王者，只有跟不上节奏的“前浪”。
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