2025年全球重卡销量前十新鲜出炉,
斯堪尼亚只能排第十,前五名中国品牌独占四席。
话不多说,直接上榜!
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第10名:瑞典斯堪尼亚,一共卖了大概9.2 万台
诶,全球公认的公路之王居然只能排第十,看来这份榜单有点意思。
实际上斯堪尼亚这几年的销量很少破10万,所以说9.2万台的销量并不算拉胯。
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第9名:美国肯沃斯,全年下来约9.8 万台
肯沃斯这9.8万台车,全靠美式长头这块地盘撑着。
它基本不参与全球大乱斗,就守着北美公路上这块自留地,把单一市场做到了极致。
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第8名:印度塔塔,全年销量大概11.5 万台
别瞧不起印度车,靠着本土疯狂的基建,塔塔在重卡板块硬是顶进了11万大关。
这就是人口红利,当一个十几亿人的国家开始修路,重卡就是印钞机。
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第7名:美国福莱纳 销量约12.2 万台
这才是北美真正的挣钱机器。不谈情怀,只谈出勤。
在美国,每三辆重卡就有一辆是它。
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第6名:瑞典沃尔沃 销量约14.5 万台
不管是北美的VNL还是欧洲的FH,沃尔沃从不靠低价抢市场,它卖的是全球公认的安全溢价。
在老板们眼里,买这台车不是单纯为了省钱。
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第5名:德国奔驰 销量约14.8 万台
三叉星辉不仅在豪车圈吃得开,在重卡界也是标杆。
奔驰这14万多台销量里,纯电重卡的占比正在疯狂提升。
大佬,永远在赌下一个时代。
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第4名:陕汽重卡 全年大概卖了17.0 万台
陕汽是2025年最硬核的出海标兵之一。
靠着高端系列在海外市场的强势表现,它向世界证明:
中国重卡不仅能跑量,更能靠品质跟欧洲强队掰掰手腕。
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第3名:东风重卡 销量:17.5 万台
堪称全能战士。不管是在云贵的山路,还是东南亚的丛林,东风天龙永远是最稳的存在。
17.5万台,这不仅仅是数字,更是中国制造的韧性。
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第2名:一汽解放 销量:24.2 万台
共和国长子,中国物流的脊梁。
虽然总量不是全球第一,但在燃气车和国内终端市场,解放依然是无敌的存在。
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第1名:中国重汽 销量30.5 万台
这是人类历史上,首次有中国重卡品牌年销量突破30万大关!
重汽赢在哪?赢在“一半国内卷,一半出海拼”。
当咱们的车跑遍了全球110多个国家,
这个冠军,实至名归!
实际上,这组热闹的数据背后,藏着两种完全不同的生存状态。
中国品牌靠规模赢得了地盘,而欧美品牌靠身价守住了阵地。
想知道销量的背后,谁才是真正的“吸金王”?
关注我,下一期,涛哥带你了解全球最赚钱的重卡品牌排行榜。
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