辽宁
以前买两斤够吃一周，现在一箱搬回家想吃就吃，北京的李萌在社交平台上说，去年元旦她为年夜饭买三斤智利车厘子花了二百六十块。
今年同样的品质只用一百八十块，这样的变化不是偶然，从上海到成都，超市里车厘子慢慢成了普通人家饭桌上的常客。
在天津港干活的王师傅觉得变化最明显，往年十二月货轮一到，冷库工人就得连轴转才能卸完进口柜子。
今年船来得更早，可每个柜子的重量比去年少了三成，他的感觉和官方数据对得上。
2026年智利车厘子出口量降了十二个百分点，中国进口的却突破了四十万吨，这背后是隔着半个地球在较劲。
当北京的消费者在超市里一样一样挑水果的时候，智利果园的工人已经忙得脚不沾地。
他们提前两周开摘，冷库连着两天两夜没停过，本来该是春天才熟的果子，眼下在南半球的盛夏里被药水催着长。
这事儿说到底是因为中国市场催得紧，春节前得把货送到位，运费还得压着，果农没办法，只能这么干。
冷链运输的变化让人没想到，以前得靠飞机运的水果，现在能装进大船上的恒温箱里跨海过来，一公斤运费以前够买三斤苹果。
现在省下的钱够买两斤车厘子，货代张经理指着港口新装的液氮速冷设备说，这东西能让车厘子多放四十五天，加上直航少跑八天，运费直接降了六成。
最让人琢磨的是价格战里头的算计，新西兰车厘子还卖一百九十八一斤，智利果农却直接降到二十五一斤。
他们赌的是中国人过年买果子的习惯，水果批发商老陈翻着单子说，春节前一个月的销量能占全年三分之一。
薄利多销才能在这场里站住脚，这招真管用，智利车厘子在中国市场占了八成五，新西兰只剩两成。
站在广州江南市场的监控屏前，调度员看着不断跳动的交易数据，说十年前谁也没想到，南美的水果会变成家里常备的东西。
以前高高在上的贵族水果，如今在全球供应链的变动里慢慢变了样，价格战还没停，智利农业部刚说未来三年要再扩四成地，下一个便宜得让人吃惊的水果，可能已经在路上了。
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