实战出真知：中国陆航旅的9架制直-20T中队威力如何

近日，央视报道的9架直-20T同时训练，并非标准中队编制的直接体现，而是基于多重实战需求的战术安排：直-20T作为"攻运结合"型直升机，日常必须演练多机编队低空突防、火力支援、机降突击等战术。它的9架规模可同时完成连级兵力投送（每架可载12-15名突击队员，9架可投送约135名士兵，接近一个加强连）和多方向火力压制，形成完整战术闭环；

直-20T于2024年珠海航展首秀，2025年开始批量列装部队：列装单位出动9架直-20T制中队同训既是对装备可靠性的高强度验证，也向外界展示新型作战力量已形成初始作战能力—按照陆航旅规划，此类训练常与武直-19、直-10等机型协同，9架直-20T可与武装直升机形成“侦-打-投"闭环链条，演练复杂战场环境下的协同作战能力。

我军陆航旅/空突旅采用“营-连"编制体系，标准直升机连（中队）编制为8-10架，通常是9架（便于3×3战术编组），但是，可以按照实战要求进行8架或10架的灵活配置；

可见9架直-20T同时训练，可能是一个完整直升机连的满编训练，也可能是跨连抽组的战术编队，均符合我军编制规范；

我军这种9架编制在战术运用中优势明显：9架可灵活拆分为3个三机编队（标准战术单位），既能独立执行不同方向任务，又能快速重组形成合力，适应复杂战场环境；此外，复合挂架的9架直-20T可挂载约144枚反坦克导弹（每架16枚）或72枚毫米波制导导弹，同时投送一个加强连兵力，实现"火力覆盖+兵力占领"同步完成—这也是类似俄罗斯米-24的功能，只是更加先进、更加适合高强度的战场；

9架制单位的规模便于统一后勤保障（维护、油料、弹药），降低组织复杂性，提高出动效率。在高原、海岛等复杂环境下，优势尤为明显；实战当中，9架制直升机单位可由一名营长或连长统一指挥，信息传递链路短，决策响应快，适合需要快速反应的空中突击作战；

不过，直-20T不是隐身直升机，采用9架制突击易被敌方雷达探测和防空火力打击，需更严密的电子对抗和武装直升机护航；9架同时出动对机场、油料、弹药的瞬时需求大，在前沿部署或持续作战中可能面临保障压力；相比更小的编队（如4-6架），9架制单位规模在狭窄空域（城市、峡谷）机动时难度更大，需要更高的飞行技能和协同水平；

因此，9架制更加适合夜间、平原等时间、区域，而且，直-20T需要得到武直、战斗机、特种机、地面单位的支援，至于城市作战，获得绝对制空权之余还要搭载机载软硬防护系统—当然，中国陆航开启直-20T的连级单位实战训练说明箭在弦上了。