河南
刚换的新铁轨，世界第二的高铁系统，说撞就撞了，这事儿怎么想都透着邪乎。几百条人命，背后肯定不是一句“意外”就能带过去的。
新换的铁轨断裂是关键。五月刚完工，按理说质量是没问题的。但怎么就断了呢？是材料本身有缺陷，还是施工过程有猫腻？或者，有没有可能是外部因素，比如地质变化，或者被什么东西破坏了？现在说排除人为失误，可机器也是人设计的，维护也是人做的。这种排除有点太早了。
西班牙高铁一直挺靠谱的，在欧洲数一数二。这么多年没出大事，大家就觉得它绝对安全。这种信任有时候是好事，有时候也是坏事。工作人员可能麻痹了，觉得系统万无一失，检查会不会就流于形式了？那些自动化安全系统，常年不触发警报，真到关键时刻，它还能不能灵敏地起作用？这些都是问题。
最怕的就是这种“不出事就是安全”的心态。时间一长，从管理层到一线，都可能松懈。小隐患没人管，慢慢积累，最后就来个大的。这次事故就像一盆冷水，把所有人都浇醒了。再成熟的系统，也经不起日复一日的疏忽。
现在调查还在进行，希望能查个水落石出。给遇难者一个交代，也给全世界的高铁运营提个醒。安全这件事，永远没有“绝对”两个字。越是觉得安全的时候，可能越是危险。西班牙这次跟头栽得太惨了，教训也是血淋淋的。希望他们能真的反思，别让悲剧重演。
其他国家的铁路部门，估计现在也在连夜开会自查吧。这种事，发生在谁身上都是灭顶之灾。技术再先进，最终还是靠人来管理和维护。人心要是松了，再坚固的铁轨也扛不住。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
