歼-20A横空出世！美军F-22霸主地位不保？西太平洋天空谁主沉浮

2025年末，中国空军悄然迎来历史性转折——换装国产涡扇-15发动机的歼-20A正式批量列装。借助了18.5吨的澎湃动力以及360度无死角的先进的自主的高超的空中机载主动电子对抗与空中机载主动电子对抗的无死角的探测能力彻底的改写了现代的空战的规则。曾经不可一世的美军F-22猛禽，如今在歼-20A面前竟显得力不从心。

歼-20A的突破首先体现在“心脏”升级。涡扇-15发动机的最大推力超越F-22搭载的F119发动机近3吨，推重比超过10，让战机轻松实现1.8马赫超音速巡航。一名试飞员形容：“过去F-22引以为傲的机动性，现在成了我们的起点。它转不过的弯，我们能转；它追不上的速度，我们能飞。”更关键的是，涡扇-15采用锯齿状尾喷口设计，红外信号大幅降低，隐身性能再上一层楼。

战场的“眼睛”同样决定胜负。歼-20A搭载的氮化镓有源相控阵雷达，配合分布式光学孔径系统，可在不开启雷达的情况下锁定400公里外目标。相较而言，F-22的航电系统却仍停滞在了20年的水平，尤其是在面对着前所未有的电子干扰的激烈打击下，更如同“蒙了眼的打架”般的无所作为。借助其“单向的透明性”，歼-20A便能在超视距的空战中始终抢先对敌机开火——其配备的霹雳-15导弹的射程远超美军的AIM-120D，足以在敌机的射程外就将其给“绝杀”。

产能与体系协同更是歼-20A的底气所在。中国航空工业如今能以年产百架的速度交付隐身战机，歼-20系列总产量已突破350架。而美军F-22因生产线关闭，仅剩187架老旧机群，驻训频次被迫压缩。更让美军焦虑的是，歼-20A正与歼-20S双座战机、歼-35舰载机构建“有人机指挥无人机”的协同作战网络，目标识别效率提升3倍，整体战力增长5倍以上。

西太平洋的空中格局已悄然重构。以往常驻琉球群岛的F-22机群，如今后撤至关岛基地；歼-20A从大陆起飞半小时即可抵达台海，而F-22需多次加油才能抵达战区。这场跨越20年的逆袭，印证了一个真理：核心技术自主化才是空权的根基。随着中国第六代战机进入试飞阶段，未来的天空，必将由东方利刃重新定义。