当大多数人在希尔顿头岛挖掘宝藏时,他们想到的是金币,而不是金色蝴蝶结。但对于热爱汽车的詹姆斯和他的女儿卡罗琳来说,他们是NHWheels YouTube频道的创作者,他们的发现是纯粹的底特律宝藏:一辆1967年的雪佛兰诺瓦,埋在防水布、苔藓和海岸腐朽之下,足足20年。
从被遗忘到未来的经典
它并不是孤单的。这辆诺瓦与一辆1971年蒙特卡洛和一辆1980年科尔维特与它同处一个墓地,每一辆都是通用汽车辉煌时代的遗物。对普通人来说,它们不过是生锈的金属。在詹姆斯眼中,它们是肌肉车时代的幽灵——高压缩比、安全标准可选的时代的逐渐消逝的象征,而唯一的“牵引控制”就是你自己的右脚。
在其巅峰时期,1967款 Nova 是雪佛兰的秘密武器。它紧凑、轻便,如果配置得当,它的性能异常强大。L79 版本搭载了一台327立方英寸的小型V8发动机,输出325马力,配备了Holley化油器,并与四速手动变速器相结合。在那个追求力量的时代,Nova 是那个常常让野马、充电器,甚至一些科尔维特感到羞愧的黑马车型。
然而,詹姆斯和卡罗琳发现的那辆车显然已经经历了几轮的折磨。锈蚀已经侵蚀了车身的后翼板,车轮眉几乎快掉了,地板上有很多洞,像瑞士奶酪一样。“自动挡,”詹姆斯在窥视引擎盖时低声说道,他的语气中透着失望和决心。虽然自动挡可能让梦想变得黯淡,但这辆车的骨架依然在诉说着希望。
根植于经典的生锈文化
詹姆斯对重生并不陌生。他已经修理汽车几十年了,他的女儿卡罗琳在能拼写扭矩规格之前,就已经在手里拿着手电筒、找插头,并学习扭矩规格的知识。父女俩是NHWheels的核心,这是一个专门将废料场的遗憾变成轰鸣的时光机的家庭作坊。
他们的机械师朋友告诉他们,几英里外有三辆被苔藓覆盖的雪佛兰。蒙特卡洛已经破旧不堪,车顶、车门都没了,连尊严都丢了。而科尔维特几乎成了一块玻璃纤维的墓碑。不过,诺瓦仍然保留着灵魂,甚至可以为另一辆停在詹姆斯车间的诺瓦提供零件。
如果他们决定让它复活(这可不一定),这可不仅仅是靠努力就能做到的。还需要薄钢板、信念,还有对逻辑的适度无视。但这就是这种车的魅力所在:它们可不仅仅是个项目。它们代表着一种承诺。
正如卡罗琳所说:“你不会找到这样的诺瓦,它会找到你。”站在那辆风雨侵蚀的雪佛兰旁边,半是锈迹,半是救赎,她并没有错。有些车就是不愿被遗忘。而无论如何,这辆车都能让大家记起诺瓦这个名字为什么依然重要。
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