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法拉利通过短片发表2026年参战车SF-26，随即在自家测试场进行200公里的拍摄日测试。
除了法拉利标志性红色的之外，SF-26赛车的驾驶座周围和引擎盖的前半部分使用了白色，与他们在1993年和2016年的配色颇为相似，白色的引擎盖上带有冠名赞助商兼科技巨头HP的标志。
此外，虽然车队公布的只是计算机图片，预计跟下周巴塞罗那季前测试时的样貌颇有分别，但图中仍显示了一些特别的设计。
SF-26赛车的头翼端板没有设置小翼，这也是继VCARB03之后，第2部使用封闭式轮圈的赛车。
引擎盖后的鲨鱼鳍呈锯齿状，而两边破风板各自设有一大一小的支撑架。至于破风板本身分成3个部分，包括靠前的直立式翼面，以及后面的3片式侧翼。
去年法拉利大幅修改赛车设计理念，唯未能延续2024年的优势，汉密尔顿和勒克莱尔难以跟迈凯伦、红牛和梅奔匹敌，结果无法取得任何分站冠军，并以车队榜第4名完成赛季。
为备战2026赛季，法拉利早在去年4月就停止上一代赛车的空气动力研发工作，并将风洞测试资源转移至SF-26赛车上。
有报道指，法拉利的动力单元将使用全新的钢制气缸盖，虽然在研发的时候一度因可靠性问题而被放弃，但研发团队后来取得进展，最终说服高层采纳此设计方案，取代原本的铝制气缸盖。
法拉利车队领队瓦塞尔在去年12月的记者会上透露，车队设立了激进的目标，希望尽量延长新车的研发时间，在发布会的前一日才完成赛车的组装工作。
而在巴塞罗那季前测试的首要任务是累积测试里程，而不是追求性能。
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