美媒首次公开轰 - 20 参数：第二岛链拦不住，美国本土已不再安全

文 |朝子亥

本文为深度观点解读，仅供交流学习

可能是美国军工又缺钱了？美国媒体又开始渲染咱中国的威胁了。

今年1月，美国《国家利益》网站罕见地公开披露了咱中国新一代隐身战略轰炸机轰 - 20的核心参数，并首次正面承认：“第二岛链拦不住，美国本土不再安全！”

这样直白的判断，让全球军迷感到震惊。一直以来，美军赖以自豪的岛链防御体系，突然被中国一款新飞机“突破”。

这事到底有多大影响？轰 - 20到底强在哪？咱中国的空基战略威慑，是不是已经真正站到了世界第一梯队？

轰-20与B-21参数对比，第二岛链拦不住

美媒这次披露的核心参数，相当于把轰 - 20“底牌”亮了出来：机长20米、翼展45米、最大起飞重量200吨、最大航程1万公里、最大有效载荷45吨、最高时速1175公里/小时。

这些数字不是随便糊弄出来的，而是美国防务界第一次系统性公开中国战略轰炸机的“真身”。

对比美军最新B-21“突袭者”，翼展42米、最大起飞重量82吨、有效载荷9吨、最大航程8000公里，我们可以很直观地看到，轰 - 20在起飞重量、载荷、航程上都有碾压式的优势。

美媒自己都承认：“至少不逊于，部分指标更优。” 这意味着，美军引以为傲的轰炸机代差优势，已经被中国抹平，甚至部分反超。

更关键的是，轰 - 20没有照搬B-2、B-21那种“亚音速飞翼隐身”老路。

它在隐身的基础上，还追求更高航速，从“单纯隐身突防”转向“隐身和速度双优突防”，直接规避了传统飞翼平台航速慢、突防窗口易被锁定的短板。

这是一种全新的技术路线，全球独一份。

长期以来，美军的第一岛链（日韩方向）和第二岛链（以关岛为核心）是其在西太平洋的“护身符”。

关岛这个基地，自冷战以来累计投入超120亿美元，被美军视作“绝对安全纵深”，是兵力集结、后勤保障的命脉。

但轰 - 20的出现，直接让这些巨资投入“打水漂”。无加油情况下，它的航程就能覆盖第一、第二岛链所有美军关键节点，关岛基地直接暴露在打击半径内。

这不仅是参数上的突破，更是安全格局的剧变。

更厉害的是，在运油 - 20空中加油机体系的支援下，轰 - 20的打击半径能延伸到8000公里以上，美国西海岸的核心城市和军事基地都被纳入打击范围。

美国一直引以为傲的“本土远离战场、绝对安全”的神话，首次被中国空军打破。

岛链防御体系的尴尬现实也暴露无遗：几十年来，美军苦心经营的“层层递进”防御网，面对轰 - 20，直接被“一键穿透”。

第二岛链失效，西太防御体系遭遇结构性崩盘。这不仅让美军措手不及，也让其盟友感到前所未有的压力。

轰 - 20的战力组合极具杀伤力。

它能搭载射程数千公里的空射高超音速导弹，不用深入对手防空圈，就能精准打击航母、指挥中心等高价值目标。这意味着，哪怕美军航母远离中国沿海，也绝不安全。

现实中，美军及盟友的反导体系，在高超音速武器面前，几乎是“裸奔”状态。

以目前实战数据为例，萨德系统对高超音速目标拦截成功率不足0.1%，宙斯盾系统在高强度电磁对抗下，存在14分钟的瘫痪窗口。这些短板，让轰-20同高超音速导弹组合具备了压倒性的威慑力。

更进一步，轰 - 20如果具备有限超音速能力，对美军预警系统来说就是灾难。传统雷达对超音速隐身目标的探测距离会缩短50%以上。

美军想“发现目标”都成问题，别说拦截了。这让轰 - 20成为真正意义上的“防区外打击平台”，美军现有手段根本无法破解。

其蕴含的技术，轰-20的意义

说到隐身轰炸机，过去全球公认的最优解就是飞翼布局。B-2、B-21都走这条路，但飞翼布局有个“死穴”：航速受限，机动性差，生存力全靠隐身。

一旦现代防空体系实现多频段探测、协同拦截，传统飞翼平台就很危险。

而中国的突破在于，轰 - 20大概率已攻克飞翼布局下的超音速飞行与结构稳定难题。

它采用WS-15发动机和铁基纳米隐身涂层，既保留了飞翼的隐身优势，又具备超音速突防能力。这条技术路线，全球首创，真正实现了隐身和速度双保险。

反观美军，B-2、B-21至今都没解决“飞翼和超音速”的技术瓶颈。轰-20的技术突破，让中美战略轰炸机形成了“代差级”距离。短期内，美军根本没办法追上来，这种技术领先，意义非凡。

过去，中国的“三位一体”核威慑体系，陆基东风系列、海基巨浪系列都已成熟，只有空基力量长期被“卡脖子”。

轰 - 6系列虽然升级多次，但作战半径仅3500公里、有效载荷12吨、没隐身能力，在高强度对抗中根本担不起战略突防重任，空基威慑一直只是“象征意义”。

而轰 - 20的出现，彻底补齐了这块短板。中国首次拥有真正具备全球投送能力的隐身战略轰炸机，空基核与常规打击能力都变得“实质可信”。

三位一体核威慑体系形成完整闭环，二次核反击能力大幅提升。

还有一个经常被忽略的细节：有人轰炸机在极端电磁对抗、通信中断环境下，决策灵活性、应急处置远超无人机。

所以，无论技术怎么发展，轰 - 20这种有人平台，都是大国战略威慑的“最后保障”，也终结了“无人机能完全取代有人轰炸机”的争论。

需要强调的是，美媒渲染中国威胁论，往往只讲半句。事实上，轰-20这类战略轰炸机，本质上是防御性的制衡工具。

咱中国一直坚持防御性国防政策，发展轰 - 20，主要是应对外部安全威胁，而不是主动扩张。

轰 - 20真正的威慑力，不在于“主动打击”，而在于“存在即制衡”。只要它列装服役，美国在对华博弈中就必须重新评估军事介入的风险和成本，不敢轻易挑战中国核心利益。

尤其是在台湾地区、南海等敏感问题上，美国的“单向威慑”优势被终结，中美正式进入“相互威慑”新格局。

这不仅让中国空军的战略话语权大增，也让全球格局从“单极主导”走向“多极平衡”。美国今后要在台海、南海搞军事挑衅，面临的压力和风险，已经完全不同了。

轰 - 20的出现，是中国空军从区域拒止型力量向全球战略影响力转型的里程碑。它不仅打破了美国在战略轰炸机领域的垄断，还推动全球力量格局发生深刻变化。

第二岛链失效、美国本土“不再安全”，其实是大国力量此消彼长的自然结果。轰 - 20不是单纯的“杀器”，它更是中国维护国家主权、推动全球和平与稳定的“定心丸”。

那么，大家怎么看轰 - 20带来的这种战略格局变化？美国会不会加速投入新一代轰炸机研发？台湾地区安全局势会因此发生什么新变化？欢迎在评论区一起讨论！

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参考资料：
"期待轰-20和歼-36正式亮相" 新华社快看 2026年1月2日16:35