雪地打滑别慌：学会这3招，你也能如履平地！

今天分享三个技巧，都是应对雪地打滑的，你要能弄清楚原理，那么下雪天起码很难被困住。

1、低扭矩起步

雪地起步打滑不是动力不够，是摩擦力不够。雪地起步时油门越大驱动轮上的扭矩就越大，但雪地上没那么大的摩擦力，结果必然是疯狂打滑。

所谓低扭矩起步说白了就是起步时油门越小越好，不踩能起步更好；手动挡车能用高挡位起步就用高挡位起步。这样起步时驱动轮上的扭矩很小，不容易打滑。另外适当配合左右打方向也会缓解打滑。

具体操作很简单，能用怠速起步就用怠速起步；有L2挡就用，有些车这个挡位能强制2挡起步；换挡面板上有雪花标志的就打开，这是雪地模式，基本上也会强制2挡起步；手动挡咱自己直接用2挡配合半联动就行。

2、荡秋千起步

有时候车陷在积雪里，阻力太大，低扭矩也无法起步，这时候可以尝试荡秋千。操作说起来很简单，就是反复切换前进挡和倒挡，让汽车前后一点点晃悠起来，积攒动能，等车身前后晃动的幅度足够大的时候再脱困。

但这个做起来有点难度，重点就是要把握好给动力的时机，自动挡车此时可以不踩刹车直接切换D挡和R挡，因为很多厂家工程师都考虑到这个操作，在短时间内切换D挡和R挡时档杆不会锁定，可以不踩刹车直接换挡。

3、雪地如何成功爬坡

爬坡时车速降低、发动机声音变得沉闷，都会让司机下意识去加油门或者降挡，但是在雪地上这样操作很容易打破驱动轮与地面脆弱的平衡状态，导致打滑。

所以在雪地上爬坡，我们可以在开始爬坡前先适当提高点速度，积累动能；爬坡过程中别动油门和挡位；车轮有轻微打滑不要紧，打滑加剧的时候甚至可以稍微松点油门，或者配合左右打方向来缓解。由于下雪天咱都不会开很快，所以变速箱大都位于较低挡位，爬坡的动力其实都够用，基本上都可以平稳爬上去。

不过要注意，这里说的爬坡指的是坡度很小或者很短的那种坡，下雪天遇到比较陡、比较长的坡如果你没有十足把握的话千万别贸然尝试，因为一旦爬不上去很可能出现车辆不受控下滑的情况，非常危险。

以上三点只是雪天驾驶的皮毛，但对于新手司机来说确实能起到一定的辅助，而真正的技巧其实就在于积累和用心体会。