奉贤只有一条5号线还限速！南延海湾是补短板还是好高骛远？

为啥建议上海地铁5号线从奉贤新城往南边延伸到海湾片区呢？

海湾这个地方有有华东理工、上海师大等好学校。从师生的数量大概也在6.2万人了。再加上海湾开发区企业很多，主要有新能源、大健康等。另外上海湾旅游度假区，节假日来玩的人还挺多的。

但是从地铁的布局来看，可是这里的交通困难。跟5号线的奉贤新城站距离比较远。想过来得乘坐海湾快线，时间半个小时。有时海马路因为节假日经常出现堵车。并且海马路桥拆了多年没重建，道路本就狭窄。

这也就是为啥这么多人支持这条线路的延伸。海湾跟临港片区靠得比较近，从产业上来看可以相互合作。地铁通了，可以让人、货在两个地方流转得更快。再加上6万多的师生作为稳定的客流量，加上旅游旺季的游客，运营起来是客流量不担心的。想起曾经的闵行也缺少地铁线路，就把1号线从新龙华延伸到了莘庄。现在的奉贤财政应该要比当年的闵行好，如果按照这个方法来，或许也行得通。如今的5号线都快成为观光线了。但也就只能跑南桥，如果延伸到海湾，它的作用会更大。

虽然这个规划比较好，但是有些人也不看好。在不看好的人眼中呢，他们觉得奉贤就一条5号线，还经常限速。现在不少地铁线路都没搞好，就想着往外边延伸，并不好，这算是好高骛远。再加上海湾这个地方的人现在还不多，如果地铁过来了之后，靠着这零星的人支撑不了客流量。另外在钱等方面，从奉贤的经济来看，都比不过近郊不少的区，所以要花这么多钱来修地铁，并不实际，还不如把奉贤地面的交通搞好，例如海马路拓宽等，更加实际。而且从上海整个地方来看，没有地铁的地方也挺多的，海湾作为一个交通死角，如果投入这么大，客流起不来就麻烦了。

如果拿奉贤跟其他区相比，地铁的资源来看是比较寒碜的。宝山有1号线、3号线等线路，虽然宝山的交通也不方便，但整体的覆盖上来看，还是要好过奉贤很多的。崇明虽然没地铁，不过崇明线已正在修。就奉贤从头到尾只有地铁5号线。如果从面积跟人头来看，地铁的密度在上海是排在底下的。都作为郊区，松江9号线、嘉定三条地铁，所以5号线能延伸到海湾，并不是一个不切实际的空想。

海湾很早就被划进了奉贤新城南片区规划，和临港产业的联动也比较密切。随着南旅游北科创的路子走得越来越顺利，未来的人增加会很快，客流量会慢慢起来，不用愁。并且地铁通了之后，原先的土地可以更好开发，把交通产业基础等逐渐做好，往莘庄这样的路子来发展。