上海
1月23日，由中交上航局承建的上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北西2区（北区）工程4号堤顺利实现合龙。
小洋山北西2区（北区）工程是洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程的重要组成部分，此次合龙的4号堤作为该标段陆域形成的关键控制性工程，实现了区域内重要区块的封闭合围，标志着工程由海上施工向陆域形成与地基处理全面转段。
本标段工程主要建设内容包括陆域形成及深层地基处理，总面积约71.4万平方米。工程采用吹砂成陆工艺，地基处理主要运用塑料排水板堆载预压技术，总计需完成陆域吹填砂约1793万立方米，建设挡砂子堰16万立方米，打设排水板约1822万米，构筑袋装砂堤60万立方米。
施工过程中，面对复杂海况、施工交叉及材料供应等多重挑战，项目团队通过强化过程管控、严格质量安全监督等一系列措施，有效保障了合龙施工的安全与按期完成。在龙口合龙的关键阶段，洋山港海事局东海大桥海巡执法大队派出海事巡逻艇，实施现场水上交通组织与安全保障支持，为合龙作业的平稳推进提供了重要助力。
据悉，小洋山北码头是上海国际航运中心洋山深水港区的重要组成部分。工程建成后，将为上海港新增集装箱码头岸线5500米，其中包含7个7万吨级和15个2万吨级的集装箱泊位，设计年通过能力1160万标准箱，进一步拓展洋山深水港区的发展空间，增强港口综合服务能力与集装箱吞吐潜力。
原标题：《海上施工向陆域形成，小洋山北西2区（北区）工程4号堤实现合龙》
栏目编辑：任天宝 题图来源：采访对象供图 图片来源：采访对象供图
来源：作者：通讯员 徐志濮 新民晚报 裘颖琼
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