北京
随着农历新年出行高峰的到来，奥克兰机场正与航空公司合作，为中新航线提供更多运力支持。
中国国际航空将在2026年2月17日至3月3日的农历新年期间加开航班；中国南方航空则在今年夏季扩增航班后，已确认将在冬季继续增加运力，显示航空公司对市场长期需求的信心不断增强。
奥克兰机场首席客户官 Scott Tasker 表示，像农历新年这样的出行高峰，是观察市场需求变化以及航空公司部署运力的重要指标。
他说：“我们与航空公司伙伴保持紧密合作，支持其增长规划，确保奥克兰机场既能应对高峰期需求，也能支撑长期航线网络发展。”
“航空公司在农历新年期间增加运力，并提前布局未来航季，反映出市场需求正在增强，同时也有助于促进对新西兰至关重要的旅游、贸易和人员往来。”
在农历新年期间，国航将增加奥克兰—北京航线服务频次，从目前每周7班提升至2026年1月24日至3月2日期间的每周10班，座位提升42%。
中国南方航空已于夏季(25年11月至26年3月)将广州白云机场—奥克兰航线提升至每日最多两班，新增超过30个往返航班，并将执飞机型由296座的波音787-9升级为360座的波音777-300ER。
南航同时确认将在新西兰冬季（3月底至10月底）将该航线提升至每周10班，较2024年冬季增长三分之一，并恢复至疫情前的冬季航班次。
今年夏季，中奥直飞市场需求已明显回暖。11月和12月中国—奥克兰直飞航线旅客量同比增长10%，平均客座率约91%，显示航线表现持续改善、季节性需求更加稳定。
新西兰政府近期对签证政策的调整，也进一步促进了中新双向出行需求。2025年11月，新西兰对持有澳大利亚签证的中国旅客实施简化签证措施，使其更便捷地通过跨塔斯曼跨海行程访问新西兰。11月和12月，经澳大利亚入境新西兰的中国旅客人数同比增长44%，其中近2.3万人经奥克兰机场入境。
与此同时，中国自2024年中起对新西兰护照持有人实施免签政策，降低了入境门槛。过去12个月（截至2025年10月），新西兰旅客赴华人数同比增长13%；中国也成为新西兰人增长最快的度假目的地，同比增幅达39%。
奥克兰机场还观察到，经中国主要枢纽中转的国际过境旅客数量持续增长，尤其来自东南亚和部分欧洲地区。由于疫情后部分东南亚直飞奥克兰航线尚未完全恢复，中国大型枢纽机场和更高的航班频次正在有效填补这一空缺。
Tasker 表示，当前的增长来源呈现出更加多元的特点。
他说：“不仅是直飞航线在恢复，我们看到越来越多中国旅客将新西兰与澳大利亚行程相结合，同时也有更多新西兰人前往中国。虽然东南亚直飞运力仍在恢复中，但中国大型枢纽机场的中转能力和航班密度正在发挥重要作用。这种更均衡的需求结构，有助于航空公司更有信心地进行规划。”
机翼之下
不仅是客运，航空货运在这一时期同样至关重要。新西兰大部分航空货运依赖客机腹舱运输，尤其是在远程航线上。
Tasker 表示，新增航班运力对新西兰夏季出口旺季尤为重要，高价值生鲜产品正是在这一时期大量运往亚洲市场。
他说：“樱桃就是一个很好的例子。新西兰樱桃的旺季在1月至2月初，而红色在农历新年期间象征着好运和繁荣。如果你在这个时段走进亚洲的超市，就会看到樱桃非常醒目地陈列在货架上。”
上一产季，新西兰樱桃出口量超过5,400吨，总价值约1.15亿新西兰元，其中近95%出口至亚洲市场。
他说：“对于新西兰果农而言，这是一个时间短、价值高的出口窗口。航空货运能力确保水果能够新鲜、优质地抵达市场。”
除客机腹舱外，中国南方航空货运自2025年7月起，已每周运营2至3班广州—悉尼—奥克兰—广州的全货机航线，使用载货量超过90吨的波音777货机。这也是中新之间首条定期全货机航线。
Tasker 表示：“该航线填补了大洋洲地区的航空货运能力缺口，缩短了新西兰与中国粤港澳大湾区之间的运输时间。该区域是全球最大的制造和出口基地之一，涵盖深圳、广州和香港等重要航空枢纽。”
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