北京
本报讯（记者 程墨 通讯员 史凡）无须人工敲击、告别肉眼观察，一双“电磁透视眼”即可精准捕捉铁轨上仅15微米的微小裂纹。湖北工业大学联合清华大学、爱德森（厦门）电子有限公司研发的“铁轨缺陷电磁检测关键技术及应用”成果，实现高灵敏、高速且无死角的轨道安全检测，近日荣获湖北省技术发明一等奖，已在全国多地铁路干线投入使用。
传统铁轨巡检依赖人工敲击与肉眼排查，不仅效率低，还难以满足现代铁路高密度、高速度运行的安全需求。“我们自主研发了无方向性宽频检测方法，相当于为铁轨赋予了‘透视’能力。”成果完成人之一、湖北工业大学机械工程学院教授涂君介绍，这项技术的核心突破在于实现“双高”“二全”检测目标，改写传统巡检模式。
“双高”即高灵敏度与高速检测双达标。检测系统将涡流扫频范围扩展至10赫兹—30兆赫，远超行业0.5毫米的标准，相当于能捕捉到头发丝直径几分之一的缺陷。搭载专用检测车时，最高检测速度可达90千米/小时，大幅提升作业效率。
“二全”指检测区域与服役周期全覆盖。针对道岔、焊缝等结构复杂的关键部位，团队创新设计的可变形柔性传感器，如同创可贴般紧贴轨道表面，成像分辨率达0.1毫米级。研发的级联式互感涡流在线监测系统，能对重点区段进行长期、低功耗连续监测，将轨道安全管控从“定期体检”升级到“实时监护”。
《中国教育报》2026年01月23日 第02版
作者：记者 程墨 通讯员 史凡
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