特斯拉Model-YL＋要来了！88度电池加持，选它还是蔚来ES6！

特斯拉Model Y“长续航＋”要来了，手握30万还在蔚来ES6门口徘徊的朋友，这回怕是真要纠结了。

俗话说得好，“早买早享受，晚买享折扣”，但这回特斯拉似乎不打算光玩价格战了，人家是要动真格的——直接掏出一块88度的大电池！这就好比你本来只想加个蛋，结果老板直接给你上了一整只烧鸡，这谁顶得住？咱们今天就来唠唠，这还没官宣就火出圈的Model YL＋，到底有没有实力把“换电一哥”蔚来ES6拉下马。

首先，得说说这车是个什么来头。虽然官方还没敲锣打鼓地发布，但这小道消息传得是沸沸扬扬。据说这次特斯拉是要在Model Y的长续航版本上搞“加法”，核心大招就是电池包直接升级到了88度。咱们都知道，现在的纯电车，除了拼智驾，最大的焦虑就是续航。你想想，之前的Model Y续航虽然也够用，但遇到节假日跑高速，心里多少还是得打点鼓。这88度电池一上身，那简直就是给车子装了个“超级膀胱”，CLTC续航里程突破800公里那是板上钉钉的事。

这就很有意思了。以前大家买Model Y，总觉得内饰“毛坯”，虽然操控爽，但总觉得少了点豪华感。于是很多人转头就去看蔚来ES6，图的就是个“保姆级”服务和换电的方便。但特斯拉这一手“油箱加大”的策略，直接打在了七寸上。你说你蔚来换电快，但我特斯拉充一次跑得更远啊！对于没有家充桩、或者经常需要长途跨省的朋友来说，少跑两趟充电站，省下的时间可不是一星半点。

再来对比一下“老对手”蔚来ES6。ES6这款车，那是出了名的“六边形战士”，设计精致，内饰豪华，那个女王副驾更是深得人心，而且服务也是没得挑，有什么事儿App上吼一声，响应速度快得吓人。但是，ES6的标准续航电池包只有75度，就算买长续航也就是100度，这中间的价差可不是开玩笑的。而特斯拉这回搞出的Model YL＋，如果还是在原有的价格体系里，直接把电池给你干到88度，这性价比瞬间就支棱起来了。

咱们换个角度想，买车到底是买牌子还是买里子？如果你是那种这就必须要“Nappa真皮”包裹全身、必须要服务人员把你当上帝供着的人，那蔚来ES6依然是你不二的选择，那种仪式感特斯拉目前确实给不了。但如果你是个实用主义者，觉得车就是个交通工具，想花最少的钱跑最远的路，还要享受那种风驰电掣的推背感，那这88度电池的Model YL＋，简直就是为你量身定做的“真香”警告。

而且，这车不仅续航长，特斯拉那套引以为傲的电控系统和Autopilot也是压舱石。同样的电量，特斯拉能比你跑得更远，这是不争的事实。这就好比两个马拉松选手，虽然肺活量都大了，但其中一个是短跑冲刺型，节奏感极强，这优势在长途驾驶中就体现出来了。

说到底，这次Model YL＋的传闻，其实是特斯拉在告诉市场：别整那些花里胡哨的，续航才是硬道理。这就好比手机厂商卷到最后，大家发现还是大电池最实在。蔚来ES6面临的挑战，不仅仅是对手续航的提升，更是消费者在“豪华服务”和“实用续航”之间的一次重新投票。

最后，这车到底能不能成，还得看最终定价。如果特斯拉真的能把88度电池的Model Y卖出一个让ES6车主都“拍大腿”的价格，那这场好戏才刚刚开始。毕竟，在这个“得续航者得天下”的时代，谁不想自己的爱车是一匹不知疲倦的千里马呢？

各位老铁，手握30万，等Model YL＋还是提蔚来ES6，心里有数了吗？