腾势N9拿下安全G+“大满贯”，却卖不过问界M9，还是营销不够！

看到条消息，腾势N9在中保研测试里拿了个“G+”大满贯。这成绩有多牛呢？简单说，就是在车辆安全这个最硬的硬指标上，它几乎做到了目前测试标准下的天花板水平。

按理说，这么一款“安全状元”车，加上之前咱们聊过的腾势N8L，三电机762马力、云辇底盘、易四方平台，腾势SUV本该在市场上大杀四方才对。

可现实是，问界M8、M9持续热销，而技术参数亮眼的腾势N9和N8L，却始终没能在销量上实现同等量级的爆发。

这问题到底出在哪儿？我越来越觉得，在30万以上的车市，尤其是冲到40万、50万这个价位段，游戏规则已经彻底变了。

腾势N9这个“G+”大满贯，在工程师眼里，是无数个碰撞仿真、材料优化、结构设计的结晶，代表着最高的安全承诺。

但在很多潜在买家，尤其是那些事业有成的企业家、工程老板、公司高管，眼里，它可能就只是一条“这车挺安全”的新闻，刷过去就忘了。

不是安全不重要，而是这个级别的消费者，对安全的认知和需求已经分层了。

基础的安全（比如气囊、ESP）是默认项，是底线。而顶级安全，则是一个需要被翻译、被感知、被故事化的价值点。

想象两个场景：

场景A > 销售说：“您看，我们腾势N9在中保研所有项目都是G+，是最好的成绩。”

场景B > 销售说：“张总，像您这样经常跑工地、走烂路的企业家，最需要的是一辆能让家人完全放心的座驾。我们这车在设计时，就特别考虑了极端情况下的保护。比如它的车身结构，就像建筑里的核心筒，能确保在任何意外中，给您的家人留出一个绝对安全的生存空间。”

哪个更能打动一位常年在外奔波、最牵挂家人安全的老板？当然是场景B。

问题就在于，腾势似乎还在用A方式沟通，而它的对手们，早已精通B的话术，这种情绪价值的注入，让冷冰冰的测试数据，变成了有温度的产品灵魂。

这就是核心矛盾所在，在20万级别，消费者精打细算，对比参数，追求的是花更少的钱买更多的配置和性能。

方程豹钛7卖得好，很大程度上是因为它在硬派越野这个细分领域，用技术实力给出了前所未有的“性价比”答案，用户自己会研究三把锁、CTC电池底盘。

但到了40万、50万级，消费逻辑发生了根本性转变,这个价位的消费者，购买的远不止是一辆交通工具。

他们是在为一种生活方式投票，为一个社会身份盖章，为一段人生剧本挑选最重要的道具。

他们需要的不是一本写满参数说明书，而是一个能引起共鸣的品牌故事，一个能彰显个人品味的设计语言，一个能在社交场合被轻易识别和认可的符号。

问界M9的成功，很大程度上得益于其将华为的科技光环与“豪华科技旗舰”的叙事完美结合，它卖的是“科技引领者”的身份认同。

反观腾势N9，它拥有一身顶尖武功,DMS驾驶监测时刻提醒安全，云辇-P系统让崎岖如履平地，CTB电池车身一体化技术带来超高刚性……

但这些技术亮点，缺乏一个统摄性的、动人的“主题故事”来包装,它们像是散落的珍珠，虽颗颗珍贵，却没有被串成一条能立刻打动目标客户的项链。

比亚迪和腾势无疑是令人敬佩的技术巨人，每年都有好百亿的研发投入，结出了刀片电池、易四方、云辇等一系列璀璨的技术果实，这是它们最深厚的护城河。

但在高端市场争夺战中，仅有“护城河”不够，还需要能吸引人过桥、进城的“旗帜”和“乐章”，腾势需要的，或许是一场从工程师思维到用户场景思维的彻底转变。

说到底，在高端市场这场综合竞技中，硬实力是参赛资格，软叙事才是夺冠关键。

腾势N9已经用中保研G+大满贯证明了它拥有顶尖的硬实力，现在是时候为其配上一套能够直击人心、引发共鸣的软叙事了。

酒香也怕巷子深，何况如今的巷子口，早已锣鼓喧天，站满了最会讲故事的人。

腾势这位低调的“理科状元”，是时候拿起话筒，用世界都能听懂的语言，讲述自己波澜壮阔的技术故事了。

毕竟，最好的技术，不该只被记录在测试报告里，更应被铭刻在消费者的向往里。