剑指55万辆！红旗品牌战略加码智能电动，自主豪华突围进行时

2026年1月18日，红旗会堂内星光熠熠。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东以“信心”为核心关键词，向全场红旗伙伴掷地有声地宣告：2026年红旗品牌销量目标锁定55万辆，未来5年将投入大量研发资金，密集投放约30款新产品。

这场一汽领导全员出席的伙伴大会，不仅是一次年度战略的发布，更是中国自主豪华品牌在汽车行业变革深水区，向全球市场发起的突围冲锋号。

8年连增破46万辆：

增长底气

源自技术与市场共振

销量8年连增，破46万辆：增长底气源自技术与市场共振

在汽车行业竞争白热化、淘汰赛加速的当下，红旗敢于剑指55万辆高目标，底气源自一份亮眼的年度成绩单。

2025年，中国一汽整体销量逆势突破330万辆，同比增长3.2%，经营质量稳居行业第一梯队。作为集团核心增长引擎，红旗品牌更实现了连续8年正增长的行业纪录，全年销量突破46万辆，再创历史新高。

这一增长并非偶然，而是技术硬实力与市场需求同频共振的结果。

2025年，红旗新能源业务强势增长，全年新能源车型销量达14.9万辆，同比飙升29.8%，远超行业平均增速。

其中，HS6 PHEV车型以2327公里的超长续航创下吉尼斯世界纪录，成为红旗技术实力的鲜活注脚；红旗H5则以18.8万辆的年销量斩获中国品牌B级车销冠，平均每3分钟就有一辆新车交付用户。

从行业宏观视角来看，红旗的增长轨迹恰好契合中国汽车工业的升级浪潮。2025年，中国汽车市场产销量再创新高，全年销量达3440万辆，同比增长9.4%，其中海外市场销量710万辆，同比激增21%，展现出强劲的发展韧性。

在豪华车细分市场，结构性变革正在加速：新能源车型占比已升至35%，预计2030年将突破55%；后Z世代消费者占比超60%，智能化、个性化需求成为购车决策的核心考量。而红旗秉持的“中国式新高尚精致主义”品牌理念，精准契合了新一代消费者的民族自信与审美诉求，为品牌增长注入了持久动力。

多维破局：

产品双线发力

+产业链生态共建

面对2026年55万辆的增长目标，红旗已构建起多维度支撑体系，从产品、技术到产业链，层层筑牢增长根基。

在技术研发层面，大量研发资金将重点聚焦核心赛道。

红旗明确，未来5年研发重心将集中在三电系统、智能驾驶、车规级芯片等关键领域。目前，红旗智驾系统已实现L2.9级技术突破，城市NOA、高速NOA等功能已全面覆盖主力车型；未来还将深化与卓驭科技在智能驾驶方面的合作，并借助零跑汽车的技术互补优势，加速智能化迭代升级。

同时，“红旗1号”车规级5纳米芯片、全固态电池等前沿技术正加速落地，为产品竞争力赋能。

产品布局上，红旗将形成“天工纯电 + 鸿鹄混动”的双线格局。在30-50万元主流豪华区间，将持续强化HS5、H5等主力车型的市场竞争力，推出更多PHEV版本以满足用户多元化需求；在高端市场，将发力金葵花子品牌，提升品牌溢价能力，向60万元以上市场发起冲击，直面国际豪华品牌竞争。

产业链韧性的构建更是红旗转型的关键抓手。

通过战略投资卓驭科技、参股零跑汽车、成立中汽新能、改革旗新动力等一系列布局，红旗已在智能驾驶、新能源动力等关键领域形成协同效应，产业链供应链的韧性和竞争力正加速提升。

邱现东在大会上强调，红旗正从传统制造企业向科技公司全面转型，启动“全面转型发展新突破三年行动”，计划在2028年前基本完成转型；同时推动厂商关系从利益共同体向命运共同体升级，构建合作共赢的新型商业生态。

厂商协同的深化在大会现场得到充分体现。

中国一汽领导班子集体为七大奖项获奖者颁奖，从金牌伙伴集团奖到五星经销商奖，覆盖产业链各个环节。

中国一汽总经理、党委副书记刘亦功在致辞中明确表示，2026年将持续深化厂商协同，通过数智化工具赋能、金融支持、库存优化等具体政策，全力为红旗伙伴赋能增效。

在营销体系变革上，红旗将打造“旗新聚力满城星”等创新营销IP，完善要客服务体系，推动经销商从传统销售向数智化服务商转型，实现从“卖产品”到“卖生活方式”的跨越。

信心与压力并存：

豪华市场突围的三重考验

红旗的突围之路，既有宏观环境的支撑，也面临着多重现实挑战。

信心层面，政策与市场的双重红利持续释放。

邱现东指出，市场准入负面清单缩减、全国统一大市场建设推进、消费刺激政策精准落地，正为经济发展注入强劲动力，价格、效率、预期等多重指标持续改善，中国经济向新向优发展的良好势头有望延续。

在汽车产业领域，国家提振消费、优化“两新”政策、规范市场竞争秩序的一系列部署，将为自主豪华品牌创造更公平的竞争环境。

数据显示，2025年国内乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率已超65%，800V高压快充技术的普及使充电时间缩短至15分钟，基础设施的完善为红旗新能源业务增长提供了坚实保障。

但挑战同样不容忽视。当前豪华车市场竞争已进入白热化阶段：BBA虽面临销量下滑压力，但品牌积淀依然深厚，价格下探策略进一步挤压自主豪华品牌空间；蔚来、问界等本土新势力在高端市场快速崛起，凭借智能化优势分流用户；从46万辆到55万辆的19.6%增速，意味着红旗需在扩大规模的同时保持经营质量领先，这对成本控制、供应链管理提出了更高要求。

此外，在软件定义汽车的趋势下，车载操作系统、智能驾驶算法等数字资产的积累，成为考验红旗长期竞争力的关键。

对此，红旗有着清醒的认知和务实的应对。除了持续加大研发投入，红旗建立了“直面问题—主动反思—迅速纠错”的闭环机制，能够根据市场反馈及时调整策略。在人才培养方面，通过多元学习平台打造稳定、有战斗力的营销团队，培养了大批既懂豪华品牌运营又熟悉中国市场的专业人才。这些软实力的积累，与技术、产品的硬实力形成互补，构成了红旗发展的核心竞争力。

向科技公司转型：

自主豪华品牌的新征程

站在新的发展起点，红旗的55万辆目标已超越单纯的销量数字，成为中国自主豪华品牌崛起的重要标志。

从连续8年正增长到重注研发押注未来，从产品单点竞争到全产业链生态共建，从传统制造到科技公司转型，红旗的转型之路，正是中国汽车工业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的生动缩影。

邱现东在大会结尾的寄语铿锵有力：“以一马当先的拼劲汇聚万马奔腾的气势，以马不停蹄的干劲铸就马到功成的荣光。”

在民族汽车工业振兴的征程上，红旗正以坚定的信心、务实的行动和开放的姿态，书写着属于中国品牌的豪华传奇。

未来，随着大量研发投入逐步落地、30款新产品陆续投放以及厂商命运共同体的深度构建，红旗有望在全球豪华汽车市场占据更重要的位置，为中国汽车工业高质量发展注入更强劲的动力。