她曾是记者北大毕业，被评为上海劳模，今是美国高官的副总裁

提起特斯拉，你可能会想到那个爱发推特的“硅谷钢铁侠”马斯克。

但在中国，还有一个名字你绝对绕不开，那就是陶琳。

在特斯拉清一色老外高管的照片里，她的东方面孔格外扎眼。

永远是一身利落的职业套装，妆容精致，连微笑都像是用尺子量过，透着一股“别惹我”的精英范儿。

她就是特斯拉全球副总裁，很多人半开玩笑地叫她“马斯克背后的中国女人”。

但谁能想到，这个如今在新能源汽车江湖里叱咤风云的狠角色，二十多年前，竟然是央视一个扛着摄像机、追问社会真相的记者？

这反转，比电影剧本还精彩。

陶琳的人生开局，就是标准的“学霸模式”。

名校毕业不算完，还跑去北大光华管理学院读了个MBA。

这份金光闪闪的学历，至今还挂在她的微博认证上，像一枚低调又骄傲的勋章。

毕业后，她没一头扎进金融圈，而是选择了媒体。

先在地方台摸爬滚打，后来凭本事进了央视，成了《新闻夜话》栏目的出镜记者。

那时候的陶琳，跟现在的“铁娘子”形象判若两人。

2004年震惊全国的马加爵案，让大学生心理健康问题第一次被摆上台面。

当时就是年轻的陶琳，带着摄制组，深入校园，做了一期深度报道。

她在镜头前，一脸严肃地追问：“为什么只有20%有心理问题的大学生，愿意寻求帮助？”

那时的她，眼神里有光，话语里带着对普通人的关切和共情。

她会为了一个社会议题反复追问，会把镜头对准那些沉默的、需要被看见的群体。

那是一个媒体人最纯粹、最理想主义的样子。

后来她还以人人网对外事务总监的身份，在汶川地震后带队去灾区，琢磨怎么用互联网的力量，给那些破碎的家庭带去多一点关注和帮助。

那时候的她，身上有职场人的干练，但骨子里那份柔软和关怀，还没被商业世界的冰冷规则磨掉。

谁也预料不到，十几年后，同样是这张脸，会对着镜头，冷冰冰地甩出一句“绝不妥协”，把自己推到舆论的对立面，被网友骂“忘了初心”。

人生，有时候就是这么讽刺。

在央视的历练，给了陶琳两样最宝贵的武器：敏锐的洞察力和滴水不漏的沟通能力。

这两样东西，成了她日后闯荡商界的“屠龙刀”。

离开央视后，她先后跳槽到人人网和百度，干的都是一个听起来挺玄乎的活儿——政府关系（GR）。

说白了，就是代表公司跟政府部门打交道。

这活儿不好干，既要懂政策，又要懂人情，还得有张能把稻草说成金条的嘴。

陶琳干得如鱼得水，也让她彻底从一个理想主义的媒体人，蜕变成了一个懂得游戏规则、深谙沟通艺术的职业经理人。

真正的巨浪，在2014年向她涌来。

那一年，特斯拉顶着“未来”的光环进入中国，但步履维艰。

充电桩标准不统一、消费者认知度低、政策支持不明朗，这个美国来的“高科技玩具”有点水土不服。

马斯克急需一个既懂中国，又能搞定各种复杂关系的人来破局。

于是陶琳来了，她空降特斯拉，担任中国区公共事务副总裁。

2018年是特斯拉的“生死劫”。

那边马斯克因为产能地狱搞得焦头烂额，公司账上的现金快要烧光，股价跌跌不休。

华尔街的分析师们，几乎都在等着看特斯拉破产的笑话。

唯一的救命稻草，是中国。

马斯克赌上了全部身家，要在上海建一座超级工厂。

这事儿能不能成，成得有多快，直接关系到特斯拉的生死存亡。

这个史诗级难度的任务，就落在了陶琳的肩上。

接下来的故事，堪称中国商业史上的一个奇迹。

在陶琳和她团队的疯狂斡旋下，上海政府拿出了前所未有的魄力和支持，各种“容缺审批”、“边建边批”的绿灯一路大开。

一座现代化的超级工厂，从一片荒芜的泥地，到第一辆Model 3缓缓驶下生产线，你猜用了多久？

答案是：不到一年。

这个被誉为“特斯拉速度”的奇迹，震惊了全世界。

陶琳作为特斯拉与政府之间的核心协调人，功不可没。

她就像一个超级项目经理，把无数个复杂的环节、部门和利益方，拧成了一股绳，朝着同一个目标飞奔。

上海超级工厂，像一剂强心针，直接把濒死的特斯拉给救了回来。

2020年特斯拉首次实现全年盈利，新增的产能，百分之百来自上海。

到了2021年，上海工厂的交付量，直接撑起了特斯拉全球的半壁江山。

这里不仅是中国的大本营，更是全球最重要的出口中心。

凭借这份泼天功劳，陶琳在2019年顺利晋升为特斯拉全球副总裁，后来还被评为“上海市劳动模范”。

从央视记者，到外企高管，再到地方劳模，陶琳只用了六年，就完成了许多人一辈子都无法企及的三级跳。

那几年的她，风光无限，是无数职场人眼里的“大女主”和人生偶像。

高光之下，阴影也悄然而至。

陶琳的强势，在圈内早已不是秘密。

有人说，见过她在内部会议上，毫不留情地把下属骂到抬不起头。

甚至有传言，一个员工在父亲的葬礼上，都接到了她要求立刻回公司上班的电话。

对待媒体，她也同样不客气。

一个自媒体博主，只是搬运了特斯拉在海外已经公开的新车信息，就被她亲自下场警告，威胁要动用“法务部”，搞得对方莫名其妙。

如果说这些还只是小范围的摩擦，那么2021年的上海车展维权事件，则彻底让她从神坛跌落，成了众矢之的。

那天一位身穿“刹车失灵”T恤的女车主，爬上特斯拉展车的车顶，大声控诉。

场面一度混乱，最终车主被安保人员带走。

事情一出，全网哗然，所有人都等着看特斯拉怎么回应。

结果陶琳亲自出马，在接受采访时，扔出了一句足以载入公关史册的“名言”：“我们绝不妥协！”

她还话里有话地暗示，这位车主近期贡献了所有负面新闻，背后可能有人指使。

网友们炸了，大家涌进她的微博，留言从质疑变成了谩骂。

“傲慢”、“冷血”、“甩锅侠”，各种标签贴了上来。

连官方媒体都下场点名批评，说这种态度解决不了任何问题。

一场原本可以通过沟通和诚意化解的消费纠纷，硬生生被她这番“硬刚”，升级成了一场全民声讨特斯拉的舆论危机。

据说她原定要参加的博鳌亚洲论坛，也因为这事儿临时取消了行程。

那一刻，人们仿佛看到了陶琳的另一张面孔。

那张脸上，写满了跨国巨头的强硬和不容置疑，却唯独少了当年那个央视记者面对普通人时的耐心与共情。

有人说，是位置变了，屁股决定脑袋。

当她从一个记录者，变成了一个万亿市值公司的利益捍卫者，她的视角、立场、说话的方式，自然也就变了。

车展风波之后，陶琳沉寂了一段时间，行事风格也肉眼可见地低调务实了许多。

她不再频繁地在媒体上放狠话，而是把更多的精力，投入到特斯拉在中国的本土化深耕上。

推动建立特斯拉在美国本土之外的第一个研发创新中心和数据中心，让“中国设计、全球销售”成为可能。

当外界传言“特斯拉要去中国化”时，她第一时间发文辟谣，强调上海工厂的零部件本土化率已经超过95%，这是特斯拉在中国市场保持价格优势的命根子，不可能放弃。

2024年她又推动将特斯拉对供应商的账期缩短到90天，在整个行业都不景气的时候，用真金白银稳住了供应链的军心。

从镜头前的民生记者，到发布会上的商界精英；从人人点赞的职场榜样，到深陷漩涡的争议人物。

她不完美，甚至可以说缺点很明显。

她的强硬，既是她成功的利器，也成了刺伤自己的双刃剑。

但你无法否认，这个土生土长的中国女人，凭借自己的能力和手腕，在一家顶级的美国科技公司里杀出了一条血路，并且实实在在地推动了中国新能源汽车产业的进程。

上海超级工厂的拔地而起，特斯拉在中国的盘根错节，每一页都刻着她的名字。

如今陶琳依然在特斯拉的核心圈层里，忙着应对更激烈的市场竞争，也学着在商业利益和公众情绪之间，寻找那个更微妙的平衡点。

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