一年2.3万件！它们为啥都到极寒的漠河“考试”

来源：【人民日报一撇一捺】

眼下，黑龙江漠河市最低气温已跌破零下30摄氏度。

　　在环能国检漠河极寒实证基地，中国建研院建科环能科技有限公司建筑环境与能源检测院的工程师们身着防寒服、脚穿防滑鞋，正开展每日例行巡检、参数设置及测试记录工作。

　　凛冽的寒风里，每个人的睫毛上都结着细密的冰晶，哈出的白气转瞬消散在风中。

　　“这次我们要为16家企业完成热泵空调设备的检测认证和应用测评，既是响应市场需求，也是为了推动技术突破和行业标准升级。”该公司建筑环境与能源检测院专业总工杨强说。

　　这次测试周期近5个月，从2025年12月一直持续到2026年4月底，覆盖了漠河一年中最冷的时间。

在漠河极寒实证基地开展实证测试的空调。

图源网络

　　明明实验室里也能开展测试，为何偏要跑到漠河来“自讨苦吃”？面对记者的疑惑，杨强给出了答案。

　　“我们就是要在真实环境里，验证产品在极端低温下的可靠性和能效表现。在日常工作中，我们经常看到产品实际运行数据和实验室数据不一致，常规实验室很难达到漠河这种低温高湿的环境条件，这充分说明真实环境测试的必要性，也为产品优化和行业技术升级提供实打实的数据支撑，助力推动相关国家标准一步步完善。”杨强说。

　　空调行业里常说“制冷制热皆硬功”，极寒环境下的制热能力，是检验产品硬实力的关键。这次测试不仅聚焦核心制热性能，还重点排查低温运行时的噪声异常、电气安全隐患，同步验证压缩机、换热器等关键零部件的耐寒极限。通过实验室模拟、漠河实地测试、用户使用反馈多维度测评，形成一套完整的质量闭环，让产品性能更有保障。

　　为了数据的精准可靠，杨强和团队摸索出一套环环相扣的工作流程：提前摸底不同天气条件下的机组性能，确保后期测试供热温度正常；白天每4小时巡检一次测试设备，检查传感器工作状态及机组运行情况；晚上汇总分析当天采集的数据，把测试结果和设备运行视频反馈给厂家。

　　质量把控上，团队更是建立了严格的标准：水温差误差严格控制在±0.1摄氏度以内，数据采集频率设定为每分钟1次，所有测试结果均需双人交叉复核确认，确保万无一失。

　　这样的极寒测试，不仅发生在热泵空调领域。在漠河市北极村红河谷测试基地，发动机的轰鸣声冲破寒雾，一辆辆试验车在路面上疾驰、急刹、爬坡，车轮碾过积雪，扬起阵阵雪雾。自2025年10月下旬起，37家车企、1000多名工程师带着700多台试验车陆续抵达漠河，开启冬季测试。

近日，中科院团队在黑龙江省漠河市的试验中，使用研发的超低温高比能锂电池适配六旋翼无人机在零下36摄氏度环境下试飞成功。

新华社发（科研团队供图）

　　如今，漠河的寒地测试已覆盖飞机、汽车、电力、新材料等多个领域，年测试车辆超1600台，测试新材料、电子元器件、车衣车膜等品类2.3万件。

　　极寒，不再是制约产业发展的阻碍，反而成了促进技术突破的“磨刀石”，是淬炼硬核科技的“考场”。

　　寒地测试的价值，远不止于检验产品合格与否。通过在漠河的长期测试，企业得以精准找到技术突破口——热泵的低温高效制热设计迭代升级，汽车的低温启动系统愈发稳定，光伏组件的抗寒涂层性能持续优化。这些在极寒中破茧而出的技术成果，最终都将转化为更可靠的产品，走进千家万户。

　　当一项项技术在极寒中破茧而出，漠河的寒地测试悄然织就出一条完整的产业链。随着测试需求不断增加，在道路条件、场地保障、测试组织和服务配套等方面逐步积累实践经验，使寒地测试走向“常态化开展”，也为漠河带来了可观的经济收益。

　　漠河，这片曾经因严寒而人迹罕至的土地，在科技的助力下，成为孕育产业升级的沃土、见证创新突破的前沿——这，就是极寒之上的“真章”。

报道来源：《人民日报》2026.1.22 第8版

大兴安岭日报记者 陶然

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