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第7艘!中国香港油轮突发被美军扣押,对华海上封锁预演已经打响

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加勒比海域的晨曦还笼罩在薄雾中,全副武装的美军特种部队已强行登上甲板。2026年1月21日,这注定是个不平静的日子,美国南方司令部高调宣示“战果”:代号“萨吉塔”的油轮被成功截获。



这已是“南方长矛行动”撒网以来捕获的第7条“猎物”,也是单月内第4艘因涉俄问题被强制扣留的商船。尽管悬挂着利比里亚国旗,这艘巨轮背后的实际操盘手却是一家中国香港公司,且去年12月才刚驶离中国大陆港口。



从7艘商船到180万桶原油,再到跨越三大洲的漫长航线,当美军在公海之上毫无顾忌地复刻“现代海盗”戏码,这套反复演练的剧本,究竟意在扼住谁的咽喉?当“萨吉塔”号上的船员看着武装直升机压顶、军用快艇呼啸而至时,心中恐怕满是疑窦:明明没挂五星红旗,凭何遭此横祸?



然而美军对规则漏洞的利用已臻化境,船东虽为中国香港企业,但船籍注册在利比里亚,运载的是俄罗斯影子船队的中转货物,流向疑似委内瑞拉。短短一个月连扣7艘,平均每4天就有一艘沦陷。



无论是装满180万桶委内瑞拉原油的“世纪号”,还是空舱返航的“奥利娜号”,亦或是如今的“萨吉塔”号,美军的操作手册如出一辙:死死盯住“港资船东+俄方货源+第三国船籍”这一“三无”组合,在加勒比这片所谓的“后花园”直接下手。



荒谬之处在于,这些即将报废的老旧油轮早已没有岸基接驳能力,仅能在海上进行过驳作业,美国本土港口根本无力接收,这种劫持除了炫耀武力毫无经济价值。这算哪门子“合法执法”?分明是将大航海时代的掠夺逻辑,生硬地移植到了21世纪的公海。



在英、加、澳等“八国联盟”眼线的配合下,所谓的航行自由,早已异化为“拳头硬就是真理”的原始丛林法则。若将扣船视为台面上挑衅,那真正让人不寒而栗的,是美军在行动中流露出的战术细节。单月扣押7艘的频率,与其说是为了制裁,不如看作是针对海上封锁作战效能的高强度测试。



细究被扣船只的共同点:无一不涉及中俄伊委的利益链,无一不悬挂第三方旗帜,无一不经过战略咽喉要道。美军对“影子船队”的运行轨迹早已了然于胸:自中国沿海出发→穿马六甲海峡→绕好望角→抵加勒比。



这条漫长的补给线,恰好与台海冲突爆发后、中国能源大动脉被切断的推演沙盘严丝合缝。尤需警醒的是,执行任务的主力并非普通的海岸警卫队,而是特种作战部队与国土安全部的联手,这是标准的准军事行动配置。



当突击队娴熟地控制驾驶台、拘禁船员、封存货舱时,他们千百次演练的核心,正是如何在战时瞬间掐断中国的海上生命线。7艘商船的遭遇,本质上是7场实战化演习。每一桶被强行没收的原油,都在为美军未来实施全面海上封锁提供关键数据。



这绝非简单的执法,而是一场针对中国海运命脉的“绞杀”预演。巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛等全球逾七成商船偏爱在这些“方便旗国”注册。昔日船东们贪图的是税收低廉、手续便捷,殊不知风云突变时,这些所谓的“中立国”船籍竟成了“任人宰割”的致命标签。



一旦美国撕下伪装,这些微型国家既无胆量也无实力庇护悬挂本国国旗的船只。指望利比里亚为了一艘油轮与美国决裂?天方夜谭。指望巴拿马派军舰护航?更是痴人说梦。于是怪象频出船东是中国人,船员是中国籍,运的是盟友货物,只因披着“洋皮”,中国海军想出手护航也师出无名。



严酷的现实逼迫我们正视,在美国肆意篡改公海规则的当下,凡涉及战略物资运输的商船,要么换挂五星红旗接受解放军庇护,要么继续做“海上孤儿”,在加勒比、霍尔木兹、马六甲等美军控制区自求多福。



那些仍幻想靠“中立身份”苟安的船东该醒醒了,美军连俄罗斯影子船队都敢动,下一个瞄准的,极大概率就是中国的正规远洋船队。形势所迫,中国已无退路。组建跨越三大洋的远洋护航编队、推行商船武装化、甚至在关键节点设立前沿保障基地。



这些昔日被视为“过度反应”的预案,正迅速转化为必须执行的战略选项。辽宁号航母远赴加勒比护航?这或许已不再是遥不可及的构想。若不反制,7艘变70艘只是时间问题。既然美军已将“扣船”常态化,中国理应携手俄罗斯、伊朗等国。



构建全球联合护航舰队,纳入伊朗的超级基地舰、中国的两栖攻击舰、055型万吨大驱及核潜艇编队,在霍尔木兹、曼德海峡及加勒比海等要冲实现常态化存在。仅有六艘航母尚嫌不足,维持三支具备远洋作战能力的航母战斗群,才是捍卫海上贸易与海外利益的底线。



从打击索马里海盗演变为美军的“合法化劫掠”,国际海运秩序的全面崩盘仅用了不到二十年。当“萨吉塔”号被强行拖向美军基地的那一刻,它被剥夺的不仅是一船原油,更是各国曾经默契遵守的航行自由底线。



国际公海之上,从未有过真正的中立者,你要么具备捍卫航线的铁腕,要么就得接受咽喉随时被切断的宿命。第7艘油轮发出的凄厉警报,实际上是在告诫所有局中人:海上丝绸之路的尽头,等待你的未必是繁华港口,很可能是荷枪实弹的拦截舰队。



美国扣押别国船只的权力源自何处?既已如此,扣押美国船只自然也合乎法理。唯有实施“以牙还牙”的对等反制,才能逼迫世界回归秩序。当强权撕碎了规则,唯一的应对之道,便是用更强大的力量,去死守属于你的每一寸航道。

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