3月，要公布价格的5款新车

最近天气很冷，所以偶尔炒点冷饭，以毒攻毒，会不会热乎一点？

3月将会是产品大月，2026年的新品可能比2025年来的更猛烈。有5款车，将会在3月率先公布价格，其中不乏可能会对六座SUV市场定价体系带来挑战的车型。

智己LS8

计划上市时间，预计是在3月份，21日，智己已经喊出口号智己LS8要来了，显然这台车的上市日期应该会比较早，但是正式上市应该也要在3月份。

其实智己LS8早就完成了申报，现阶段不上市原因有两个；

智己LS9刚上市不久，市场反馈还算出色，月销量破四千辆，结合32.28万的门槛来看，销量不算低。如果这时候上市智己LS8，定位相近，6座SUV+增程身份，但门槛更低的智己LS8势必会分散智己LS9的销量。

而且智己LS8完成申报后也没有大规模宣传，也有这方面的考量，智己LS9刚在高端市场有些存在感，智己LS8在这个关键节点不能成为它的“斩杀线”。但是，该来的终究还是要来了。

1月很少有新车上市，一来刚开始政策不够清晰，很多补贴和政策还没有实际落地，二来马上就要迎来传统农历春节，假期影响，和消费习惯导致，整个车市销量都会受到波及。如果匆忙上市，很容易出现销量不佳的“假象”，对一款新车来说，2个月都没有一个良好的开局，可不算一个好消息，后期想突破这个印象再翻身就很难了。

从时间节点上来看，3月比较合理，因为产品信息、核心技术基本都得到了曝光，唯一能卖关子的就是智己LS9同款的线控技术是否能搭载，而且已知3-4月会有一大批车型陆续上市更新改款，想要立于不败之地，就是要率先出牌，大概率会在3月完成上市公布价格。

智界V9

智界V9定于2026年上市，具体时间还没公布，有说法会在2026年上半年，但目前来看，大概率会在春季。

怎么形容这款车呢，鸿蒙智行首款MPV产品，还是旗舰型定位，门槛预计不低，坊间猜测是定位50万级，但是老图猜测这台车的价格应该在40万左右起手。

参考一下腾势D9 DM-i，价格从30万跨度到45万，月销量有7868辆，岚图梦想家价格从32.99万到70.99万，也有超6500辆的月销数据，小鹏X9售价30.98-41.98万，也能有近5k的月销数据，高山售价28.58-35.38万，月销上万。还没算雷克萨斯LM等门槛更高的产品。

所以只要情绪价值到位，高端MPV市场购买力和潜在需求也是非常可观的。而情绪价值，往往从品牌影响力、辅助驾驶、配置和服务等方面来体现，而这些恰巧是智界V9的强项所在。

1.5T/115kW增程器配37/53kWh两种规格电池，CLTC纯电续航超1250km。

四激光雷达，华为乾崑ADS 4.0+鸿蒙生态座舱，还有环抱式安全气囊以及预瞄底盘系统，还有电动旋转二排座椅以及支持比例放倒的三排座椅，以及三联屏中控设计和后排吸顶屏，软硬件以及均衡实力还有配置，以及华为系的标签加持，整体情绪价值含金量不低，是有望冲击月销5k+的水准。

零跑D19

现在一切都充满了未知，毕竟提前半年宣发的车型少之又少，不排除会提前发布，也不排除会通过不同的形式，延续交付时间。虽说会在4月正式交付，但大概率会在3月就陆续公布价位区间，比如可以先通过预售价形式让潜在受众群体安心等待，然后等到4月以正式上市的形式登场。

其实关于这款车，老图也是进行过不少预测了，而且申报图和官图一轮又一轮，该了解的信息也都了解的差不多了，没什么悬念了，只剩价格了。

而价格对每个车企来说，都是一把双刃剑，对零跑尤甚。

冲击高端从来都不是一件易事，尤其是零跑这样在家用车领域都以性价比标签著称的品牌。冲击高端的同时，不仅要拿出同级别车型的实力，还要有足够的噱头去打破固有印象，零跑D19的起售价超过25万市场压力不会小。而零跑D19如果进入到20万以下，从成本角度也不太支持，毕竟80.3kWh大电池还有双8797芯片，带VLA，增程800V快充，纯电全栈1000V，还有6/7座版本……这些怎么看也很难进入到20万内，除非它后期有其他电池规格版本。

所以对零跑D19的价格，不要那么的期待，也不要不期待，预估23万上下起。

腾势Z9 GT长续航

12月腾势Z9 GT插混和纯电版本加在一起，月销量数百台，结合略小众个性的定位以及较高的门槛来看，谈不上太差，但也说不上出彩，和MPV领域腾势的畅销还是有鲜明的对比，同月腾势D9 DM-i月销7868辆。

近来腾势Z9 GT的新版本出现在了工信部的新一批申报目录之中，可以看到腾势Z9 GT有了大电池版本。而且这次，三电机不会是标配，砍掉性能增加性价比或许是Z9的新生之路。

三电机是易三方技术的载体，腾势Z9 GT的优势在于性能，至高能有千匹马力，对标的是百万级别豪华产品，百公里能进入到3秒级别。但是高性能也往往和高门槛挂钩，意味着不接地气不走量，想要销量有起色，就要迎合市场，腾势Z9 GT选择把性能过剩的部分砍掉，从用车续航里程入手，即能降低门槛，也能解决用车痛点，让价格回归合理范畴内，和潜在市场用户的接受范围内，能否有起色，就看实际上市了。还是可以期待一下的~

海狮08

这是一款比亚迪海洋网系列新车，预计2026年第一季度上市，而按照比亚迪的上新频率来看，如果没在1月，那就很大概率会在3月，当然我们也说得是大概率。

定位旗舰型产品，中大型SUV，基于e平台5.0打造而来，长度超5米，轴距在2.9米以上，也有说法会超过3米，可以等一波工信部申报信息。将会支持3排座椅布局，能否实现6座SUV？留个悬念。

延续了概念车设计，海洋网产品设计还是很有辨识度和美感，线条优雅时尚耐看。依旧提供纯电和插混两种版本，有望搭载第二代刀片电池，纯电续航高配车型有望超1000km。还将搭载天神之眼-B方案，支持高速和城市NOA功能，酝酿-C也不会缺席，对标20-30万的中大型SUV，能撕开一个全口子，成为新的爆款？比亚迪有卖不好的车吗？期待一下。