地铁审批变难，那些“平替”现在怎么样了？

地铁建设迎来了最严格的标准，很多二线甚至所谓的新一线城市短时间内都建设不了新线路了。而有些城市早就上马了一些地铁的“平替”方式，现在地铁审批越来越难，这些“平替”项目如何了呢？

地铁的“平替”有很多种，其中最多的一种是有轨电车，拥有有轨电车的城市还是比较多的，但是无一例外运营得都很一般，珠海有轨电车总投资13.27个小目标，于2017年正式开通运营，2025年珠海有轨电车1号线终止运营并将拆除，开展路面修复。同样命运的还有上海张江有轨电车1路、天津开发区导轨电车一号线等。有轨电车规模最大的沈阳市浑南区这些年也停运了2、4号线。同时有些城市的在建有轨电车项目也因为各种原因而暂停推进。

（沈阳市浑南区有轨电车5号线）

除了有轨电车外还有一种“轨道”交通也前途未卜，这就是智轨，一种采用虚拟轨迹跟踪控制技术的新兴轨道交通系统，曾经成功应用于宜宾、株洲、苏州、西安、哈尔滨等多个城市，

（智轨项目，图片来源于网络）

这个项目境遇和有轨电车差不多，2026年1月12日西咸新区轨道交通投资建设有限公司运营分公司发布通知，西咸新区智轨示范线1号线即日起暂停运营。此线路203年3月21日开通，初期免费，后转为收费，因为运行速度慢，客流一直不理想。之前其他城市智轨项目也有停运现象，2024年哈尔滨宣布4月9日起运营不到2年的哈尔滨智轨1号线因升级改造暂停运营。

沈抚示范区规划的轨道交通T1、T2、T3就是智轨模式，一直没建设，现在看算是省下了一大笔钱了。

还有一种单轨，比较火的就是比亚迪的云轨了，

（比亚迪云轨，图片来源于网络）

这个项目刚出来的时候，签约了多个城市，但是后来因为一些原因，多个的项目并没有落地。开通的城市有银川等，但是这个项目在巴西也有。

这些项目本来是一些无法建设地铁或者可以建设地铁的城市用来建设城郊的补充线路，但是除了比亚迪云轨外目前的状况都不太好，再过几年还能留下几个很难说。

除了这些轨道交通外，还有一种地铁的平替，这就是BRT，快速公交系统，一种介于快速轨道交通与常规公交之间的公共客运系统，项目落地的城市有常州、济南、广州、宜宾、厦门等，厦门BRT是国内第一个采取高架桥模式的快速公交系统。

（厦门BRT系统，图片来源于网络）

地铁建设审批越来越难，这些“平替”目前效果也不太好，那些没有资格修建轨道交通的城市以后是不是只能规划一些BRT了，好好规划快速公交，放弃曾经的轨道交通梦想。