重大改进：中国为歼-20配备新一代发动机、先进雷达和AI超级大脑

2026 年 1 月 11 日，歼 - 20 迎来首飞 15 周年。央视节目披露，这款 “黑丝带” 正经历航电、动力、人工智能三大核心领域的深度升级，绝非简单修修补补。服役多年的歼 - 20，难道此刻才展露 “完全体” 实力？改进后的它，又将把现代空战标准推向怎样的高度？

雷达、发动机、导弹组成新铁三角

我们先从战机的雷达系统说起。此次升级的新型有源相控阵雷达探测范围可达数百公里，与红外搜索跟踪系统结合后，即使战机全程保持无线电静默，仍能获得全向、无死角的战场态势感知。

举个实际例子，传统机械雷达如同手电筒单向扫描，而新型有源相控阵雷达则由数千个微型收发单元构成，类似昆虫的复眼结构。其扫描速度提升10倍以上，抗干扰能力增强300%，可同时跟踪与锁定20个以上目标，并自动优先打击高威胁目标，为超视距空战提供了决定性优势。

我们接着看大家最关心的动力系统。全面列装的国产WS-15“峨眉”发动机，拥有高达10.8的推重比和超过18吨的最大推力，使歼-20成功实现了1.8马赫的持续超音速巡航能力，这一关键性能参数已领先于美制F-22战机1.7马赫的水平。

这里要提醒一句，超音速巡航不同于短暂加力冲刺：它无需开启加力燃烧室，便能长时间维持1.5马赫以上的持续高速飞行。得益于此，战机可在3分钟内奔袭200公里，同时具备油耗更低、红外信号更小的优势。这使其作战半径得以突破2000公里，标志着对俄制发动机的技术依赖被彻底终结。

在武器系统方面，歼-20整合了射程超200公里的霹雳-15超远程导弹和霹雳-10格斗导弹，构建了完整的全域打击能力。尤为关键的是，霹雳-15搭载双向数据链，可在飞行中接受指令实时修正，其抗干扰命中率超过90%，令被锁定的目标难以脱身。

双座版加无人机开创蜂群作战模式

聊完了硬件，我们把目光转向战术层面。在2024年11月中国空军公开的一段视频中，歼-20与攻击-11隐身无人机协同飞行的画面，引发了全球军事观察家的高度关注。

这远非普通双机编队，其标志着空战形态已进入由“忠诚僚机”支撑的体系化对抗新阶段。随后在珠海航展公开的歼-20S双座型，更是以实物验证了这一新质作战概念正加速转化为实战能力。

或许有人会疑惑，在寸土寸金的隐身战机上增设一个座位，难道是为了训练新飞行员？答案自然是否定的。中航工业已明确表示，歼-20S融合了制空权夺取、对地/海精确打击、电子对抗以及战术指挥四大核心能力。后座飞行员的核心角色并非协助飞行，而是作为整个作战体系的“战术大脑”与编队指挥官。

说白了，前座飞行员的核心任务是操控战机、确保生存；后座飞行员则充当空战任务指挥官，专司战场态势研判与无人机集群指挥。这种分工，类比于现代战舰上舰长与作战官的协作模式。通过高速抗干扰数据链，一架歼-20S能够同时指挥5到10架隐身无人机进行体系化作战。

我们接着看这种战法在实战中是怎么运作的。无人机群如同不知疲倦、不畏牺牲的“前锋猎犬”，它们前出数百公里，执行雷达探测或充当诱饵引诱敌方开火的任务。

一旦锁定目标，身处安全后方的歼-20S即可在敌方防空火力圈外发动导弹攻击，或直接指令挂弹无人机实施打击。同时，伴随的无人机可同步进行高强度电子压制。这种模式让有人驾驶的歼-20得以规避高风险空域，生存率大幅提升，而体系整体的打击效能则成倍增强。

在人民空军成立76周年的主题微电影《梦远》里，我们看到了歼-20S与攻击-11协同作战的演练画面。无人机像蜂群一样散开，有的侦察，有的佯动，有的攻击，整个过程行云流水。

这种“有人机指挥无人机”的模式，解决了单纯无人机在复杂环境下判断力不足的问题，也解决了有人机数量有限、怕牺牲的问题。这是全球首款五代双座隐身战机独有的定位，也是中国空军对未来空战形态的一种大胆探索。

话说回来，现代空战的信息负荷极为惊人，飞行员每秒可能需处理300条以上的战场情报，既要监控雷达、规避威胁，又要规划航迹。若在单座战机上还要分神指挥无人机集群，任务几乎无法完成。双座设计正是为了突破这一“认知瓶颈”，将战斗机转变为空中的智能指挥中枢。

AI 超级大脑重构空战决策逻辑

既然提到了信息处理，那就不得不提这次升级的另一个关键，人工智能（AI）。军事评论员张学峰在采访中特别强调，AI技术将充当飞行员的“超级虚拟助手”。在未来的超视距空战中，AI的作用可能比多挂两枚导弹还要大。

我们可以发现，AI在战机上的应用，绝不仅仅是帮飞行员“念说明书”。它可以实时分析敌方战机的战术轨迹，优化导弹的发射时机，甚至预测对手下一步的规避动作。据测算，这能把飞行员的决策压力降低60%以上。

举个生活里的例子，这就好比你开车时，不仅要看路、踩油门、打方向，还要注意前后左右的车况。如果这时候有个智能助手，帮你盯着导航、监测盲区、预判旁边那辆车会不会突然变道，并且直接把最佳路线投射在挡风玻璃上，你是不是觉得轻松多了？AI在歼-20上干的就是这个活，而且它比最好的老司机还要精准。

另外还有一点，AI在识别目标方面有着人类无法比拟的优势。比如F-22和F-35虽然都是隐身战机，但在雷达上的反射信号其实是有细微差别的，这种差别肉眼很难分辨，但在AI的“火眼金睛”下却无所遁形。AI通过深度学习，可以瞬间分辨出目标的型号，并给出针对性的拦截建议。这些复杂的计算，人脑可能需要几秒钟甚至更久，但AI只需要几毫秒。

当指挥多架无人机时，AI的作用就更明显了。战场态势瞬息万变，如果某架无人机突然被击落了，或者失去了联系，剩下的任务该怎么分？靠人脑去重新排兵布阵肯定来不及。

此时，人工智能系统可瞬间接管并重新分配任务，确保整个无人机作战体系的连续运转。这种自我修复、动态优化的能力，已完全超越传统人工指挥体系的效能极限。

这就意味着，未来的空战不再是战斗机之间的“骑士对决”，而是演进为 “人类飞行员 + 人工智能”的深度融合与协同。AI承担起海量数据处理、高速计算与战术模拟的任务，飞行员则专注于最终的战术决策与攻击授权。唯有实现这种人机深度协作，才能在高度动态、信息饱和的现代战场中立于不败之地。

从追赶到引领，中国方案重塑空战格局

从2011年首飞到2026年完成全面升级，歼-20的发展历程是中国航空工业实现跨越的缩影。目前，其现役数量已近300架，年产能达120架，规模上超越了美军F-22（187架）。

经升级后，其作战半径可完全覆盖第一岛链，在运油-20支援下能前出至第二岛链。未来，它将与福建舰搭载的歼-35形成“高低搭配”，共同构建起强大的远海反舰与跨域精确打击体系。

值得一提的是，中国六代机研发正高速推进。2024年底，成飞完成了其六代机原型机（外界暂称歼-36）的首飞，该机采用无尾飞翼布局并配备三台发动机，推测作战半径可达4000公里。

与此同时，沈飞也展示了其歼-50六代机概念方案。这种双线并行的研发格局，充分展现了中国航空工业雄厚的技术储备与研发实力。

因此，歼 - 20 的三大升级并非孤立技术堆砌，而是围绕 “智能体系作战” 的系统性革新：先进雷达与超远程导弹筑牢 “先敌发现、先敌打击” 硬实力，WS-15 突破动力瓶颈，AI 与双座设计开创无人机蜂群指挥模式。

基于这些创新，歼 - 20 跳出西方五代机单纯制空的定位，提供了未来空战的 “中国方案”，从单机隐身突防到体系化对抗，从飞行员单打独斗到指挥无人机协同作战。15 岁的歼 - 20 正处黄金时期，它不再是追赶者，而是规则制定者。面对这款集 “千里眼”“强心脏”“超级大脑”于一身的空中力量，未来天空的格局已然生变。