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国家再度提高了地铁建设的标准
2025年，网上消息显示，国家要求地铁经过的区域人口密度必须达到1万人/每平方公里，目的是确保客流，让地铁建成后不能亏本运营
最新说法里，地铁经过的区域人口密度提高到了1.5万人/每平方公里，从网上公开的武汉市建成区人口密度图来看，市区大部分地方可以达到这个标准，但郊区能达到的地方并不太多
下图中红色圆点即表示人口密度达到了1.5万人/每平方公里
上图中看得很明白，黄陂人口密度最高的是巨龙大道+汉口北大道沿线，以及盘龙大道北段，东西湖是吴家山和金银潭、蔡甸是蔡甸县城、江夏也是县城纸坊、武汉经开没有一个地方人口密度达到1.5万每平方公里，至于光谷，只是三环以内的部分人口密度很高
20号线如何能改线路就好了
从这点来说，黄陂下一个五年最应该修建的地铁，线路应该走巨龙大道和盘龙大道才有可能达到国家规定的标准
规划里，走巨龙大道的地铁有8号线和18号线，在最新的规划里，18号线为虚线，说明是2035年以后的事情，8号线虽然是实线，但由于黄陂缺乏建设资金，这条线路进入下一个阶段的可能性不会太高
其实最好的线路是地铁2号线，起点位于洪山区高铁站，重点接天河高铁站和天河机场，但目前的线路是走汉口北和腾龙大道，经过的区域人口密度是达不到1.5万每平方公里的标准的
于是网友建议官方修改20号线路，走黄陂的汉口北大道、巨龙大道和盘龙大道，修改后的线路人口密度符合国家最新的建设标准，批准的可能性很大
这条地铁建成以后，8号北延长线，18号线就没有必要再建了，一条地铁达到了3条地铁的功能，一举三得（可以转乘1、7号线）
但更改线路也存在很多问题
官方回复说，巨龙大道和盘龙大道（叶店）交汇处存在很大的拆迁问题，因为铁路需要一个弧度转弯，所以需要拆除叶店十字路口很多建筑，成本过高
这是公开的说法，不公开的说法是投资太大，经过巨龙大道肯定走地下，而走腾龙大道则可以高架起来，成本只有地下的1/3
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