连续5个月销量破万，零跑B01：激光雷达＋650km 长续航！

我是刚工作的95后，选家用纯电车时纠结了整整半年，预算卡在8-12万，既要满足日常通勤，又得扛住节假日全家长途出行，还需要够用的智能配置。我在对比了市面上同价位车型后，锁定了零跑B01。如今开了将近三个月，我也深度体验了一把，说实话，这车确实有点东西。尤其是这几天趁着冬日暖阳正好，我更是多出去走了走，顺便把这几天试驾的真实感受和大家聊聊，看看这台连续5个月销量破万的“爆款”，到底值不值得买。

刚走到车跟前，零跑B01的造型确实让人眼前一亮，车身线条非常流畅，还有那股子轿跑的灵动劲儿，但在冬天里又不会显得过于张扬。车尾那个空气动力学鸭尾设计挺有意思，据说高速行驶时能帮着稳住车身，视觉上还把车尾给拉宽了，看着就敦实。还有全车大面积的钢琴烤漆饰件覆盖在前后保、后视镜这些位置，在冬日的暖阳下质感确实不错。要说真让我觉得心动的，还是那个“摩根粉”配色，灵感来自摩根石，是那种很温柔的低饱和粉色，阳光下泛着细腻的光泽。当然，如果你喜欢低调点，星夜蓝、曦露紫这些颜色也都挺有个性，相信开在马路上也是超级靓仔。拉开车门坐进驾驶室，我的第 一感觉就是通透，座舱内的中控台采用了“悦动几何”设计，各种几何形体搭配镂空、悬浮造型，简洁又有层次感。特别值得一提的是，空调出风口和方向盘上的镀铬装饰竟然是奔驰同级供应商的配件，摸起来的手感确实细腻。座椅上的打孔纹理是竹节造型的，寓意节节高，坐久了也不会觉得闷，这种小细节的用心，确实能提升不少幸福感。

作为家用车，舒适性绝对是重中之重，毕竟经常要两大一小出行，偶尔还得带上老人。零跑B01在环保方面让我很惊喜，提车的时候基本没什么异味。这点太重要了，车内用了竹炭纤维面料、水性胶这些环保材质，还通过了OEKO-TEX100环保认证，满足母婴级别的标准。对于有孩子的家庭，或者是像我这样家里父母身体需要格外呵护的情况，这种健康环境真的让人很安心。座椅的包裹性很好，能贴合身体曲线，那天我跑了两个小时高速，说实话，坐久了也没觉得多累。在搭配纯平地台，这点必须好评，中间乘客的腿部空间很充裕，不用把腿岔着坐。冬天的早上，坐进车里就怕冷冰冰的，零跑B01配备了座椅加热和通风功能，这就很贴心了，冬天屁股热乎了，整个人的幸福感都上来了。还有车内软包覆盖率达到了88%左右，经常摸到的地方，像门板、中控台两侧，都是软质材料，手感柔软，没有那种硬邦邦的廉价感。全景天幕带电动遮阳帘，紫外线隔绝率能达到99.9%。有时候我在湖边看着儿子独自捞鱼，或者在公园陪女儿打羽毛球累了躺在车里休息，打开遮阳帘看看天空，或者关上遮阳帘享受静谧，这种生活气息真的很足。还有一些很人性化的配置，比如百变副驾。副驾前方有6个魔术拓展坞，我可以加装个折叠桌板。平时给孩子放个零食、辅导个作业，或者像我这样偶尔要在车里处理点事情，当个小办公桌挺合适的。还真别说又能娱乐又能办公，还舒适还上档次的，所以我觉得零跑B01性价比真高。

买家用车，空间是绕不开的话题，零跑B01的长宽高是4770x1880x1490mm，轴距2735mm，像我身高180cm，调整好前排座椅，头部还有一拳左右的距离，腿部也不拥挤。方向盘和座椅调节范围比较大，不管是个子小的女生，还是像我这样的大个子，都能找到舒服的姿势。后排腿部空间有两拳左右，我们一家三口，加上偶尔载个朋友，坐进去也完全不觉得挤。储物空间方面，全车有26处。前排无线充电、后排抽纸盒、扶手杯托，位置都很合理，手机、水杯随手就能放。家用车我很看重后备箱，常规状态下有460L，实测能放5个20英寸行李箱，或者4个24英寸的。如果把后排座椅放倒，那空间就更大了，装露营帐篷、烧烤架这种大件也没问题。像过年回老家，给父母带的年货，给孩子买的礼物，估计都能一股脑装下，再也不用做选择题了。

智能内饰方面，车内的14.6英寸中控屏显示效果很细腻，操作起来也流畅，目前还没遇到过卡顿。如果选激光雷达版，搭载的是高通8295芯片，这可是目前的顶配，不管是同时开导航听歌，还是切换应用，都很丝滑。还有车机系统也厉害，Leapmotor OS 4.0 Plus，界面设计简洁，连家里老人都能很快上手。语音助手特别好用，支持双AI语音大模型，识别准，响应快。开车的时候，只要动动嘴就行：打开空调24度，播放流行音乐”，它能同时完成好几个指令。更让我觉得亲切的是它还支持方言识别，哪怕说地方话带点口音，它也能听懂，有时候开车累了，想听个段子，或者换个导航路线，就像跟朋友聊天一样自然，用了一段时间，我还真离不开这样的智能内饰了。

我试驾的是带激光雷达的版本，说实话，在8-12万这个价位，能配上激光雷达的车型几乎没有，零跑B01性价比是真高，这套激光雷达搭配高通8650芯片，探测距离能达到300米，不管是强光、逆光还是夜间环境，它都能稳稳地工作。辅助驾驶功能包括高速领航辅助、通勤领航辅助，还有停车场记忆泊车，基本上覆盖了我们日常用车的所有场景。像平时上下班，路线比较固定，开启通勤领航辅助后，车辆能记忆常用路线，辅助变道、避障、识别红绿灯。遇到拥堵，它能自动跟车、保持车距，不用一直踩着刹车油门，脚都不酸了。上周末跑了一段高速，开启高速领航辅助，它能辅助上下匝道、自适应控速、变道超车，那种从容感，真的让人对这台车刮目相看。还有停车场记忆泊车功能对新手太友好了，小区地库环境复杂，设定好起始点和路线后，以后只要把车开到地库入口，激活功能，车辆就能自己沿着记忆路线找到车位并停好。遇到那种两边都有车的狭窄车位，还能通过手机APP控制车辆泊入泊出，不用尴尬地挤进挤出了。全系标配的360°全景影像加透明底盘，倒车、过窄路时车底下的情况看得一清二楚，避免了好多刮蹭风险。像我自己的技术我是知道的，要不是有辅助，还真不能畅通无阻，去路况不好的地方，真的多想想呢。

动力方面，零跑B01是后置后驱布局，搭配七合一高性能油冷电驱总成，功率160kW，扭矩240N·m，零百加速能达到6.5秒左右，像起步那一下挺窜的，红绿灯起步基本不虚谁，加速超车也很有信心。底盘是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，调校得很有韧性。过减速带的时候，滤震效果不错，我特意坐在后排感受了一下，没有那种生硬的颠簸感。高速过弯时车身也特别稳，没有发飘的感觉。而且全系标配的LMC一体化运动融合控制技术，能实现爆胎稳定控制、动态转向辅助等功能，万一遇到湿滑路面或者紧急情况，能帮着稳住车身，安全系数高了不少。说到纯电车，大家关心的肯定还是续航，我们这次试驾体验的是650激光雷达版，在冬天这个对电车不太友好的季节，续航表现还算扎实。平时市区通勤，每天来回50公里，一周充一次电基本够用。还有那个充电速度也很快，30%-80%的电量只需要19分钟左右，去服务区上个厕所、吃碗泡面的时间，电就充得差不多了，完全不会有续航焦虑，今年过年我带着爸妈准备去周边来个三日游，我都没有做什么准备，因为零跑B01让我有底气，说走就走的旅行，直接安排。

作为家用车，安全绝对是底线，不能妥协，零跑B01的车身采用了9横7纵的笼式结构，像乘员舱更是用了特殊材料，加强安全保护，这用料在同价位里绝对是良心了。电池安全方面高于国标，能实现热失控后48小时不起火、不爆炸，热失控预警率100%，冬天虽然气温低，但对于电池安全的考量是一年四季都不能放松的，有了这些硬核技术的加持，开车出门心里才踏实，毕竟车里都是我爱的人和爱我的人，安全至上的理念不能掉队。

零跑B01上市短短半年，连续5个月销量破万，零跑在2025年新势力榜单上的表现也是有目共睹，这本身就是有实力的证明。身边买了零跑B01这台车的车主，大多是年轻人或者像我们这样的小家庭，大家反馈比较多的就是：空间宽敞适合家用、辅助驾驶方便省心、续航扎实不虚标。说实话，在8-12万这个价位，想要买到一台配置高、空间大、智能化程度高，还能兼顾续航和安全的车，选择确实不多。而零跑B01不仅给到了激光雷达这种越级配置，还提供高达650km的超长续航，无论是日常代步还是过年回家长途跋涉，都能一步到位满足需求。而且现在正是入手的好时机，有购 置 税 补 贴、终 身 质 保、赠送充电桩，还有积分好礼，现在下定，年前就能开着新车回家过年。春节在即，开着新车，后备箱塞满给父母准备的年货，一家人其乐融融地回家，这不就是我们买家用车的初衷嘛，所以抓紧时间入手，零跑B01超值。