全新一代奥迪Q5L深度评测：靠升级能稳住销冠吗？

在豪华中型SUV市场，奥迪Q5L一直是扛把子角色。在2025年12月，这款车仍以13973辆的销量力压奔驰GLC和宝马X3。而奥迪Q5L畅销的原因也很简单，那就是产品实力均衡的同时，还有着靠谱的德系机械品质与更优惠的价格。

不过，随着新能源车型轮番冲击，同级竞品地不停迭代，均衡的老款Q5L似乎慢慢跟不上了。此时，全新一代奥迪Q5L也在新年伊始上市。全新的PPC平台、第五代EA888发动机、华为乾崑辅助驾驶的入列，再加上三十万到四十万的价位区间，能否让新车完成新一轮爆发？

动力终于升级，轻混够实用但有局限

在一汽奥迪品牌整体缺席第四代EA888发动机后，全新Q5L也终于趁着PPC平台的热浪，全系换装了第五代EA888 2.0T发动机。

有一说一，新的发动机比老款三代半机型确实强不少，加入了米勒循环、超高压燃油喷射与可变截面涡轮等技术，这些技术在同级燃油机里可以说算是顶尖的存在。

具体来看，全新Q5L的低功率版本和高功率版本，分别把最大功率提升到了150kW和200kW，性能确实更猛了。在高功率车型上，全新Q5L的零百加速时间直接缩短到了5.8秒，都快追上原厂SQ5的性能表现了。

不可否认，新一代德系机皇的动力确实不错，不说带来了性能车的表现，至少也没比问界M7这样的四驱增程SUV差多少。而且，EA888发动机的声浪在国六时代仍然算得上浑厚，德系燃油车的质感没丢。

此外，全新Q5L还全系标配有48V轻混的升级版——HDI双电机混动系统，相当于把BSG电机与ISG电机全部整合在一起了，能用电机启动车辆、带动发动机附件、辅助驾驶并实现刹车时动能回收。

在新款车型上，你可以明显感觉到在双电机的助力下，车辆加速变快、启停震动噪音缩小。然在油耗方面，全新Q5L也的高功率版，也将WLTC工况油耗降低到了7.19L/100Km。然而，奥迪此前的48V轻混车型口碑一直不是很好，爆出了很多故障。那么此次全新Q5L一上来就标配双电机，是否也会出现可靠性下降的问题？这一点，值得关注，也是购车的阻碍之一。

聊回底盘，奥迪的实力其实仍然在线

底盘和四驱这块，奥迪的功底从来没让人失望。全新Q5L用了新的PPC平台，车身结构更强，而且前后轴配重接近50:50，开起来更稳，顺便解决了奥迪祖传的推头问题。

另外，新车仍然搭载前后五连杆悬架（前悬实际上为解耦双叉臂），而这一悬架结构的优势也非常明显，操控与舒适兼顾、质感非常好。

比如前悬的解耦双叉臂，可以实现虚拟主销轴线外移并进一步带来内倾偏距可变的效果，从而带来过弯更顺、刹车更稳的体感。

另外，新车虽仍然搭载采用多片离合结构的quattro ultra四驱系统，但它的四驱雄可变得更智能了。在以前，这套四驱系统只是在低负荷状态下，可以切换为两驱。而现在，它可以提前预判、更灵活地分配前后扭矩。

高速巡航自动切前驱省油耗，激烈开就保持全时四驱，冰雪路面抓地力也够，城市通勤和轻度越野都能cover。唯一可惜的是，同级少见的空气悬架只能顶配选装，还贵，大多数人根本享不到。

智能配置：华为智驾补短板，但配置下放太抠门

那么在这一次的升级过程中，全新Q5L带来的最大惊喜，莫过于智能化系统的升级了。在车内，新车采用了三块肉眼可见的屏幕，副驾也有了专属的娱乐屏，座舱体验更好。

更为关键的时，全新Q5L首次在燃油豪华SUV市场中搭载了华为乾崑辅助驾驶系统，终于补上了老款的短板。

包含两颗激光雷达在内的感知系统，最远探测距离可达300米，高速NOA、城市NOA以及泊车辅助这些功能都没有缺席，累计测试里程够多，可靠性还行。

但是，这套系统目前只能花钱选配，一汽奥迪这一操作属实有点抠。对于主流市场来说，这一点可能不太接受，而且相信大部分入手全新Q5L的用户，也不太会选装这套辅助驾驶系统。

最后说回价格，在此次上市后，全新Q5L的指导价相较于老款车型，倒是降了几万。不过，目前32.28万-40.08万的价格应该也还不是极限。笔者推测，在老款Q5L清完库存后，新车的价格区间可能还会下探在28万到36万区间。这样的话，那么全新Q5L的性价比其实挺高的。

基于这样的性价比，从短期来看全新Q5L应该能稳住销量。上市首月销量破6000台应该问题不大，上市一季度后，它大概率还能压过奔驰GLC和宝马X3。

但全新Q5L长期想保持增长，就得破局了。预计2026年全年销量能到16-18万辆，增长10-15%，市场份额能提一点。南方用户看重智能，华为智能科技能拉一波；北方用户认德系机械品质，驾控和舒适性也够打。

可要是竞品跟着升级，新能源继续挤压，全新Q5L想爆发式增长就难了，大概率是稳中有升。

结语：

说到底，全新Q5L算是精准踩中了老款的短板，动力、底盘、智能都有提升，价格又降了，短期内守住销冠问题不大。但配置抠门、燃油车身份这些局限还在，想长期领跑，还得优化配置梯度，多搞点衍生版本，深化和华为的合作，把差异化做足。

此外，对消费者来说，要是想要德系机械质感和智能体验兼顾，预算30万左右，这款车很能打；但要是更看重性价比和新能源体验，同价位新势力车型可能更合适。