河南
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玉林人现在坐高铁，像拿着一张只能刷南宁的地铁卡——28对车天天跑，却全往一个方向冲。想去百色、河池？得先回南宁兜圈，40分钟换乘，算上等车，一杯奶茶凉透了还没上车。
别急，南宁东站正砸50亿“动刀子”，把贵南、南广、南玉三条线重新接骨头，2026年通完，玉林北站的站台终于能往西扭个头。以后一张票杀到贵阳、重庆，不用再拎着箱子狂奔换乘。
更远的大招是五象高铁站，2025年开工，定位“四主一辅”里的扛把子，等于给南玉高铁加了个十字路口。2027年要是顺利，玉林人早上一碗牛巴粉，下午在成都涮火锅，不再是幻想。
当然，等不起也没关系。黎湛线上的绿皮车还在，晃到柳州、桂林省钱又站站停；汽车总站每天12班大巴直发百色，8班去河池，卧铺一躺，天亮到站。方式老旧，却稳当。
说到底，玉林北站现在像刚学会走路的小孩，步子小，但路已经铺好。再过三年，回头看今天这段“只能去南宁”的吐槽，大概就是回忆杀。
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