“抢票神器”，实为“官网候补”！市市场监管局：任何软件都无法突破12306候补规则

2026年铁路春运自2月2日开始，至3月13日结束，为期40天，全国铁路预计发送旅客5.39亿人次、同比增长5.0%，节前客流高峰日预计为2月13日（腊月廿六），节后客流高峰日预计为2月23日（正月初七），春运首日火车票于1月19日开始发售。

春节临近，在一年一度的火车票“抢票大战”中，各类“抢票神器”活跃于网络平台。近日，北京市市场监督管理局查处的一起典型案件揭示了其中真相，“平台抢票”实为“官网候补”，各种所谓的“抢票”手段实为欺骗误导旅客的消费陷阱。

2025年3月起，北京市市场监管综合执法总队执法人员围绕各种抢票软件和网络平台宣传的“抢票”服务开展深度调查，并有针对性地查办了全国首例平台声称“抢票”作虚假或者引人误解的商业宣传典型案件。当事人对“抢票”行为的误导性宣传违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》相关规定，执法机关于2025年12月依法对其作出罚款50万元的行政处罚。

“抢票”营销的4种套路

• 套路一：

平台“抢票”实为官网候补。从调查情况来看，涉案平台宣传的“双通道抢票”声称“候补购票+余票监控双通道，更快抢到票，成功率更高”，但根据铁路12306平台规则，存在候补订单时不会出现可供购买的余票，该“双通道抢票”实为利用旅客个人12306账号在12306官网上为旅客提交候补订单，按候补排序等票，并非真正的“抢”票，消费者还不如老老实实地自己通过官网免费候补来得实来得快。

• 套路二：

“极速加速”不提速。在列车车票售罄后，第三方抢票平台仍声称可为消费者提供10到50元不等的各种“加速包”，对应200M至1000M不等的“带宽”，声称购买了“加速包”后“抢票速度更快”“成功率更高”，事实上在此车票售罄情形下已无票可抢，第三方抢票平台也并未实施抢票行为，根本无法达到加速效果。

• 套路三：

“余票监控”不靠谱。调查中，执法人员发现涉案平台的“余票监控”功能实际上并不靠谱，宣称可“实时监控余票和有票立即秒杀”，实则根本达不到其所宣称的实时监控功能，仅能通过技术手段不断刷新铁路12306平台页面获取公开信息，无法提前获取或者锁定票源，也无法监控到发放至候补队列的余票。

• 套路四：

“候补”免费变收费。涉案平台所销售的“全能抢票”“专人抢票”等抢票服务都会收取不同费用，消费者付费购买后，涉案平台会为登录过12306平台的用户开启“候补购票”，这样实际是把免费候补包装成了收费服务，增加了出行成本。

提醒：任何抢票软件都无法突破12306候补规则

当前春运将至，北京市市场监督管理局在此郑重提醒广大消费者，任何抢票软件都无法突破12306官方平台的候补规则，也无法提高购票的成功几率，所谓“加速”“优先”等均为营销噱头，谨防上当受骗。

来源：北京日报、中国铁路

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