台岛海峡爆发激烈对峙！2架直-10不顾阻扰，带弹压向美舰编队

日前，综合多方媒体的报道，美军在16-17日进行了年内的首次穿越台岛海峡的行动，这次美军出动了两艘舰，一艘是宙斯盾驱逐舰“约翰·芬恩”号，另一艘是所谓的海洋科考船“探路者”级“玛丽·希尔斯”号。

美军此番的行动，除了一贯的宣称行使所谓的“自由航行”权利，否认中方对海峡的管辖权，以及向盟友展示其仍旧具备影响亚太态势发展的能力外，美军派出海洋科考船也表明了，美军仍旧在为将来可能爆发的大战在做准备。

因为，美军的“探路者”级“玛丽·希尔斯”号科考船，并不是简单的普通海洋科考船，该船是美军水下战场情报体系的核心节点，是为潜在的冲突提前绘制“海底作战地图”的先锋。

“希尔斯”号上搭载的设备非常先进，其搭载的海底地形测绘系统、水文和声学探测系统以及地磁和水下目标探测系统、无人作战设备（潜航器）：

能够探测11000米水下的各种地形地貌，并绘制成三维地图；

能探测对潜艇航行和作战至关重要的海水盐度、密度、温度、流速等信息；

能探测水下管线的分布、沉船和水雷分布等，以及地磁信息，为潜艇的导航和水下通信提供精确信息；

它可投放多种潜航器，以便在危险海域进行隐秘侦查和探测任务。

可见，对台岛海峡进行海底地形的探测和水文信息的收集，才是美军此番穿越挑衅的重点。

对此，中方也是在第一时间进行了应对，东战在监测到战情之后，便海空联动迅疾派出了052D导弹驱逐舰和歼轰-7A战机，密切跟踪监视美舰编队的一举一动。

同时，据岛内媒体报道，我方还起飞了两架带弹的直-10武装直升机，协同052D驱逐舰，密切跟监管控通过海峡的美舰编队。

据航班飞行动态数据平台“Flightradar24”显示，直-10编队是从莆田附近开启ADS-B信号，对外公开了自身的位置和高度、航向和航速等信息后，随即进入到了海峡中线附近。

这其实就是在告诉美舰：我来了，你最好悠着点，别搞事。同时也是为了在和美舰近距离接触时，防止发生误判。从航迹信息可以看到，当时两架直-10的飞行高度约为1080米，航速约207公里。

分析认为，在正常情况下，直-10开启ADS-B后，美舰随即就能接受到直-10的信号，包括航速、航向、飞行高度等，而当探测到直-10向自己压来之后，为了防止直-10过于靠近自身，以及可能作为的危 险动作，美舰必然也会做出相应的告警和应对措施。

比如，美军会向直-10喊话阻挠，不允许再靠近，保持安全距离，或者是对直-10进行电磁干扰等。而当这一套动作下来之后，美舰如果观测到直-10没有改变航向，仍往自己扑来后，则会起飞舰载直升机，驱离直-10并和形成对峙状态。

而从航迹图来看，直-10是完全没有理会美舰所谓的喊话警告驱离等阻挠措施，直-10的目标是非常明确，就是要强行压向美舰编队，进行近距离的接触和驱离。

从图中就可以很明显地看到，我方的直-10编队在进入海峡之后，先往东北方飞了一段距离，然后折返，径直地从东北方往西南方，也就是沿着海峡的走向飞。

很显然，直-10的飞行轨迹，就是美舰编队的航行轨迹。可以说，早已向开启ADS-B信号，向美方表明航行信息的我方的直-10编队，几乎是就悬在美舰编队的头顶上飞，而且还是带着实弹的！

有人可能会有疑问，美舰编队穿越海峡，为什么会派出直升机去执行跟监和驱离任务呢？这样的效果是并不明显的呀。

是的，正常来说，如果美舰编队规规矩矩地通过海峡，没有起飞舰载直升机进行活动的话，是没有必要起飞直-10的。

所以很大概率就是，这一次美舰编队和以往一样，在海峡内起飞了舰载直升机，并有意抵近中方沿海进行观测和挑衅性行动。

比如在去年的时候就有媒体报道称，美舰在通过海峡时，起飞了舰载MH-60R“海鹰”直升机，对我方沿海进行近距离观测飞行，当时中方也起飞了直-10，但当直-10和“海鹰”行成对峙之后，“海鹰”居然做出了向直-10俯冲挑衅的动作，双方最近距离仅有20米左右。

虽然此次我们在航迹图上，并没有看到美舰的舰载机直升机的ADS-B信号，这极有可能是因为美直升机有意不开启ADS-B信号，有意“找事”之举。

美舰每一次横穿海峡，都是不怀好意，故意挑衅的，他们会随时找机会给我方“上眼药”。我方不仅要使用雷达时刻监控他们的一举一动，用战舰对他们进行跟监，更要随时做好应对挑衅升级的准备。

尤其是这一次，美舰编队里还有打着“科考”的幌子，实则是为美军绘制海峡海底地形图、搜集洋流等水文信息的所谓海洋探测船，如果不对这种船只进行不间断的实时跟监管控，他们是可以随时投掷声呐浮漂，对水下潜艇等目标进行探测的。

起飞直-10，就能从空中更加直观地观测美舰编队的一举一动。一旦发现投掷浮漂，即可立即召唤舰船过来打捞，让美舰的计划不能得逞。

在此次过程中，两架直-10如同带刀护卫一样，带实弹“押送”着美舰通过海峡。但是由于直-10的航程和滞空时间有限，无法做好全程跟监，因此在进行了持续约50分钟的任务后，直-10编队便在交棒给接任舰机后，也就返回驻地了。