今年成品油零售限价首次上调，加满50升92号汽油多花三块五

1月20日24时，国内成品油零售价格迎来年内首次上调。

近期国际市场油价波动上升，根据1月20日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自1月20日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均上涨85元。

折合成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油均上调0.07元。

本轮成品油零售调价周期内，国际原油价格呈现先涨后跌走势，均价水平环比上涨。受此影响，国内参考的原油变化率由负转正。本次调价过后，2026年成品油调价将呈现“一涨零跌一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2月3日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。

本轮成品油零售价格上调落实后，消费者用油成本将略有增加，油箱容量在50升的私家车加满一箱油将比之前多花3.5元左右。以月跑两千公里，百公里油耗在8升的私家车为例，到下次调价窗口的半个月内，消费者用油成本将增加5元左右。物流行业，以月跑一万公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加124元左右。

调价周期内国内汽油柴油批发价格均下跌

调价周期内，国内成品油批发市场汽油柴油价格均出现下跌。

本周期内，由于暂无节假日因素支撑，春运尚未大规模启动，汽油市场刚需延续低位运行态势，汽油市场虽然后续缺乏强劲的需求增量，但在成本上涨的初步推动下，部分主营单位及炼厂尝试推涨报价，市场成交价格一度小幅上行。柴油方面，受到全国范围内普遍降温及大范围雨雪天气的直接影响，户外工程、基建施工、矿山开采及部分物流运输活动受到明显抑制，导致柴油终端消费量进一步缩减，批发价格整体呈现震荡下行走势。

隆众资讯分析师褚英斌指出，本周期内原油价格虽有回涨，不过天气进一步转凉后，汽油柴油整体需求延续疲弱态势，中下游采购意愿不强，汽油方面上游成本相对偏高，跌幅较柴油收窄；柴油则受限于需求，价格震荡下行。

金联创分析师徐鹏认为，随着春节假期渐近，汽油存在一定备货需求，将对行情形成支撑。但随着工矿、基建等行业开工降至年内低位，柴油消费进一步下降，市场采购意愿有限。另外，近期主营及地方炼厂开工率平稳，成品油供应充裕。整体来看，市场缺乏有力支撑，预计短期内成品油行情震荡运行为主。

本轮调价周期内国际原油价格呈现上涨趋势

本轮调价成品油调价窗口周期内，在地缘冲突等因素支撑下，国际原油价格呈现上涨趋势。

供应方面，尽管OPEC+维持一季度暂停增产的计划，但来自非OPEC+产油国，尤其是美国的持续高产，以及全球经济增长前景的不确定性，使得供应充足成为市场共识，也成了抑制油价上行的核心压力。另外，由美国主导的一系列地缘政治事件，引发了全球供应持续增加的预期。

石油需求方面，OPEC发布的最新报告维持此前对2026年全球石油需求增长的预测，并首次公布2027年石油需求预测。报告预测，2026年全球日均石油需求将比2025年增加138万桶。此外，亚洲国家在今年释放出更加积极的财政政策信号，此举有望推动能源消费增长。

展望后市，卓创资讯预计，地缘风险依旧存在诸多不确定性，将持续对国际原油形成扰动，但与此同时，宏观压力与产业过剩压制油价上行动能，油市多空博弈加剧，国际油价或难走出单边行情，保持宽幅波动走势。

宝城期货能化高级研究员陈栋指出，目前来看，原油市场依然被间歇性凸显的地缘风险和供需结构偏弱两大多空因素来回拉扯，维持宽幅震荡格局。未来原油期货市场仍将被“地缘风险频发”和“供应过剩担忧”的多空因素所困扰，二者时强时弱主导油价维持宽幅震荡整理的走势。

国泰君安期货分析师黄柳楠表示，2026年全球原油供应整体偏宽松，结构性过剩压力持续。整体来看，供应增速高于需求增速，全球原油市场进入库存积累、价格承压的再平衡周期。

新京报贝壳财经记者 张晓翀 编辑 陈莉 校对 王心