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黄金搭档再聚首,一汽-大众的智电转型攻坚战怎么打?

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2026年开年刚过,一汽集团的一纸人事公示在汽车圈引起了大家的广泛关注——王胜利正式回归一汽-大众,出任商务副总经理兼销售公司党委书记、总经理。这距离董修惠去年年底接任一汽-大众“一把手”还不到一个月,两大老将的再度联手,让这家刚迈过3000万辆产销里程碑的合资巨头,在智电转型的关键节点上,按下了“加速键”。



说董修惠和王胜利是“黄金搭档”,汽车圈里没人不认可。2015到2020那五年,正是这俩人并肩作战,把一汽-大众的销量推向了新高度。当时董修惠坐镇销售公司总经理,王胜利则从东北销售事业部总经理一路干到执行副总经理,三年连跳的背后,是实打实的业绩支撑。那些年,不管是北方市场的深耕细作,还是南方市场的破冰突围,都离不开这对搭档的默契配合,也为一汽-大众积累了扎实的渠道基础和用户口碑。



这次王胜利的回归,可不是简单的“老臣归位”。离开一汽-大众的这几年,他在自主品牌的历练堪称“镀金之旅”。尤其是在红旗任职期间,他带领团队实现了销量三连涨,从2022年的31万辆冲到2024年的41.2万辆,硬是在竞争激烈的高端市场撕开了一道口子。更关键的是,这段经历让他摸清了高端品牌建设的门道,也吃透了新能源转型的痛点——从产品定义到用户运营,从渠道改革到服务升级,这些实战经验恰恰是现在的一汽-大众最需要的。



要知道,一汽-大众刚刚交出了一份亮眼的2025年成绩单:全年销量158.7万辆,不仅蝉联合资车企和燃油车市场“双冠军”,燃油车市场份额还逆势提升0.9个百分点,三大品牌全线正增长。大众品牌90多万辆的交付量,捷达参数图片)品牌超11.8万辆的稳定输出,再加上奥迪和进口车56.6万辆的销量,让它在燃油车时代依旧稳坐头把交椅。更值得一提的是,前任总经理陈彬已经铺好了未来五年的产品蓝图,从2026年开始,大众和捷达品牌要推出11款中国专属车型,新能源占比超70%,“油电并举”的格局已经成型。



但光鲜数据的背后,挑战也同样严峻。现在的汽车市场早就不是燃油车独大的年代了,新能源渗透率一路飙升,自主品牌在电动化、智能化领域步步紧逼,新势力们更是靠着灵活的打法不断蚕食市场。对于合资车企来说,怎么把新能源车型卖好,至今没有成熟的答案。此前不少合资品牌的新能源产品,要么是“油改电”的过渡产物,要么是不接地气的海外车型,没能抓住中国消费者的需求。而2026年正是合资新能源车型的“集中爆发年”,大家都想在这个赛道上扳回一局,一汽-大众这场仗,只能赢不能输。



这时候董修惠和王胜利的“黄金组合”就显得尤为关键。董修惠深耕一汽-大众多年,对企业的战略布局、渠道体系了如指掌,擅长把握宏观方向;王胜利既有合资品牌的销售经验,又有自主品牌的新能源实战经历,更懂现在的市场变化和用户心态。俩人一个定战略、掌全局,一个抓执行、拓市场,这种默契在行业里实属难得。



接下来,这对搭档要解决的核心问题,就是把陈彬规划的“产品蓝图”变成实实在在的“市场战绩”。首先得解决产品和用户的匹配度问题——中国消费者买新能源车,最看重智能化配置、续航表现和性价比,这就要求一汽-大众的新能源车型不能再照搬海外标准,得真正做到“中国专属”。比如在车机系统上,要适配国内用户的使用习惯;在续航和充电上,要贴合国内的基建现状;在设计上,要抓住年轻消费者的审美痛点。



然后是渠道改革。燃油车时代的4S店模式,已经跟不上新能源车型的销售逻辑了。怎么平衡现有经销商的利益,同时搭建新能源专属渠道?是做直营还是混合模式?是线上引流还是线下体验?这些都是王胜利需要破解的难题。而他在红旗期间的渠道改革经验,或许能在这里派上用场——比如打造高端体验中心,推进数字化服务,这些做法都值得借鉴。

还有用户运营的转型。现在的消费者买车,买的不只是一个交通工具,更是一种生活方式。新势力们靠着社群运营、用户共创,把用户粘性做得很足。一汽-大众有庞大的用户基数,怎么把这些燃油车用户转化为新能源用户,怎么吸引新的年轻用户,是接下来的重点。或许可以借鉴自主品牌的做法,加强用户互动,让用户参与到产品改进、服务优化的过程中,从“卖车”转向“经营用户”。



当然,一汽-大众的优势也不容忽视。三十年积累的品牌口碑、遍布全国的渠道网络、成熟的供应链体系,这些都是它转型的底气。就像一艘巨轮,虽然转向需要时间,但一旦找准方向,爆发力不容小觑。而董修惠和王胜利这对“黄金搭档”,就是这艘巨轮的“掌舵人”,他们要做的就是在保持燃油车优势的同时,快速打通新能源的任督二脉,实现平稳转型。

2026年的汽车市场,注定是新能源竞争的白热化阶段。一汽-大众带着3000万辆的积淀,手握“黄金搭档”和重磅产品,已经做好了准备。对于董修惠和王胜利来说,这不仅是一场转型攻坚战,更是一次证明合资品牌价值的机会。他们能否带领一汽-大众在智电时代再创辉煌?我们不妨拭目以待。毕竟,在汽车行业这么多年,越是艰难的挑战,越能激发真正的强者。而这对“老搭档”的再次联手,已经让市场看到了无限可能。

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